EGR - страница №1 - Двигун паливна єлектроника

BUSOVOD · 15.02.2011, 18:53

Подскажите по EGR
Это оно EGR? кто себе его глушил?

Второй вопрос куда подключен этот шланг

bayk777 · 15.02.2011, 20:34

BUSOVOD, я глушил. Такого шланга у меня нет.

BUSOVOD · 15.02.2011, 20:50

bayk777, после заглушки изменения есть?

bayk777 · 15.02.2011, 21:06

Неа. Заглушил два года назад.

alexusaty · 15.02.2011, 23:44

Цитата:

Допис від BUSOVOD

после заглушки изменения есть?

положительные изменения после заглушки есть если клапан залипает в открытом положении.

SUVOROV · 16.02.2011, 08:30

Цитата:

Допис від BUSOVOD

кто себе его глушил?

Я пробовал! Разницы никакой, подключил назад...

Цитата:

Допис від BUSOVOD

Второй вопрос куда подключен этот шланг

У меня такого тоже нет, это особенности твоего ТНВД.

Степан · 16.02.2011, 17:07

Цитата:

Допис від BUSOVOD

Второй вопрос куда подключен этот шланг

Цей шланг іде від турбіни до ТНВД. На турбіні є два патрубки. З одного шланг йде на клапан, з іншого - на ТНВД.

alexH · 16.02.2011, 20:05

у кого и при каком давлении срабатывает привод клапана?наша турба давит до 0,5.проверял привод, у меня срабатывает при 0,7 ,зачем глушить,эфекта не будет

alexH · 16.02.2011, 20:16

Цитата:

Допис від alexusaty

положительные изменения после заглушки есть если клапан залипает в открытом положении.

тоесть газы идут в обход привода турбины?обьясни:eek:

alexusaty · 16.02.2011, 20:21

ну типа да. И при этом теряется тяга, динамика. То есть если все работает нормально лезть в EGR не стоит. Тут народ уже с год назад отписывался по этой проблеме...

alexH · 17.02.2011, 09:20

скажите что делать с 2-я обломышами свечей накаливания? один торчит на 5мм ,второй на 20мм.очень плотно сидят в коксе. два дня заливаю ВДхой ,но настолько там все плотно ,что оно не протекает а держится в колодцах.может есть какое агресивнее средство?

SUVOROV · 17.02.2011, 12:56

alexH, Однако, это папандос... Дело пахнет снятием головки... По другому вряд ли, разве что трубным ключом пробовать.

alexH · 17.02.2011, 13:12

сейчас заряжаю акуму ,попробую завести (разогреть) может при нагреве ГБЦ немного расширится и обломыши повыстреливает(очень надеюсь),предварительно закручу саморезы в обломыши и прекручу проволокой чтобы не затянуло в цилиндры.не охота снимать голову ,попадать на прокладку,болты

ALEXEY · 17.02.2011, 13:19

Цитата:

Допис від alexH

чтобы не затянуло в цилиндры.не охота снимать голову ,попадать на прокладку,болты

А вот с этим поокунатней,на прошлой неделе видел наш мотор после того как кусочек свечи туда упал при работающем движке,натворил там делов ойойой!!

alexH · 17.02.2011, 13:27

Цитата:

Допис від SUVOROV

alexH, Однако, это папандос... Дело пахнет снятием головки... По другому вряд ли, разве что трубным ключом пробовать.

пробовал-лижет,уже и постукивал,и пытался расшевелить результат 0.скажите пож. а какое устройство камеры сгорания,или у нас форкамера

Беза · 17.02.2011, 21:04

http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewforum.php?f=19
вот здесь где-то вычитал об этом. Суть примерно в следующем - выбивается во внутрь и остатки извлекаются магнитом(за точность не ручаюсь, но где-то примерно так)

alexusaty · 17.02.2011, 21:06

Цитата:

Допис від alexH

а какое устройство камеры сгорания,или у нас форкамера

форкамера присутствует во всех наших движках кроме crdi.

alexH · 17.02.2011, 22:28

Цитата:

Допис від ALEXEY

А вот с этим поокунатней,на прошлой неделе видел наш мотор после того как кусочек свечи туда упал при работающем движке,натворил там делов ойойой!!

Все таки завел двигатель на свой страх и риск(правда с буксира),предварительно налил в колодци свечей жидкость, для снятия нагара в духовках.остатки свечи не выстрелили,но начали проворачиваться вокруг оси (уже неплохо)Завтра попробую нарезать мечиком резьбу,закручу болт и попробую выкручивать с натягом вверх.Если не получится планирую высверливать (предварительно сделав втулку,чтобы не повредить резьбу)далее буду выдувать предварительно сняв форсунку или воспользуюсь магнитом по совету Беза (если наконечник свечи будет магнитится)завтра проверю

alexusaty · 17.02.2011, 22:38

Цитата:

Допис від alexH

Завтра попробую нарезать мечиком резьбу,закручу болт и попробую выкручивать с натягом вверх.

А если найдешь метчик, болт и гайку с левой резьбой, то наверное скорее все получится.

ALEXEY · 18.02.2011, 07:34

Смотрм как я делаю когда обламывается болт:
Нужна головка звездочка вот такого плана

,подбираеш диаметр чтоб был не больще чем 3/4 диаметра свечи
потом подбираеш сверло немного меньше диаметра звездочки
сверлиш
потом головку молоточком забиваеш в это отверстие и трещеткой или воротком выкручиваеш остатки болта.

реально много раз спасал этот метод! Стоимость головки со сверлом не больше 15грн.

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)

Menu

EGR - страница №1 - Двигун паливна єлектроника