ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.01.2009, 11:17 | #1 | |||
|
||||
Новичок
|
Привет всем.
Сразу после рождества, вернувшись домой, заметил калюжу масла под машиной. Паника и траур в голове сменилась мыслью, что надо чето делать, благо в свое время переманил к себе на работу дедушку, ранее занимавшемуся коробками АКПП. Ориентировочно подсчитал, что попадаю на 400-500 вечнозеленых. Задавила жаба, а потому звонок другу (т.е. тестю), недолгие уговоры деда об оказании тех консультаций, переодевание в робу и самостоятельный демонтаж коробки. Вскрытие показало что не только потек сальник, но и сорвало втулку с вала насоса - как раз из-за морозов (в ней ходит гидромуфта). Поскольку посадочное гнездо было подразбито - неутешительный диагноз: надо менять насос, попадалово ориентировочно на тех же 400-500 уев. Жаба задавила опять. Нашли токаря, купили кусок оловянистой бронзы, шлифанули гидромуфту, расточили посадочное место на насосе, выточили новую черновую втулку, охладили с огнетушителя, запрессовали, подогнали под размер вчистовую и поехали собирать. Заменили потекший сальник гидромуфты, а заодно и сальник хвостовика. Собрали, заменили масло в коробке, все фильтра и масло в двигле, и поехали. В общем не сколько я в шоке от экономии, сколько от затраченного времени: пол дня на разборку и день на покупки ЗЧ и ремонты, со сборками. Больше всего времени потрачено на поиски материала для втулки - около 7 часов. Калькуляция расходов: Масло Састрол, декстрон 2 в коробку на долив -3 литра Х 38= 114 грн Масло Састрол, декстрон 2 в коробку на замену -5 литров Х 33= 165 грн Масла и фильтра в движок покупал ранее потому не помню Сальник гидромуфты - 80 грн, сальник хвостовика - 30 грн, резиновое колечко на насос- 10грн, кусок бронзы- 30 грн, работа токаря 40 грн, деду - 300грн, с тестем выпита бутылка водки, ну вот и все. Единственное, где-то зацепили проводку, бо только периодически работает спидометр, но это будет время сниму защиту посмотрю по контактам. Фуф дописал, но может кому пригодится хоть такая скупая инфа. Востаннє редагував KOT-BAJYN: 23.01.2010 о 17:06. |
|||
Поблагодарили KOT-BAJYN за это сообщение: |
abez (21.01.2009)
|
21.01.2009, 14:23 | #2 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
KOT-BAJYN, Поздравляю, что легко отделался!!! Прочитав на сколько ты мог попасть, и чем отделался в итоге, пришел в легкий шок! Да здравствуют Кулибины!!!Сам не раз проводил альтэрнативные ремонты, весьма удачно.
|
|||
21.01.2009, 14:35 | #3 | |||
|
||||
Новичок
|
Если бы не дедушка, то сам бы не рискнул, да и когда увидели прикипевшую втулку, на гидромуфте, то думали с тестем что так и надо, а дед говорит пипец, придется попотеть.
Если бы было побольше времени, то с удовольствием подключился бы к идее чето с движком поделать, так сказать для общего развития. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Поставил автомат на 312 | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
Sprinter Автомат | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Подтекает масло с патрубка который собирает масло с турбины. | Двигун паливна єлектроника | |||
Особливості коробки автомат | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
Что выбрать: Авео 1.5 автомат или 1.6 механика? | Балачки в курилці |