Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Hyundai > Загальні технічні питання та тюнінг

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - страница №1 - Загальні технічні питання та тюнінг

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 13.09.2009, 23:09 #1
Аватар для Беза
Беза Беза зараз поза форумом
Мигеанец бориславский,бер
 
 

Звідки Ви: Первая столица

Авто: Старекс и Краз

Вік: 57
Дописи: 8.769
Вы сказали Спасибо: 1.575
Поблагодарили 3.850 раз(а) в 2.456 сообщениях
Репутація: 0
Беза Беза зараз поза форумом
Мигеанец бориславский,бер
Аватар для Беза

Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
 
Вік: 57
Дописи: 8.769
Вы сказали Спасибо: 1.575
Поблагодарили 3.850 раз(а) в 2.456 сообщениях
Репутація: 0
Лампочка Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

Внешность Hyundai H1, построенного на базе Mitsubishi Space Gear в 1996 году, после рестайлинга в 2001-м стала более стильной и современной. Этот экономичный и компактный автобус отлично подойдет для перевозки сотрудников на выставку, корпоративное мероприятие на природе или других веселых и не очень путешествий. Совершенно однозначно он поможет собраться компании друзей или большой семье, а используя грузовые качества автомобиля можно без труда перевезти мебель и другие крупногабаритные предметы. Покупая полноприводную версию, которая разрабатывалась на основе Mitsubishi Pajero, автомобиль может заменить «буханку» на рыбалке, охоте или поездке к дальним родственникам – став одновременно комфортабельным средством передвижения, а, возможно, и домом.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 1

Массивная решетка радиатора вполне подошла бы какому-нибудь внедорожнику, крупные фары с «бровями» из поворотников и расположенные внизу противотуманки делают фронтальную часть автомобиля весьма стильной. Выдвинутая антенна, которая немного выступает над крышей, отлично помогает ориентироваться в высоте автомобиля, и не допустит «срыва крыши». Большие боковые зеркала не выглядят громоздкими, хорошо вписываясь в общий экстерьер и обеспечивая отличную обзорность. Задняя часть осталась без изменений и ее по-прежнему отличает от других городских микроавтобусов отсутствие распашных задних дверей, которое указывает, скорее, на принадлежность автомобиля к классу более компактных вэнов.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 2

Сложно судить об автобусе с места водителя. Хотя тот, кто отвечает за пассажиров, играет ключевую роль в этом передвижном театре. На водительском сидении весьма комфортно, даже в нижнем положении сидишь достаточно высоко. Используя четыре регулировки сиденья и регулируемый по высоте руль, можно быстро и удобно устроиться. Вместо одного переднего пассажира на месте рядом с водителем смогут разместиться двое, как в «Газели», хотя сравнение не совсем корректное. Сидеть впереди, даже вдвоем, гораздо удобнее, чем в упомянутом автомобиле, не в последнюю очередь благодаря регулировке наклона спинки. Но особо крупным пассажирам лучше разместиться в «пассажирском отсеке», потому что рукоятка АКПП будет «тревожить» среднего пассажира. Для разных мелочей, сидящим на переднем диване доступны дверные карманы, прорезиненная полка над центральной консолью, «бардачек» и два выдвигающихся подстаканника. Приборная панель простая и информативная, хотя информации о расходе топлива явно не хватает. Непосредственно под приборами расположилась кнопка заднего вентилятора, а чуть правее внизу таймер для автономного прогрева двигателя.
Пользоваться логично расположенными на центральной консоли кнопками очень удобно, немного развернутые в сторону пассажира часы намекают на «место» водителя в автомобиле.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 3

Оглядевшись на переднем ряду, еще до поездки захотелось изучить основное пространство салона, забравшись через сдвигающуюся «калитку». При своих габаритах (5035, 1820 и 1965 мм в длину, ширину и высоту соответственно, что на 465, 146 и 135 мм меньше привычной для всех «маршрутки»), в задней части салона вместо 11 человек размещаются только 7. Поэтому, сразу замечаешь более чем достаточное пространство для ног всех без исключения пассажиров, а отдельные плафоны света для каждого ряда сидений, с регулируемым режимом освещения, пригодятся для дальней поездки в темное время суток. Особенно выделяются места средних пассажиров они могут управлять кондиционером, с крайнего правого места можно управлять печкой, а сложенное третье место можно использовать как подлокотник или стол. Даже отсутствие подголовника и регулировок на «проходном месте», несильно отразилось на удобстве пассажира.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 4

Спинки третьего ряда сидений лишены регулировок по наклону, а если сидящий впереди захочет вздремнуть, откинувшись до упора назад, то ноги рослого человека упрутся ему в спину. Но это вовсе не означает, что находиться на них дискомфортно. В нормальном положении сиденье второго ряда предоставляет место не только для ног баскетболиста, но и для небольших чемоданов. Собираясь покинуть пассажирский отсек и присев на минутку «на дорожку», я поймал себя на мысли, что телевизор в таком автомобиле был бы совсем не лишним.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 5

Пространства багажника вполне достаточно для транспортировки вещей всех пассажиров, его объем составляет 364 литра. Уложив чемоданы и закрыв заднюю дверь, продолжить погрузку можно с внутренней стороны, через задние сиденья. Спинки сидений не складываются до упора вперед, а откидываются вместе с нижней частью, поэтому чтобы разместиться на втором ряду сидений со сложенным третьим, подголовники придется снимать. После чего пластиковый паз для их крепления, при желании откинуться в сидении, будет упираться в голову, а в экстренных ситуациях можно даже набить шишку или, еще хуже, получить травму головы.
Вообще, сложив лишь одно из трех задних сидений (левое), пространство для вещей существенно увеличится, а на общем количестве мест это почти не отразится. Полностью же пожертвовав местами задних пассажиров багажник станет целых 3292, и за счет широкой задней двери размещение большинства крупногабаритных вещей не вызовет особых сложностей.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 6

Вдоволь «нагулявшись» по салону автомобиля, вернемся на капитанское место и повернем ключ. Тарахтящий 2,5-литровый 100-сильный дизель заглушил негромкую музыку, а распространяемая вибрация почувствовалась на рукоятке КПП. Надо сказать, что автомобиль приятно удивил - успешное сочетание габаритов сделало 5-метровый минивэн очень маневренным и хорошо управляемым, диаметр разворота составляет всего 11,2 метра. Разгон до 100 км/ч занимает 13,5 секунд, максимальный крутящий момент 226 Нм двигатель выдает на 2000 об/мин, а максимально раскручивается он немногим более 4 тыс об/мин. Уверенное и предсказуемое торможение, не в последнюю очередь за счет ABS и EBD, еще один плюс автобуса.

Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 43825 - Фото 7

Легкое рулевое управление с увеличением скорости становится тяжелее и с более острой реакцией. Очень понравилась работа подвески, в меру жесткая даже для агрессивной езды, она замечательно справляется как с мелкими, так и с более крупными неровностями, особенно хорошо это чувствуется при полной загрузке автомобиля за счет работы задних рессор.
Управляя H1, нет ощущения скованности и громоздкости автомобиля. Конечно, высокая посадка и габариты периодически напоминают об истинной стихии автомобиля, но к ним очень быстро привыкаешь. Порой, забывая о подходящей для вэна манере передвижения, начинаешь маневрировать по потоку, и не задумываясь, занимаешь левый ряд. Причем, судя по реакции других водителей, такое поведение их не раздражает, в отличие от «Газели».

На нашем рынке доступны три модификации автомобиля, две из них 9-ти местные, одна с бензиновым двигателем 2,4-литра мощностью 137 л.с., другая с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 100 л.с. (именно она был у нас на тесте) и 7-местная полноприводная с 2,5 литровым турбодизелем мощностью 140 л.с.
Комплектация каждой из модификаций включает: гидроусилитель, ABS+EBD, водительскую подушку безопасности, функцию обогрева лобового стекла в зоне покоя щеток стекоочистителей, кондиционер с двумя областями регулирования температуры и раздельным управлением, аудиоподготовку (6 динамиков, автоматическая антенна, проводка), электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники передних дверей и т.д.
На «коротком» H1 повышенной проходимости помимо полного привода установлены: блокировка дифференциала, АКБ повышенной емкости, автономный отопитель Webasto, боковые подножки, 15” легкосплавные диски, кресла повышенной комфортабельности.

"+" - Плавность хода, работа подвески, экономичность, хороший обзор, удобство пассажиров
"-" - Вибрация от работы дизельного двигателя, неинформативный бортовой компьютер, отсутствие TV даже как опции, малый объем бачка омывателя
Источник >>
__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч.
...

Востаннє редагував abez: 14.09.2009 о 10:40. Причина: Прошу цитировать статью хоть частично, а лучше полностью, а не просто ссылку ...
Беза зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Беза за это полезное сообщение:
alladin (30.07.2012), dmishanya (03.01.2014), Kudinov (03.05.2013), Surge (03.06.2011), Тёма (29.03.2012)
Старий 11.02.2015, 17:25 #2
Аватар для Степан
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: HYUNDAI H 1

Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
Аватар для Степан

Звідки Ви: Украина
Авто: HYUNDAI H 1
 
Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Типово Re: Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

Цитата:
Допис від Беза Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 299389 - Фото 1
Спинки сидений не складываются до упора вперед, а откидываются вместе с нижней частью, поэтому чтобы разместиться на втором ряду сидений со сложенным третьим, подголовники придется снимать. После чего пластиковый паз для их крепления, при желании откинуться в сидении, будет упираться в голову, а в экстренных ситуациях можно даже набить шишку или, еще хуже, получить травму головы.
Ці два речення заставили посміхнутись. Невже ніхто з тих, хто робив цей тест-драйв, не здогадався нахилити спочатку спинку, а потім піднімати сидіння. Я б в житті не здогадався саме так, як це зробили вони, складати задній ряд.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  DSCN1322.jpg
Переглядів: 235
Розмір:  50,5 КБ
ID:	39025   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  DSCN1323.jpg
Переглядів: 222
Розмір:  57,6 КБ
ID:	39026  

Степан зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.02.2015, 18:06 #3
Аватар для Александр bh6454ap
Александр bh6454ap Александр bh6454ap зараз поза форумом
Новичок
 
 

Звідки Ви: Украина, Одесса

Авто: hyundai h1

Вік: 42
Дописи: 3
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутація: 0
Александр bh6454ap Александр bh6454ap зараз поза форумом
Новичок
Аватар для Александр bh6454ap

Звідки Ви: Украина, Одесса
Авто: hyundai h1
 
Вік: 42
Дописи: 3
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

у меня точно такой салон, места для пассажиров много, даже очень, особенно для второго ряда, а вот багажника мало. Планировал передвинуть оба ряда вперед, но потом передумал, слишком хлопотно.
Кстати есть такие салоны на 12 мест, я такой смотрел, но не купил так как его зарегисрировали как автобус, а категории Д у меня нет.
Александр bh6454ap зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.02.2015, 18:11 #4
Аватар для Степан
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: HYUNDAI H 1

Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
Аватар для Степан

Звідки Ви: Украина
Авто: HYUNDAI H 1
 
Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Типово Re: Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

Цитата:
Допис від Александр bh6454ap Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 299396 - Фото 1
вот багажника мало.
Може в тебе коротка база? В довгій базі місця достатньо.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  DSCN1321.jpg
Переглядів: 217
Розмір:  71,6 КБ
ID:	39027   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  DSCN1325.jpg
Переглядів: 223
Розмір:  67,1 КБ
ID:	39028  

Степан зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 12.02.2015, 00:56 #5
Аватар для ikser
ikser ikser зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Харьков

Авто: Iveco,Trafic l2h2

Вік: 55
Дописи: 240
Вы сказали Спасибо: 173
Поблагодарили 177 раз(а) в 102 сообщениях
Репутація: 0
ikser ikser зараз поза форумом
Местный
Аватар для ikser

Звідки Ви: Харьков
Авто: Iveco,Trafic l2h2
 
Вік: 55
Дописи: 240
Вы сказали Спасибо: 173
Поблагодарили 177 раз(а) в 102 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

Цитата:
Допис від Степан Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 299486 - Фото 1
Ці два речення заставили посміхнутись.
Стоило терпеть почти 6 лет? Мог бы сразу улыбнуться.Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 299486 - Фото 2
__________________
http://enduro-park.com.ua/forum/10-pokatushkimeropriyatiya-aktivnyj-otdyx/8484-prokat-pit-bajkov
...
ikser зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 12.02.2015, 09:36 #6
Аватар для Степан
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: HYUNDAI H 1

Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Степан Степан зараз поза форумом
Местный
Аватар для Степан

Звідки Ви: Украина
Авто: HYUNDAI H 1
 
Вік: 46
Дописи: 2.008
Вы сказали Спасибо: 1.141
Поблагодарили 2.119 раз(а) в 1.076 сообщениях
Репутація: 3
Типово Re: Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл

Тільки вчора прочитав цю тему.Тест-драйв HYUNDAI H1, H200, STAREX, рестайл - Пост 299504 - Фото 1
Степан зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Відповідь


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Как снять фару Hyundai H1, H200, STAREX mozartr6 Двигун паливна єлектроника 29 27.12.2015 13:45
Подогрев зеркал на HYUNDAI H200, H1, STAREX DIMA Двигун паливна єлектроника 52 15.09.2013 13:06
Тюнинг бампер для HYUNDAI H200, H1, STAREX Bavarets Загальні технічні питання та тюнінг 67 13.12.2011 20:56
Hyundai STAREX (H1, H200), отызвы Беза Балачки в курилці 2 04.01.2009 15:13
Тест-драйв Hyundai H1 с полным приводом Nazar Авто новини України та світу 0 04.11.2008 23:45


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 01:12.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©