Помогите с выбором бусика

[Tabarik]

Привет всем! Появилась надобность в бусе, сейчас рассматриваю Трафик (Виваро, Примастар), Т5, Вито 2009±

Обязательные моменты:
1. Коробка автомат (робот);
2. Длинная версия
3. 9 мест пассажир по техпаспорту.

Может вы ещё какие то варианты подскажите? В принципе я бы и бОльшие габариты рассмотрел. Но в других моделях не сильно ориентируюсь.

[Беза]

Допис від Tabarik

1. Коробка автомат (робот);

мы даже можем рассказать тебе кто потом мешалку тебе после робота интегрировать сможет

[vitos svp]

Цікаво що пропонувати буде?

[М'арк]

Допис від Tabarik

Мерседесы не участвуют по рыжей болезни

Після 2009-го року в цьому плані в них все не гірше Фолькса.

[Tabarik]

Допис від М'арк

Після 2009-го року в цьому плані в них все не гірше Фолькса.

На днях владельца 2008 года видел, ему так же к говорили про "после 2007". Весь ржавый

Добавлено через 1 минуту

Допис від Беза

мы даже можем рассказать тебе кто потом мешалку тебе после робота интегрировать сможет

Тю, я тут интересуюсь кто механику на робот поменяет. Все молчат, думают тролинг ))

[М'арк]

Допис від Tabarik

На днях владельца 2008 года видел, ему так же к говорили про "после 2007". Весь ржавый

Фолькси тих років вже теж мають проблеми з корозією.
А на Мерсах тільки з восьмого року щось там пофіксили . Якраз восьмий рік - лотерея. Тому я й написав, після 2009

[Tabarik]

Допис від М'арк

Фолькси тих років вже теж мають проблеми з корозією.
А на Мерсах тільки з восьмого року щось там пофіксили . Якраз восьмий рік - лотерея. Тому я й написав, після 2009

Дякую, це дуже важлива для мене інформація.
Тоді добавлю Мерса, як самий дорогий вариант по з/ч і обслуговуванню.

[Postdove]

У Віто якраз до 2010-го мотор дуже непоганий був, ОМ646. І мегасуперська КПП-автомат, 722.6
Після 2009 мотор бяка.

[М'арк]

Допис від Tabarik

як самий дорогий вариант по з/ч і обслуговуванню.

Сильно упереджена думка

Добавлено через 1 минуту

Допис від Postdove

У Віто якраз до 2010-го мотор дуже непоганий був, ОМ646. І мегасуперська КПП-автомат, 722.6
Після 2009 мотор бяка.

А чим 651 критично гірший ?

[Postdove]

Допис від М'арк

А чим 651 критично гірший ?

Маслонасос зі змінною продуктивністю. Як завжди, така фіговина працює з глюками. Звідси масляне голодування, і проворот підшипників колінвала.

Плюс паливна система Делфі. Правда пізніше це г таки замінили на Бош.
Пластиковий впускний колектор.

[Витасик.]

Допис від Tabarik

Дякую, це дуже важлива для мене інформація.
Тоді добавлю Мерса, як самий дорогий вариант по з/ч і обслуговуванню.

На мою думку, Т5 не набагато дешевше в обслуговуванні, можливо і дорожче

[М'арк]

Допис від Postdove

Маслонасос зі змінною продуктивністю. Як завжди, така фіговина працює з глюками. Звідси масляне голодування, і проворот підшипників колінвала.

Плюс паливна система Делфі. Правда пізніше це г таки замінили на Бош.
Пластиковий впускний колектор.

Про Делфі я й не знав ...
Пластиковий впускний колектор точно не саме критичне, такий був ще на 611-у моторі.

Добавлено через 2 минуты

Допис від Витасик.

На мою думку, Т5 не набагато дешевше в обслуговуванні, можливо і дорожче

Як який. 1,9, може, й дешевше буде, а 2,5 , думаю, дорожче. В 2,0 електроніки запхано дофігіща ...

[Rulik]

Допис від Витасик.

На мою думку, Т5 не набагато дешевше в обслуговуванні, можливо і дорожче

розповідай,послухаю, 300т.км на одометрі Т5, сто Мої
з одним сперичались про ціни на запчастини, виявилось що зчеплення і демферний маховик дешевший на ВАГ, навіть для дсг ніж на Пежо 308

[М'арк]

Допис від Rulik

сперичались про ціни на запчастини

Та, проблема Т5 не так в ціні з/ч, як в тому, що їх , якось, надто часто міняти приходиться

[Rulik]

Допис від М'арк

Та, проблема Т5 не так в ціні з/ч, як в тому, що їх , якось, надто часто міняти приходиться

та ну на, чогось не так часто виходить міняти, поставив якісну або оригінал і забув

[Postdove]

А як на рахунок того, що Т5 дуже жорсткий в русі? І, наскільки я знаю, з цим нічого зробити не можна. А от Трафік м`якеньким можна зробити запросто.

[Rulik]

Допис від Postdove

А як на рахунок того, що Т5 дуже жорсткий в русі?

Після подорожі на Кпафтері ,19року, сідаю на свій Т5, думаю що колеса спущені

Допис від Postdove

А от Трафік м`якеньким можна зробити запросто.

це як, не зрозумів
Ви ж бачили куди подівся горб від старих трафіків на нових, перемістився в пустоту під днищем, а бак випхали в критичну зону ще і вихлопну поруч запхали
Підвіска + кліренс на Т5 на порядок від Трафа з задньою балкою аля жигулі

[Postdove]

Допис від Rulik

це як, не зрозумів

Заміною пружин. Мій Віваро, зараз в ходу по м`якості як легкова машина. Ба, навіть не так. Далеко не кожна легкова така м`яка.

Допис від Rulik

Ви ж бачили куди подівся горб від старих трафіків на нових, перемістився в пустоту під днищем, а бак випхали в критичну зону ще і вихлопну поруч запхали
Підвіска + кліренс на Т5 на порядок від Трафа з задньою балкою аля жигулі

Та пофіг на конструкцію задньої підвіски Трафіка. Головне, що на дорозі держиться впевнено, і комфортний в ходу. Плюс в тому, що п-подібну балку обслуговувати не потрібно, від слова зовсім.
Про бак в якійсь "критичній зоні" не зовсім зрозумів...

[Rulik]

Допис від Postdove

Заміною пружин. Мій Віваро, зараз в ходу по м`якості як легкова машина. Ба, навіть не так. Далеко не кожна легкова така м`яка.

не коректне порівняння, пружин у мене на вибір 40 видів, англійці викидають це все і ставлять пневму для заниження але то не для наших доріг

Допис від Postdove

Головне, що на дорозі держиться впевнено, і комфортний в ходу.

аналогічно на 140 їде як по рейках

Допис від Postdove

Про бак в якійсь "критичній зоні" не зовсім зрозумів...

https://www.youtube.com/watch?v=lbyl_xAcB1E
взагалі , забий, кожна жаба своє болото хвалить
Є мінуси і плюси у кожній машині ,тільки одна має лозунг ;Das Auto)))

[Postdove]

Допис від Rulik

не коректне порівняння, пружин у мене на вибір 40 видів, англійці викидають це все і ставлять пневму для заниження але то не для наших доріг

Так як не коректне, є конкретний результат. До речі, на м`яких задніх пружинах Трафік навпаки став вище.
Про пневму мова взагалі не йшла.

Допис від Rulik

https://www.youtube.com/watch?v=lbyl_xAcB1E

Навіщо це відео, я свого Віваро знизу 100 раз бачив, і що, що там не так? Критична зона де??

Допис від Rulik

Є мінуси і плюси у кожній машині ,тільки одна має лозунг ;Das Auto)))

Це у сраного Фолькса такий лозунг? По справедливості такий лозунг міг мати тільки Мерседес, але десь до 2000-2003 року.Тойота і по цей день "Das Auto", вірніше "It`s Auto".

Допис від Rulik

взагалі , забий, кожна жаба своє болото хвалить

Це я Трафік хвалю? Какашка, а не машина. Але інші, в тому ж класі авто, ще гірші какашки.
Одна, і головна причина купівлі Трафіка- шикарні розміри і форма кузова, більше у жодного авто таких немає.