Трафик 1992г. 2.5D - здравствуйте

[Беза]

А фотки хоть будут?

[Баритон]

Допис від Беза

А фотки хоть будут?

Будут, будут, завтра сфоткаю. Хотя, конечно, по сравнению с горбатым, фоткать там нечего .

[Horton]

Допис від Баритон

Будут, будут, завтра сфоткаю. Хотя, конечно, по сравнению с горбатым, фоткать там нечего .

Родителей не выбирают Фотки в студию

[Баритон]

Допис від Horton

Родителей не выбирают

Это точно!

[Баритон]

Как обещал - вот он, мой машин : За качество извиняюсь - телефон.

[Вик123]

А что у него с расходом?
Неплохой аппаратик!

[Баритон]

Расход +/- 10л. по городу. Смотря как ехать.

[Баритон]

VBV, вот и первый вопрос созрел. Перестал срабатывать стартер, на ключ вообще не реагирует. Вроде бы нашел его, но ума не приложу, как к нему добраться? В инете инфы ноль. Вот и хочу совета, как правильно (и самое главное при отсутствии ямы) его снять? Есть ли какие-то нюансы? Заранее спасибо.

[VBV]

Про 1.9 и 2.1 могу пошагово рассказать,с 2.5 не возился ещё
Но в общих чертах-всё сходно.Самый главный нюанс-снимается кожух ,который стоит в салоне между педальным узлом и ногами пассажира,три гайки М6.Без него открывается доступ к задней части мотора.
Твой стартер похоже живёт слева,болты шляпкой вперёд по ходу движения.
сам стартер может быть сверху накрыт экраном,снимается просто-вытаскивается вверх,сидит на двух пластинках-поломать сложно.
В яме необходимости скорее всего не будет.Снимай заборник печки,он на защёлках и кожух из салона.
Кстати,если не в курсе-Опель Арена есть клон старого трафа,как Виваро и новый.


ну и мотор 2.5 стоит на Фиатах и Ивеко аналогичный

[Rashka]

Баритон, если нужна будет яма то заедь практически на любую стоянку там должна быть эстакада. Даешь сторожу пятерку на пиво и делаешь свои дела по ремонту.

[Баритон]

Мда, снять его без ямы точно не выйдет... кожух который откручивается с салона снял - не помогло. Если смотреть под капотом, стартер находится справа от движка, прям под усилителем тормозов. А с салона это получается прямо на уровне педалей. Кожух расположен правее. Сверху под капотом можно конечно попробовать подлезть снять, но я вот что подумал: а если попробовать замкнуть клеммы на втягивающем? Хотя бы будет понятно, откуда потом плясать. Ниже привел фото рисунок втягивающего(за качество не пинайте): если соединить 1. и 3. по идее должно сработать втягивающее, так? Если соединить 1. и 2. должен напрямую стартер крутить, так? И еще вопрос: что за клемма под номером 4.? зачем она? Риск чего нибудь спалить есть, если не правильно замкну? С меня такой автослесарь, как и балерина.

[VBV]

Допис від Баритон

Мда, снять его без ямы точно не выйдет... кожух который откручивается с салона снял - не помогло. Если смотреть под капотом, стартер находится справа от движка, прям под усилителем тормозов. А с салона это получается прямо на уровне педалей. Кожух расположен правее. Сверху под капотом можно конечно попробовать подлезть снять, но я вот что подумал: а если попробовать замкнуть клеммы на втягивающем? Хотя бы будет понятно, откуда потом плясать. Ниже привел фото рисунок втягивающего(за качество не пинайте): если соединить 1. и 3. по идее должно сработать втягивающее, так? Если соединить 1. и 2. должен напрямую стартер крутить, так? И еще вопрос: что за клемма под номером 4.? зачем она? Риск чего нибудь спалить есть, если не правильно замкну? С меня такой автослесарь, как и балерина.

Всё верно мыслишь Главное не намкни 1 на массу,сварка получится ещё та.
Намыкай ТОЛЬКО на гайки,чётко и без ёрзаний! Будет искра в любом случае,резьба может поплыть-там цветмет.Гайкам по барабану.
Под номером 4 или кулибинячество,или рудимент какой-то
Судя по фото-добраться можно из-под капота.Поснимать проводку и достать до трёх болтов крепления к кожуху,они должны откручиваться от втягивающего,спереди.
Снизу возможно будет мешать балка,привод и рейка

[Баритон]

Допис від VBV

Намыкай ТОЛЬКО на гайки,чётко и без ёрзаний! Будет искра в любом случае

Замкнул гайки, искра была, но стартер даже не пошевелился. Просто реле щелкает и все. Поставил акум на зарядку, может севший? Если не акум то тогда что? Хана стартеру? И на сколько сильной должна быть искра при замыкании? Что-то мне показалось, что слабовата была... Может все таки акум?

[VBV]

Допис від Баритон

Замкнул гайки, искра была, но стартер даже не пошевелился. Просто реле щелкает и все. Поставил акум на зарядку, может севший? Если не акум то тогда что? Хана стартеру? И на сколько сильной должна быть искра при замыкании? Что-то мне показалось, что слабовата была... Может все таки акум?

Если щёлкает реле-значит замыкал 1 и 3.Большой искры не будет,дожен работать стартер.Если нет- партачит втягивающее и не перемыкает клемы между собой.Тогда нужно сделать его работу перемкнуть их вручную,закорачивая только 1 и 2.Тут уже будет искрить поболя,стартер должен крутится вхолостую,так как втягивающее исключено из цепочки и не ввело в зацепление бендикс.
Если вхолостую не крутит-умерли щётки.Может также из-за разбитых втулок(обычно на носке) ротором цеплять за статор.Но для этого втулки должны быть убиты в хлам.
Подзаряжай аккум и пробуй.Если он настолько сел,что не может провернуть стартер-готовь деньги на новый.рупь за сто-реанимировать его не выйдет.
Кстати,крутить стартер вхолостую должен и севший аккум.
ЗЫ похоже ты не пробовал перемкнуть 1 и 2.
Под номером 2 не масса,а вывод щёток стартера,1 и 2 НУЖНО перемкнуть для проверки.Массу я имел ввиду на кузове или другие мет.части,чтоб не перемкнул клему 1 и их.

[Баритон]

Замыкал 1 и 2 это 100% (что ж я зря схему рисовал?). Не крутит и все тут. Акум новый, купил неделю назад. Вот и не пойму почему не крутит в холостую... И искра не очень сильная... поставил его на подзярядку, может разрядил я его, пока маслал стартер на морозе до этого... А звук реле при замыкании 1 и 2 точно такой же как и при повороте ключа зажигания... прям мистика... чую что без СТО не разберусь...

[VBV]

Допис від Баритон

Замыкал 1 и 2 это 100% (что ж я зря схему рисовал?). Не крутит и все тут. Акум новый, купил неделю назад. Вот и не пойму почему не крутит в холостую... И искра не очень сильная... поставил его на подзярядку, может разрядил я его, пока маслал стартер на морозе до этого...

Щётки.Ну или как вариант-оборванная масса на мотор.
Теоретически можно снять заднюю крышку стартера пря мо на машине и поменять щётки.Если позволяет доступ.По идее-два болта пятёрка длинной около 15 см.Апдейт.Всё проще.
По идее стартер такой у тебя

Если не закисли два шурупа на малой крышке(по центру)-вполне реально.
Откручиваешь их,снимаешь эту крышечку-под ней стопорное кольцо на валу ротора.Сидит без напряга,просто разрезанная шайба.Снимаешь её и откручиваешь две гайки крепления большой крышки.Под ней щётки,провод от них выходит на 2 клему.Меняешь всю контактную группу или ввариваешь новые щётки(можно привезти свою контактную в мастерскую по ремонту стартеров,у них есть щётки и точечная сварка).
Но если тоько позволяет доступ,иначе проще снять стартер и перебрать на столе.

Добавлено через 19 минут

Допис від Баритон

А звук реле при замыкании 1 и 2 точно такой же как и при повороте ключа зажигания... прям мистика... чую что без СТО не разберусь...

Да никакой мистики,всё логично.Если оторвалась или зависла щётка так и будет.Перед этим стартер нормально крутил или "давился"?
Плюс на втягивающее-оно втянуло(отсюда щелчок).Дальше оно должно передать плюс с клемы 1 на клему 2.
Ты замыкал их между собой-тишина.Значит втягивающее может хоть сто лет подавать плюс,но щётка не передаёт его на ротор-вот и не фурыкает.

[Баритон]

Допис від VBV

Но если тоько позволяет доступ,иначе проще снять стартер и перебрать на столе.

Скорее всего проще будет снять, с доступом там проблемы.

Допис від VBV

Перед этим стартер нормально крутил или "давился"?

Крутил нормально, не давился. Работать перестал после того, как я особо долго, за один раз (ну или мне теперь так кажется), пытался завести машинку в -15.

[VBV]

Допис від Баритон

Скорее всего проще будет снять, с доступом там проблемы.

Крутил нормально, не давился. Работать перестал после того, как я особо долго, за один раз (ну или мне теперь так кажется), пытался завести машинку в -15.

Надо вскрывать.По логике после долгой прокрутки могло крякнуть втягивающее.Там не пятак а пластина замыкает клемы,поэтому от перегрева может деформироваться и не перемыкать нормально.Клацать будет(катушка живая),но пластина клемы не соединяет.
Но ты пробовал соединять клемы напрямую,безрезультатно,значит зависли,отпаялись или тупо сгорели щётки.
Надо снимать.

[Баритон]

Допис від VBV

Надо снимать.

Понятно...

[Баритон]

Мда, еще один сюрприз... Хотел снять сегодня стартер - не могу открыть капот. В салоне рычаг находится в положении как будто капот открыт, но он закрыт. Трос по ходу не оборван, т.к. дальше не выходит. Может быть когда в прошлый раз открывал, замок не вернулся на место, а я захлопнул и заклинило там чего-то? Так и не разобрался, где сам замок находится? Вообще возможно открыть не разбирая предок?