ЧаПи |
Календар |
25.03.2009, 18:11 | #41 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепродзержинск
Авто: h-200
|
ЗАДАЧА интересная! :confused:Кондрат шел в Ленинград- это было давно... А ребета ему навстречу- значит не в Ленинград. Возможно они уже там были. НЕ понятно ! Вопрос :чего они поперлись с этими кошками туда? топить котят в НЕВЕ? Садисты! Или кошки были "беременные" и они шли в ленинград в "роддом" , или на базар продавать , или к ветеринару... Общим без бутылки не разобраться!
|
|||
30.03.2009, 18:16 | #42 | |||
|
||||
-----------------------
Звідки Ви: Berdyansk UA
Авто: Hyundai H200 2001г.
|
Притча от Э?дсгер Ви?бе Де?йкстра (Edsger Wybe Dijkstra, 11 мая 1930 — 6 августа 2002) — выдающегося нидерландского учёного, идеи которого оказали огромное влияние на развитие компьютерной индустрии.
В незапамятные времена была организована железнодорожная компания. Один из ее руководителей (вероятно, коммерческий директор) обнаружил, что можно сэкономить много денег, если снабжать туалетом не каждый железнодорожный вагон, а лишь половину из них. Так и решено было сделать. Однако вскоре после начала пассажирских перевозок начались неприятности с туалетами. Причина их была крайне проста: хотя компания была только что создана, неразберихи уже хватало, и о распоряжении коммерческого директора ничего не знали на сортировочных станциях, где все вагоны считали одинаковыми. В результате в некоторых поездах туалетов почти совсем не было. Чтобы исправить положение, каждый вагон снабдили надписью, говорящей, есть ли в нем туалет, и сцепщикам было велено составлять поезда так, чтобы около половины вагонов имели туалеты. Хотя это и осложнило работу сцепщиков, вскоре они с гордостью сообщили, что тщательно выполняют новую инструкцию. Тем не менее неприятности с туалетами продолжались. Новое расследование их причин показало, что хотя действительно половина вагонов в поезде снабжена туалетами, иногда выходит так, что все они оказываются в одной половине поезда. Чтобы спасти дело, были выпущены инструкции, предписывающие чередовать вагоны с туалетами и без них. Это добавило работы сцепщикам, однако, поворчав, они и с этим справились. Но проблема на этом не кончилась. Поскольку туалеты располагаются в одном из концов вагона, расстояние между двумя соседними туалетами в поезде могло достигать трех длин вагонов и для пассажиров с детьми — особенно если коридоры были заставлены багажом — это было слишком далеко. Тогда вагоны с туалетами были снабжены стрелкой, и были изданы новые инструкции, предписывающие, чтобы все стрелки были направлены в одну сторону. Нельзя сказать, чтобы эти инструкции были встречены на сортировочных станциях с энтузиазмом — количество поворотных кругов было недостаточным, но, напрягшись, сцепщики научились делать и это. Теперь, когда все туалеты находились на равных расстояниях, компания была уверена в успехе, однако пассажиры продолжали беспокоиться: хотя до ближайшего туалета было не больше одного вагона, но не было ясно, с какой стороны он находится. Чтобы решить и эту проблему, внутри вагонов были нарисованы стрелки с надписью «ТУАЛЕТ», сделавшие необходимым правильно ориентировать и вагоны без туалетов. На сортировочных станциях новая инструкция вызвала шок: сделать требуемое вовремя было невозможным. В критический момент кто-то, чье имя сейчас невозможно установить, заметил следующее. Если мы сцепим вагон с туалетом и без оного так, чтобы туалет был посередине, и никогда их не будем расцеплять, то сортировочная станция будет иметь дело вместо N ориентированных объектов с N/2 объектами, которые можно во всех отношениях и со всех точек зрения считать симметричными. Это наблюдение решило проблему ценой двух уступок. Во-первых, поезда могли теперь состоять лишь из четного числа вагонов — недостающие вагоны могли быть оплачены за счет экономии от сокращения числа туалетов, и, во-вторых, туалеты были расположены на чуть-чуть неравных расстояниях. Но кого беспокоит лишний метр? Хотя во времена, к которым относится наша история, человечество не знало ЭВМ, неизвестный, нашедший это решение, был первым в мире компетентным программистом. |
|||
31.03.2009, 14:53 | #43 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: Nissan Primastar 2008, 2.0
|
Просто это был самый ленивый сцепщик. Есть правило если хочешь упростить сложную и однообразную работу дай ее ленивому))))
|
|||
31.03.2009, 19:23 | #44 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Точно. Лень - основной двигатель прогресса!!!
|
|||
16.11.2009, 14:38 | #47 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Лучше бы я этого не делал... Остался без обеда. |
|||
16.11.2009, 15:40 | #48 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина,Одесса
Авто: пешеход
|
б) тоже ничего ... сожрать две пачки соли за обедом - это сильно ...
__________________
Money can`t buy the World (c) Bob Marley Мигея, Борислав, Харьков, Днепр, Борислав ... |
|||
17.11.2009, 10:01 | #50 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина,Одесса
Авто: пешеход
|
видимо немного ... т.к. после обеда рыбы полетели ...
__________________
Money can`t buy the World (c) Bob Marley Мигея, Борислав, Харьков, Днепр, Борислав ... |
|||
20.11.2009, 16:31 | #52 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: Nissan Primastar 2008, 2.0
|
А ответ? Если поесть грибы то ежиков уже не будет)))
|
|||
23.11.2009, 22:17 | #54 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: VW LT - 35, Nissan Primastar 2006 г. 1.9., Boeing 777-200.
|
Моё мнение-Я никому ничего не должна.
1) 100 руб ты мне сам дал , я у тебя ничего не просила- значит ничего небуду отдавать. 2)У подруги я взяла, но не заняла- следовательно ........ 3) шеколатки съела или предьяви мне чеки за покупку. Но все верну ради человеческих отношений. |
|||
23.11.2009, 22:31 | #55 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Нам мужчинам этог не понять! |
|||
17.01.2011, 20:37 | #56 | |||
|
||||
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
На гладкую доску положили 2 кирпича — один плашмя, а другой на ребро. Кирпичи весят одинаково. Какой кирпич соскользнет первым, если наклонять доску?
Ответ (белым шрифтом, CTRL+A): Кирпичи начнут скользить одновременно. Ведь оба кирпича давят на доску с одинаковой силой, а значит, одинаковы и силы трения, которые приходится им преодолевать. Удельные силы трения, приходящиеся на каждый квадратный сантиметр площади соприкосновения кирпичей с доской, конечно, не равны. Но общие силы трения, действующие на кирпичи, равные произведению удельной силы трения на площадь поверхности соприкосновения, будут одинаковы. |
|||
17.01.2011, 23:41 | #57 | |||
|
||||
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
|
Завтра проверю
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело Люблю свою жену Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком - Gazda a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч. |
|||
18.01.2011, 10:53 | #59 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: Vito 111 CDI
|
А че тут проверять... соотношение площади соприкосновения к прижимной силе одинаковое
|
|||
18.01.2011, 22:49 | #60 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
кстати от шероховатости доски очень сильно зависит. Если доска нестуганая, то результат совсем непредсказуем!
|
|||
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Интересные и полезные ссылки | IT технологіі |