ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
28.07.2009, 15:21 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Питер
Авто: Starex, 2WD, CRDI
|
Немного истории:
Дэвид Данбар Бьюик, производитель эмалированных ванн, в 1903 году основал автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company, вложив в нее 100 тыс. долларов, полученных от продажи своего прежнего предприятия... В 1903 г. вышел первый автомобиль марки Buick. В 1908 г. компания одной из первых присоединилась к GM, но осталась ее самостоятельным подразделением. Удачная конструкция Buick обратила на себя внимание американских покупателей. Установлен рекорд продаж компании — 8800 автомобилей. В этом же году начался выпуск модели 10 с 4-цилиндровым двигателем, снискавшей широкую популярность. Первый 6-цилиндровый Buick появился в 1914, 8-цилиндровый — в 1931. В 30-х годах модели Buick наряду с Шевроле и Понтиаками стали символами американского стиля в автомобилестроении. Модель 66S ("S" означает "Sport") 1934 года имела новый стосильный мотор (рядную "восьмерку") и независимую подвеску передних колес. В годы войны компания производит военное снаряжение. В конце 1990-х в начале 2000-х годов происходит обновление модельных рядов BUICK. Представляю фото кроссовера(начало выпуска - 2008г. модели 7 и 8 мест):
__________________
Мой бус:Starex 2.5, 2WD, CRDI(D4CB), МКПП, 2002г.в. |
|||
29.07.2009, 21:49 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Питер
Авто: Starex, 2WD, CRDI
|
И никому машинка не понравилась? Вот здесь технические характеристики:
http://kpoccobep.su/suv/buick-enclave/ А вот несколько фото, что у этого красавца внутри салона:
__________________
Мой бус:Starex 2.5, 2WD, CRDI(D4CB), МКПП, 2002г.в. |
|||
29.07.2009, 21:55 | #3 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
AlexSlovak, да машинка конечно супер, но не про нас. 3,5 бензин это фанатизьм по нашим реалиям. Да и американская машина в Украине еще долго будет проблемна в обслуживании. А посему чего раззевать рот на каравай, который в этот рот не лезет.....
|
|||
|
|