Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Opel, Renault, Nissan > Двигун та паливне обладнання

Двигун та паливне обладнання Загальні питання

M9R630 - страница №3 - Двигун та паливне обладнання

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 24.04.2017, 21:37 #41
Аватар для RamssesX
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Черкаси

Авто: Trafic Generation

Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для RamssesX

Звідки Ви: Черкаси
Авто: Trafic Generation
 
Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

M9R630 на відміну від 786/788 керується більш новішим блоком управляння BOSCH EDC17C11/42 із купою наворотів в плані управління обертаючим моментом!
Всі авто під управлінням EDC17C11/42 на відміну від EDC16CР33/С36 вже 100% йдуть із сажовим фільтром.
Ваша проблема із завеликою витратою пального і тупим розгоном скоріше всього повязана із забитим сажовим фільтром.
Авто на EDC17C11/42 навпаки відрізняються від попередників більш потужним розгоном і тяговитістю на низах!!!

Із власного досвіду - ніколи не їздіть "в натяжку" 1900-2000 об/хв, економим на пальному - прилипаємо на ремонт. 2200-2300 більш-менш "здорові" оберти M9R630 - Пост 409286 - Фото 1
RamssesX зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 24.04.2017, 21:52 #42
Аватар для DenVivaro
DenVivaro DenVivaro зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина, г.Харьков

Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1

Дописи: 2.251
Вы сказали Спасибо: 883
Поблагодарили 801 раз(а) в 583 сообщениях
Репутація: 1
DenVivaro DenVivaro зараз поза форумом
Местный
Аватар для DenVivaro

Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
 
Дописи: 2.251
Вы сказали Спасибо: 883
Поблагодарили 801 раз(а) в 583 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від RamssesX M9R630 - Пост 409288 - Фото 1
M9R630 на відміну від 786/788 керується більш новішим блоком управляння BOSCH EDC17C11/42 із купою наворотів в плані управління обертаючим моментом!
Всі авто під управлінням EDC17C11/42 на відміну від EDC16CР33/С36 вже 100% йдуть із сажовим фільтром.
Ваша проблема із завеликою витратою пального і тупим розгоном скоріше всього повязана із забитим сажовим фільтром.
Авто на EDC17C11/42 навпаки відрізняються від попередників більш потужним розгоном і тяговитістю на низах!!!

Із власного досвіду - ніколи не їздіть "в натяжку" 1900-2000 об/хв, економим на пальному - прилипаємо на ремонт. 2200-2300 більш-менш "здорові" оберти M9R630 - Пост 409288 - Фото 2
в Харькове на таких новых 2.0 тоже хвалятся расходом, 8-9л город, трасса 5,0-6,5
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г
Шины 215х70 R16 100
...
DenVivaro зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 25.04.2017, 06:38 #43
Аватар для Dimonmoz
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь

Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был

Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
Аватар для Dimonmoz

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
 
Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від RamssesX M9R630 - Пост 409304 - Фото 1
Із власного досвіду - ніколи не їздіть "в натяжку" 1900-2000 об/хв, економим на пальному - прилипаємо на ремонт. 2200-2300 більш-менш "здорові" оберти M9R630 - Пост 409286 - Фото 1
А что делать с более новыми двигателями? У меня на 2000 уже мигает во всю на панели ручка с переключением на более высокую? Двигатель выдает максимальный крутящий при 1500 об. Ассистент переключения передач настроен так, что при 2000 уже просит следующую передачу. И не просто просит, мотор не издает никаких недовольств от такой езды. Если в трафике я при 1700-1800 оборотах слышал, что машина идет внатяг и просится раскрутить движок, то здесь и близко никаких намеков. И у кого такие машинки, все ездят согласно конструкторской задумки. Я сначала, по привычке крутил тоже до 2200-2500, но сейчас смотрю, что для этих моторов может и не нужно так ездить.
Dimonmoz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 25.04.2017, 08:37 #44
Аватар для Вик123
Вик123 Вик123 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Рено

Дописи: 5.085
Вы сказали Спасибо: 3.579
Поблагодарили 3.951 раз(а) в 1.945 сообщениях
Репутація: 2
Вик123 Вик123 зараз поза форумом
Местный
Аватар для Вик123

Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
 
Дописи: 5.085
Вы сказали Спасибо: 3.579
Поблагодарили 3.951 раз(а) в 1.945 сообщениях
Репутація: 2
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від Dimonmoz M9R630 - Пост 409312 - Фото 1
Двигатель выдает максимальный крутящий при 1500 об.
Это начало "полки". Я бы выбирал средние обороты между макс. мощностью и кр. моментом. Не забываем про нагрузку на кшм и цпг.
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз.
...
Вик123 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили Вик123 за это сообщение:
DenVivaro (25.04.2017)
Старий 25.04.2017, 13:08 #45
Аватар для Vespen
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Трафик 11г 2л M9R630

Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
Аватар для Vespen

Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
 
Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від RamssesX M9R630 - Пост 409323 - Фото 1
M9R630 на відміну від 786/788 керується більш новішим блоком управляння BOSCH EDC17C11/42 із купою наворотів в плані управління обертаючим моментом!
хм, я думал наоборот это старее двиг, чем 78*.

протестирую его на оборотах в р-не 2200-2400, потом напишу какой расход.
Vespen зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 13:16 #46
Аватар для Vespen
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Трафик 11г 2л M9R630

Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
Аватар для Vespen

Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
 
Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

И так. Один и тот же маршрут, можно сказать смешанный (маршрут без "тошниловок" и светофоров). Груз 400..500кг. Погода сухая, сезон - весна, резина всесезонка давление стандартное, температура в р-не 6..12С.

расход по показанию бортового компа.

обороты 3200...2300 расход 10...10.5 (езда выходит динамичная)
обороты 2400...2200 расход 7.3 (нуу ездить можно, сойдет)
обороты 2100...1700 расход 6.7 (езда очень вялая)

Вывод: с таким грузом, оптимально наверно ехать на 2300..2400, хорошо ли это для двига? по ощущениям на оборотах 1800 напрягается, около 2300 в принципе звук нормальный, с этих оборотов легко разгоняется, без переключения на низшую.
Vespen зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 13:20 #47
Аватар для MasikS
MasikS MasikS зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA

Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI

Вік: 50
Дописи: 1.063
Вы сказали Спасибо: 2.328
Поблагодарили 1.204 раз(а) в 566 сообщениях
Репутація: 0
MasikS MasikS зараз поза форумом
Местный
Аватар для MasikS

Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
 
Вік: 50
Дописи: 1.063
Вы сказали Спасибо: 2.328
Поблагодарили 1.204 раз(а) в 566 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

От з яких обертів двигун без детонації розкручується, авто гарно прискорюється, ті і є правильні. І залежать вони від загрузки авто. Я саме так і притримуюсь, намагаюсь по крайній мірі.
MasikS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 13:22 #48
Аватар для Dimonmoz
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь

Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был

Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
Аватар для Dimonmoz

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
 
Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від Вик123 M9R630 - Пост 409536 - Фото 1
Это начало "полки". Я бы выбирал средние обороты между макс. мощностью и кр. моментом. Не забываем про нагрузку на кшм и цпг.
Тут как-то передачи настроены так, что до 80 разогнаться, нужно ручкой поработать. Обычно, если я переключаюсь на высшую передачу, то получается такая картина: ехал на пониженной, разогнался до 2200 об/мин, переключился на повышенную и обороты не меньше 1700. Поэтому как-то так и приноровился. Мотор работает гораздо тише, чем в трафике. Если раньше я 2700 оборотов слышал ухом даже при включенной музыке, то теперь и 3000 не слышно. Поэтому хорошо, что на панели "ручка" моргает.
Dimonmoz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 22:46 #49
Аватар для RamssesX
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Черкаси

Авто: Trafic Generation

Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для RamssesX

Звідки Ви: Черкаси
Авто: Trafic Generation
 
Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від Vespen M9R630 - Пост 409610 - Фото 1
обороты 3200...2300 расход 10...10.5 (езда выходит динамичная)
обороты 2400...2200 расход 7.3 (нуу ездить можно, сойдет)
обороты 2100...1700 расход 6.7 (езда очень вялая)
Чим менші оберти і чим вища передача - тим менша витрата пального !!! АКСІОМА !!!
Але... M9R630 - Пост 409610 - Фото 2
RamssesX зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 22:56 #50
Аватар для oleg9489
oleg9489 oleg9489 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина Вишневое

Авто: Были Renault traffic 1.9dci потом 2.5dci , теперь Opel insignia 2.0 sport

Вік: 46
Дописи: 396
Вы сказали Спасибо: 356
Поблагодарили 315 раз(а) в 216 сообщениях
Репутація: 0
oleg9489 oleg9489 зараз поза форумом
Местный
Аватар для oleg9489

Звідки Ви: Украина Вишневое
Авто: Были Renault traffic 1.9dci потом 2.5dci , теперь Opel insignia 2.0 sport
 
Вік: 46
Дописи: 396
Вы сказали Спасибо: 356
Поблагодарили 315 раз(а) в 216 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

У меня на оборот....плендаеся спокойно ( тянучки ..итд ) не агрессивно 10.5 -11.5
Как даш , копоти ( носися как с одного места сорваля ) 9.5 ..
Вот и аксиома M9R630 - Пост 409611 - Фото 1
oleg9489 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 22:57 #51
Аватар для RamssesX
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Черкаси

Авто: Trafic Generation

Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
RamssesX RamssesX зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для RamssesX

Звідки Ви: Черкаси
Авто: Trafic Generation
 
Вік: 47
Дописи: 53
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від Dimonmoz M9R630 - Пост 409612 - Фото 1
Мотор работает гораздо тише, чем в трафике.
Розкрию Вам секрет:
Трафік, Віваро, Прімастар і Мастер, Мовано, Інтерстар - це одні й тіж самі машини, які робляться на одних і тих же заводах!!!
Двигун, електронна частина і КПП - РЕНО !!!!!!!!!!!
КПП на різних авто комплектуються із різними передаточними числами, тому коли у вас більш довгі чи більш короткі передачі, то це не заслуга Опеля (німців) чи Ніссана (япошок) чи Рено (жабоїдів) а саме конкретної моделі КПП !!!

Для досягнення високої комфортабельності авто, деякі партії Опеля додатково обклеювались шумкою чи віброю...
Так наприклад для того, щоб уникнення шуму від КПП достатньо проклеїти пластиковий кожух біля ручки КПП із середини віброю і войлоком M9R630 - Пост 409612 - Фото 2

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Допис від oleg9489 M9R630 - Пост 409612 - Фото 3
У меня на оборот....плендаеся спокойно ( тянучки ..итд ) не агрессивно 10.5 -11.5
Как даш , копоти ( носися как с одного места сорваля ) 9.5 ..
Вот и аксиома M9R630 - Пост 409612 - Фото 4
Верю, верю...
Але аксіома доказу не підлягає M9R630 - Пост 409612 - Фото 5

Востаннє редагував RamssesX: 26.04.2017 о 23:00. Причина: Добавлено сообщение
RamssesX зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 23:11 #52
Аватар для Dimonmoz
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь

Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был

Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
Аватар для Dimonmoz

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
 
Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від RamssesX M9R630 - Пост 409616 - Фото 1
Трафік, Віваро, Прімастар і Мастер, Мовано, Інтерстар - це одні й тіж самі машини, які робляться на одних і тих же заводах!!!
Двигун, електронна частина і КПП - РЕНО !!!!!!!!!!!
Это к чему? Я где-то утверждал обратное?

Я лишь говорю, что мотор 2,3 на мастере, мовано, совсем не такой, как на трафике. И коробка совсем другая, что вместе и позволяет эксплуатировать авто на оборотах 1700-2200, причем конструктора задумали эксплуатацию при оборотах 1500-2000.
Dimonmoz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.04.2017, 23:19 #53
Аватар для oleg9489
oleg9489 oleg9489 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина Вишневое

Авто: Были Renault traffic 1.9dci потом 2.5dci , теперь Opel insignia 2.0 sport

Вік: 46
Дописи: 396
Вы сказали Спасибо: 356
Поблагодарили 315 раз(а) в 216 сообщениях
Репутація: 0
oleg9489 oleg9489 зараз поза форумом
Местный
Аватар для oleg9489

Звідки Ви: Украина Вишневое
Авто: Были Renault traffic 1.9dci потом 2.5dci , теперь Opel insignia 2.0 sport
 
Вік: 46
Дописи: 396
Вы сказали Спасибо: 356
Поблагодарили 315 раз(а) в 216 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

причем конструктора задумали эксплуатацию при оборотах 1500-2000.
Чтоб мотор быстрее слег .....бо ни кому не выгодно, чтобы ты ездил 200, 300,500....тысяч километров без поломок...
Гарантия которую дает завод на авто ( пробег) это и есть 75 -85% ресура (двс или кпп)
и то что с верху накатал ...чистое везение .
Проверено не на одной машине........
oleg9489 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 27.04.2017, 06:59 #54
Аватар для Dimonmoz
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь

Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был

Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Dimonmoz Dimonmoz зараз поза форумом
Местный
Аватар для Dimonmoz

Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
 
Вік: 45
Дописи: 631
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 658 раз(а) в 232 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Был у нас на стройке старенький бульдозер, работал до меня лет 20 на оборотах 600-1000. И после меня еще столько же отработал, а может и еще столько же отработает... Для мотора гораздо опаснее трогание с места, разгон на пониженных оборотах, когда до планки максимального крутящего еще очень далеко. Вот тут литраж мотора и настройка КПП делает свое дело. Если бы было все, так печально, то первым должен выйти из строя двухмассовый маховик. А ему уже 180 тысяч...
Dimonmoz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 27.04.2017, 09:27 #55
Аватар для olexa
olexa olexa зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Україна, Біла Церква

Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ

Вік: 63
Дописи: 3.877
Вы сказали Спасибо: 1.948
Поблагодарили 2.541 раз(а) в 1.209 сообщениях
Репутація: 2
olexa olexa зараз поза форумом
Местный
Аватар для olexa

Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
 
Вік: 63
Дописи: 3.877
Вы сказали Спасибо: 1.948
Поблагодарили 2.541 раз(а) в 1.209 сообщениях
Репутація: 2
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від oleg9489 M9R630 - Пост 409634 - Фото 1
Проверено не на одной машине........
От мене зацікавило: на скількох? І особисто? Тобто, від "0" і до кінця гарантійного.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek:
...
olexa зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 27.04.2017, 14:31 #56
Аватар для Cem
Cem Cem зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Опель Виваро 2D 11г M9R 786

Дописи: 248
Вы сказали Спасибо: 152
Поблагодарили 81 раз(а) в 66 сообщениях
Репутація: 0
Cem Cem зараз поза форумом
Местный
Аватар для Cem

Звідки Ви: Украина
Авто: Опель Виваро 2D 11г M9R 786
 
Дописи: 248
Вы сказали Спасибо: 152
Поблагодарили 81 раз(а) в 66 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Уже давно, под руководством этой https://www.drive2.ru/l/455222279106726013 статьи, сделал строку в пурене, для просмотра надува турбины. Недавно попробывал. Появились интересные цыфры. Оказывается, мозг не дает команду к надуву, пока обороты не достигнут примерно 1800об.мин /заданое давление остается таким же 1,02бар., что и при 1200 об./. Также интересен расход воздуха / у меня заглушен егр/. Так, на холостом 775 об- расход воздуха49,5л, при 1621об.- 97л./ это логично ибо обороты увеличились в два раза, а надува- практически нет/ ,а при 2937об.- 373л.,/хотя, по расчетам- должно быть не более 200л / Причина- давление надува, при 3000об -2,17бар. /скорость при этом около110 км, 5-я передача/.
И тут можно подискусировать- на каких оборотах двигателю легче- на 1800об, сжимая при этом воздух, который сам засасывается/ можно считать- двигатель- атмосферник/, или при 3000об,мин, сжимая в цылиндрах как минимум двойной обьем воздух, накачаный до 2-х атмосфер - хорошо турбированый двигатель,/при 3000об. в цилиндр поступает больше, чем в два раза воздуха,чем при 1800 об./
Да, правы владельцы восьмиклапанных двигателей, которые рекомендуют высокие обороты, ведь при 3000 об. у них будет сжиматься обьем воздуха, равен 1- 1,2 цылиндра /больше не поступит из-за малой проходимости впускного клапана/ ./Конкретной величиной не владею- кто знает поточней- поправте/. Но это не касается шестнадцатиклапанников. На 16ти клапанниках- почти все, что надует турбина- попадает в цылиндры /впускные клапана почти не мешают/.
Для себя решил, что мой двигатель, до 2000 об.- простой атмосферник, и реальная работа турбины заметна только после 2000 об. Не думаю, что езда в режиме атмосферного двигателя более вредная, чем эксплуатация в турборежиме
Вот скриншот моей таблицы, где 1 колонка- установленое давление, 2-я колонка- реальное давление, 3-я колонка- количиство воздуха, далее- четыре колонки с коррекцией по цилиндрам, предпоследняя- скорость, а последняя- обороты
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  ???°?±?»?????°05.jpg
Переглядів: 36
Розмір:  20,2 КБ
ID:	53690  
Cem зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 27.04.2017, 22:16 #57
Аватар для Cem
Cem Cem зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Опель Виваро 2D 11г M9R 786

Дописи: 248
Вы сказали Спасибо: 152
Поблагодарили 81 раз(а) в 66 сообщениях
Репутація: 0
Cem Cem зараз поза форумом
Местный
Аватар для Cem

Звідки Ви: Украина
Авто: Опель Виваро 2D 11г M9R 786
 
Дописи: 248
Вы сказали Спасибо: 152
Поблагодарили 81 раз(а) в 66 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Вот положение датчика давления- он разомкнут
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Screenshot_2017-04-23-12-57-21.jpg
Переглядів: 30
Розмір:  5,0 КБ
ID:	53692  
Cem зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 28.04.2017, 21:16 #58
Аватар для Vespen
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Трафик 11г 2л M9R630

Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
Аватар для Vespen

Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
 
Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Ребят, может кто-то сфоткать место где стоит датчик давления масла на этом двиге?
Я уже весь мозг сломал, пытаясь его найти. M9R630 - Пост 409776 - Фото 1 и тут и в интернете пересмотрел, то ли фотки чернобелые непонятные, то ли я дальтоник.
Хочу его выкрутить и посмотреть, можно ли втулить жигулевский 3ник и подцепить манометр.

*************

И сразу еще такой вопрос. Может ли ЕГР теоретически спасти от разноса двига если клапан принудительно открыть? (+как в случаях разноса действует комп? открывает этот клапан?). Интересуюсь по причине того, что обнаружил в интеркуллере наличие масла, не так прям чтоб текло, но на пальце если провести по патрубку слой есть.

И что будет если клапан принудительно открыть, можно ли этим пользоваться для элемента блокировки при сработке сигнализации? Помешает заводке двига?

Востаннє редагував Vespen: 28.04.2017 о 21:29.
Vespen зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 28.04.2017, 23:15 #59
Аватар для vectra20
vectra20 vectra20 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев - Ирпень

Авто: Vivaro 1,9

Вік: 54
Дописи: 2.552
Вы сказали Спасибо: 464
Поблагодарили 1.669 раз(а) в 1.094 сообщениях
Репутація: 0
vectra20 vectra20 зараз поза форумом
Местный
Аватар для vectra20

Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
 
Вік: 54
Дописи: 2.552
Вы сказали Спасибо: 464
Поблагодарили 1.669 раз(а) в 1.094 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

вот у вас заморочка.....
в случае разноса мотора(работа на своём же масле) - это сливай воду
главно не очкануть
и не бежать за огнетушитель
6 передача и тормоз
не виключая сцепления
__________________
Диагностика Renault Can Clip
Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др.
Работа с блоками управления
Изготовление чип-ключей
Удаление краша из блоков Airbag
Переделка с робота на механику в полном объёме
Приборные панели с бортовым компьютером
Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто
Приборы для диагностики
Автономные отопители WEBASTO
А также другие деяния.....
тел. 098 255 71 58
(согласовано с администрацией)
...
vectra20 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.04.2017, 05:12 #60
Аватар для Vespen
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Трафик 11г 2л M9R630

Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Vespen Vespen зараз поза форумом
Местный
Аватар для Vespen

Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
 
Дописи: 160
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від vectra20 M9R630 - Пост 409799 - Фото 1
вот у вас заморочка.....
M9R630 - Пост 409799 - Фото 2)) заморочка это когда в жигуля или подобную вкладывают за 3 года, больше чем стоимость новой нормальной машины, + время и + силы, для того чтоб он выглядел как нормальная машина "".

А поставить датчик манометр на масло не долго, если знать куда ставить, но пользы оч. много и потенциально уменьшит потом заморочки.

По разносу просто стало интересно-любопытно, теоретически, если ЕГР открыт то мотор сам себя задушит. Вот и интересно стало как в случае разноса прошит алгоритм работы компа. + интересно, что делает комп когда катишься с горки. И вообще интересен примерный алгоритм работы ЕГР.
Vespen зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Відповідь

Мітки
m9r630


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 23:49.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©