ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
19.07.2017, 20:38 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
Ребят, после очередной поездки, смотрю под машиной небольшое пятно, снимаю защиту и грам 200 плюх... антифриз.
Разобрал только, что морду (так глубоко еще не лазил) и на тебе здрасте. Сгнил железный патрубок который х.з. как он называется. Предположительно идет от помпы. И это сцуко у свежей еуропейской машины. Ребят подскажите, как правильно эта запчасть называется и инет магаз. по возможности где лучше купить. (через минуту скину фото) |
|||
19.07.2017, 20:47 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
сделал 3 фото, ближе, ближе и где она мокрая.
это р-н генератора. Наверно трубка идет на помпу или блок. Сейчас темно я не пойму точно. |
|||
19.07.2017, 21:13 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
Все ребят нашел деталь - 8200717364 MC03227
Имейте в виду, что и такое бывает, потекло бы в дороге пошустрее мог бы и прозевать, датчик температуры то у многих как и у меня не показывается, ОЖ по тихому бы вытекла. И привет двигателю бы случился. |
|||
19.07.2017, 22:31 | #4 | |||
|
||||
Где то рядом
Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
|
Vespen, Жесть, без датчика температуры печально но думаю не критично потому как на вито 638 было дело накрылся датчик при нормальной Т показывал 140 так машина не ехала вообше, не думаю что тут нет контроля температуры. Не знаю правда что было бы еслиб не в выше а ниже показывал отут опа могла быть.
ПС вид на фото такой вроде машинко плавала
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466 Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a |
|||
20.07.2017, 06:01 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
Контроль то там есть, но водитель увидит наверно только сигнал ошибки двига наверно и ключики. Это у трафиков чуть постарше есть шкала температуры на приборке, на моем нет.
Скорее всего при утечке жидкости показал бы ниже, как на многих других авто, почему-то датчик температуры нет чтоб поставить у самой стенки цилиндра, в какой нибудь теплопроводящей отливке, тулят его подальше, для точности, а в этом и есть большой минус, если жидкость ушла, то температура начинает падать и усйо. Но по трафам точно не скажу, на счет этого, а вдруг .. этож французы у них все поперек. может быть или(и) / двиг перекинули с разборки до того провалявшийся на улице / протечка под лобовым + житие на улице / он мне с побережья приехал, с где море с соленой водой и ветрами. ---------- Вывод: по любому буду ставить какой-то контроль на уровень ож. Добавлено через 3 минуты Ребят, а как правильно искать в интернете вот те хомуты такие реношные на резиновых патрубках, что-то мне их состояние не нравиться, наверно буду менять все раз разобрал. Добавлено через 1 час 42 минуты блин, не могу снять этот долбанный егр, (тот патрубок прогнивший за ним), мешает пластик маслянного щупа и он тоже окоянный не снимаеться... Добавлено через 6 часов 49 минут Нехорошие специалисты эти инженеры рено!!! чтоб долезть до того патрубка, нужно снять теплообменник отработанных газов ЕГР, а чтоб его снять, нужно снять впускной коллектор, потому, что он мешает открутить хомут, а чтоб его снять, нужно снять такую отливку на которой сидит гур, генератор и компрессор кондея, соответственно генератор и компрессор .конд. тоже нужно снять, потому что недальновидные француские инженеры разместили один болт, за этим копрессором, ну сделайте его на 1 см выше и все! но это еще не все, чтоб снять компрессор , нужно снять радиатор, а на радиаторе добавляет драматичности ситуации радиатор кондея и из-за этой трубки.. нехорошего качества! получается нужно спустить весь фреон! , это ж каким нужно быть антагонистом работников СТО, когда все эту трудно ремонтнопригодное изобретать? все блин! следущей тачкой рено никогда не буду выбирать. Лучше возьму виту, хоть она и гниет. Может новая не ..та пофиг.. даже если и будут гнить, там инженера лучше! п.с. извините за плохие слова, сильно расстроен. Добавлено через 11 часов 45 минут Долез !!! /////матюки все убрал Востаннє редагував Vespen: 21.07.2017 о 10:18. Причина: Добавлено сообщение |
|||
20.07.2017, 20:06 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Vespen, Вынимай движок из машины- и он весь твой. Сейчас все так делают. Повбывай бы! А шо робыть?
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
21.07.2017, 10:20 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
хех, похоже, что для нормального ремонта так и нужно делать.
По теме, снял теплообменник, путем демонтажа защитной планки сидящей на впускном коллекторе, предназначенной по видимому для тепловой защиты проходящих рядом силовых кабелей. |
|||
25.04.2018, 19:35 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Трафик 11г 2л M9R630
|
Прошло время, пробовал разные способы контролировать уровень.
Самый лучший вариант оказался таким: китайский датчик XKC-Y25 лепится прямо на бачок. У меня распиновка такая: кор +, син - ,желт выход. Минус его он срабатывает если охлаждайка есть, и выход его маллоточный, нужно дополнительно что-то колхозить, чтоб контролька загоралась при отсутствии сигнала. У меня все это дело идет на самодельную охранку-оповещатель. Хотел его поставить на бачок ГУРа, но её жидкость, датчик не чувствует . На патрубки тоже не ставьте - он срабатывает на сам материал патрубка. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Деталь! | Загальні технічні питання | |||
Хелп. Форд Еконован. | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Воздух в системе охлаждения | Двигун та паливне обладнання | |||
Подскажите как называется вещь | Балачки в курилці | |||
Как правильно называется этот наконечник? | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування |