Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Opel, Renault, Nissan > Єлектрообладнання

Єлектрообладнання Обсуждение электронных систем, электрооборудование, освещение, мультимедиа

Проблема с машиной....тупит, плохо едет - страница №6 - Єлектрообладнання

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 27.08.2018, 09:20 #101
Аватар для Bircha
Bircha Bircha зараз поза форумом
Где то рядом
 
 

Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка

Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008

Вік: 50
Дописи: 2.196
Вы сказали Спасибо: 1.666
Поблагодарили 1.506 раз(а) в 874 сообщениях
Репутація: 0
Bircha Bircha зараз поза форумом
Где то рядом
Аватар для Bircha

Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
 
Вік: 50
Дописи: 2.196
Вы сказали Спасибо: 1.666
Поблагодарили 1.506 раз(а) в 874 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

Степаныч спорить не буду
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466
Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a
...
Bircha зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 07.07.2019, 06:55 #102
Аватар для IesuiT
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев

Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007

Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
Аватар для IesuiT

Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007
 
Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

Столкнулся с проблемой — авто ушло в аварийный режим — не регулируется положение клапана ЕГР.

Ездил позавчера в Черкассы и обратно. Поремонтировать людям кое-что по своему профилю.
Людям поремонтировал, сам поломался.
Выехал ранним утром, в Борисполе заправился, съездил туда, поработал, возвращаюсь, в Борисполе начинает подтупливать, загорается "золотой ключик" и пишет комп Чек инжекшн. Через пару минут загорается "золотой двигатель"=) и пишет Чек Эмишин. Остановился, потанцевал с бубном — не помогает. Думал, заправка последняя дала сюрприз по топливу — суть, чуть тупее машина была на обгонах, а обгонов по трассе — мама дорогая — спокойно ехать не получается.
Звякнул на СТО, там говорят "Приезжай, почитаем".
Доехал, почитали — положение клапана ЕГР — чистить. Приезжай в среду-четверг. Ага, а я без машины себя чувствую неполноценным.) Поэтому сам решил заняться.
Морду давно не разбирал, кое-где болтики закисли — пришлось высверливать, разборка заняла больше времени, чем обычно. Не верьте авторам, рассказывающим, что быстро сняли разобрали морду и сняли ЕГР, мол, занимает это мало времени. Они не врут, просто деляться своим опытом. Да, если ты пару раз в год снимаешь сам морду с Трафика, можно уложиться и в сорок минут и даже быстрее, но, если вы искали и читаете чужой опыт, то сами этим постоянно скорей всего не занимаетесь, а значит будет это у вас происходить значительно подольше, чем у профи. То же и с клапаном ЕГР. Я его пытался открутить не отодвигая радиаторы — можно, но времени займет в три раза дольше. Потом, у меня не хотела сниматься горловина щупа. Так как точно не знал ее конструкции — боялся сломать, почти открутил болты трубки от впускного коллектора не снимая ее, понял, что прикручивать будет тот еще адище и все-таки снял — выходит с большим усилием. Без горловины крутит значительно приятней.



Винт закис, закладную порвало при откручивании — только высверливать — место очень неудобное — пластиковое оперение решетки прикручено к пластиковой закладной, смонтированной на балке бамепра
С горем пополам разобрал, снял клапан. Да, засран, чудес не
бывает, но застран не настолько, чтоб тарелочка не проворачивалась. Насторожило. Кинул отмокать его в бензине, сам съездил, взял пару баллонов очистителя карбюратора. Приехал, стал все чистить, отмывать. Пытался щетками и зубочистками, чтоб не делать царапин, но далеко не все отложения получилось таким путем снять. Саму тарелку и подводящий канал кое где пришлось и отверткой аккуратно ковырять, чтоб снять налет.



Самое трудное место для чистки
Что заметил, трубка от впускного коллектора сухая, но вся в саже — нормально. В районе самого отверстия клапана и на клапане сажа уже смазана малым количеством масла. ИМХО, виной всему впускной трубопровод, куда потом переходит канал подмешивания отработанных газов после ЕГР — он (канал) сделан как бы спускающейся воронкой к клапану ЕГР и масляный "туман" впускного коллектора оседает и спускается к клапану именно по нему. Понятно, что теоретически масла во впускном быть не должно, но там не масло ручьем, а припотевшие маслом стенки.



Канал во впускном коллекторе, по которому к ЕГР стекает собравшееся масло.
Короче, почистил я клапан, собрал все, но ошибка не ушла.
Тогда я вспомнил, как года четыре назад интуитивно вышел на клапан управления турбиной после загорания ошибки (тогда его пришлось менять). Глянул его и обнаружил, что он при работе двигателя жужжит постоянно, чего в принципе быть не должно. Снял с него верхнюю крышечку, под ней круглый поролоновый фильтр, забит пылью и отложениями нафиг. Продул аккуратно, но на этом не остановился и решил продуть обе трубочки. Дунул и… разобрался он. Конструкция не хитрая. Состоит из двух частей, корпуса с клапаном и фильтром, в нем находится в свободном состоянии тарелочка., вторая часть просто пластиковая трубка с круглыми затворными каналами и двумя подводящими трубками. В моем случае было чуть воды, хотя, может мой компрессор при продувке накинул — нужно рессивер почистить, долго работал, пока я под капотом все чистил и клапан ЕГР продувал. Но главное = забит поролон, через который извне подтягивается воздух для выравнивания давления при работе клапана и тот начинает жужжать, пытаясь толкуть тарелку на закрытие, не преодолевая создавшийся вакуум.



Тот самый управляющий клапан
Так что не спешите чистить ЕГР и менять этот клапан управления (трансдьюсер), если ошибку выдало недавно. Чистка фильтра, разборка клапана (дунуть компрессором в одну из нижних трубочек и сам разлетится, только ищи) и чистка внутри может спасти от покупки нового.

После операций ошибка ушла.

Проблема с машиной....тупит, плохо едет - Пост 451581 - Фото 1

Востаннє редагував IesuiT: 07.07.2019 о 08:46.
IesuiT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо IesuiT за это полезное сообщение:
Piric (07.07.2019), Romaha55 (07.07.2019), Вик123 (07.07.2019), димончик (07.07.2019)
Старий 07.07.2019, 07:04 #103
Аватар для IesuiT
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев

Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007

Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
Аватар для IesuiT

Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007
 
Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

Как-то так
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--977364141.jpg
Переглядів: 4
Розмір:  47,6 КБ
ID:	58606   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--1062613715.jpg
Переглядів: 6
Розмір:  36,5 КБ
ID:	58607  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam-1884140297.jpg
Переглядів: 5
Розмір:  44,8 КБ
ID:	58608   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--787911595.jpg
Переглядів: 3
Розмір:  71,7 КБ
ID:	58609  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--364222164.jpg
Переглядів: 5
Розмір:  57,3 КБ
ID:	58610   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--2078374433.jpg
Переглядів: 2
Розмір:  71,2 КБ
ID:	58611  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  tmp-cam--1237758824.jpg
Переглядів: 3
Розмір:  46,3 КБ
ID:	58612  
IesuiT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо IesuiT за это полезное сообщение:
Romaha55 (07.07.2019), димончик (07.07.2019)
Старий 07.07.2019, 07:45 #104
Аватар для vectra20
vectra20 vectra20 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев - Ирпень

Авто: Vivaro 1,9

Вік: 54
Дописи: 2.552
Вы сказали Спасибо: 464
Поблагодарили 1.669 раз(а) в 1.094 сообщениях
Репутація: 0
vectra20 vectra20 зараз поза форумом
Местный
Аватар для vectra20

Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
 
Вік: 54
Дописи: 2.552
Вы сказали Спасибо: 464
Поблагодарили 1.669 раз(а) в 1.094 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

вообще-то то клапан управления турбиной
__________________
Диагностика Renault Can Clip
Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др.
Работа с блоками управления
Изготовление чип-ключей
Удаление краша из блоков Airbag
Переделка с робота на механику в полном объёме
Приборные панели с бортовым компьютером
Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто
Приборы для диагностики
Автономные отопители WEBASTO
А также другие деяния.....
тел. 098 255 71 58
(согласовано с администрацией)
...
vectra20 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 07.07.2019, 08:32 #105
Аватар для Tkach73
Tkach73 Tkach73 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина

Авто: Opel Vivaro 2.5

Дописи: 854
Вы сказали Спасибо: 845
Поблагодарили 1.068 раз(а) в 434 сообщениях
Репутація: 0
Tkach73 Tkach73 зараз поза форумом
Местный
Аватар для Tkach73

Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.5
 
Дописи: 854
Вы сказали Спасибо: 845
Поблагодарили 1.068 раз(а) в 434 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

Цитата:
Допис від IesuiT Проблема с машиной....тупит, плохо едет - Пост 451584 - Фото 1
Столкнулся с проблемой — авто ушло в аварийный режим — не регулируется положение клапана ЕГР.

Ездил позавчера в Черкассы и обратно. Поремонтировать людям кое-что по своему профилю.
Людям поремонтировал, сам поломался.
Выехал ранним утром, в Борисполе заправился, съездил туда, поработал, возвращаюсь, в Борисполе начинает подтупливать, загорается "золотой ключик" и пишет комп Чек инжекшн. Через пару минут загорается "золотой двигатель"=) и пишет Чек Эмишин. Остановился, потанцевал с бубном — не помогает. Думал, заправка последняя дала сюрприз по топливу — суть, чуть тупее машина была на обгонах, а обгонов по трассе — мама дорогая — спокойно ехать не получается.
Звякнул на СТО, там говорят "Приезжай, почитаем".
Доехал, почитали — положение клапана ЕГР — чистить. Приезжай в среду-четверг. Ага, а я без машины себя чувствую неполноценным.) Поэтому сам решил заняться.
Морду давно не разбирал, кое-где болтики закисли — пришлось высверливать, разборка заняла больше времени, чем обычно. Не верьте авторам, рассказывающим, что быстро сняли разобрали морду и сняли ЕГР, мол, занимает это мало времени. Они не врут, просто деляться своим опытом. Да, если ты пару раз в год снимаешь сам морду с Трафика, можно уложиться и в сорок минут и даже быстрее, но, если вы искали и читаете чужой опыт, то сами этим постоянно скорей всего не занимаетесь, а значит будет это у вас происходить значительно подольше, чем у профи. То же и с клапаном ЕГР. Я его пытался открутить не отодвигая радиаторы — можно, но времени займет в три раза дольше. Потом, у меня не хотела сниматься горловина щупа. Так как точно не знал ее конструкции — боялся сломать, почти открутил болты трубки от впускного коллектора не снимая ее, понял, что прикручивать будет тот еще адище и все-таки снял — выходит с большим усилием. Без горловины крутит значительно приятней.



Винт закис, закладную порвало при откручивании — только высверливать — место очень неудобное — пластиковое оперение решетки прикручено к пластиковой закладной, смонтированной на балке бамепра
С горем пополам разобрал, снял клапан. Да, засран, чудес не
бывает, но застран не настолько, чтоб тарелочка не проворачивалась. Насторожило. Кинул отмокать его в бензине, сам съездил, взял пару баллонов очистителя карбюратора. Приехал, стал все чистить, отмывать. Пытался щетками и зубочистками, чтоб не делать царапин, но далеко не все отложения получилось таким путем снять. Саму тарелку и подводящий канал кое где пришлось и отверткой аккуратно ковырять, чтоб снять налет.



Самое трудное место для чистки
Что заметил, трубка от впускного коллектора сухая, но вся в саже — нормально. В районе самого отверстия клапана и на клапане сажа уже смазана малым количеством масла. ИМХО, виной всему впускной трубопровод, куда потом переходит канал подмешивания отработанных газов после ЕГР — он (канал) сделан как бы спускающейся воронкой к клапану ЕГР и масляный "туман" впускного коллектора оседает и спускается к клапану именно по нему. Понятно, что теоретически масла во впускном быть не должно, но там не масло ручьем, а припотевшие маслом стенки.



Канал во впускном коллекторе, по которому к ЕГР стекает собравшееся масло.
Короче, почистил я клапан, собрал все, но ошибка не ушла.
Тогда я вспомнил, как года четыре назад интуитивно вышел на клапан управления ЕГР после загорания ошибки (тогда его пришлось менять). Глянул его и обнаружил, что он при работе двигателя жужжит постоянно, чего в принципе быть не должно. Снял с него верхнюю крышечку, под ней круглый поролоновый фильтр, забит пылью и отложениями нафиг. Продул аккуратно, но на этом не остановился и решил продуть обе трубочки. Дунул и… разобрался он. Конструкция не хитрая. Состоит из двух частей, корпуса с клапаном и фильтром, в нем находится в свободном состоянии тарелочка., вторая часть просто пластиковая трубка с круглыми затворными каналами и двумя подводящими трубками. В моем случае было чуть воды, хотя, может мой компрессор при продувке накинул — нужно рессивер почистить, долго работал, пока я под капотом все чистил и клапан ЕГР продувал. Но главное = забит поролон, через который извне подтягивается воздух для выравнивания давления при работе клапана и тот начинает жужжать, пытаясь толкуть тарелку на закрытие, не преодолевая создавшийся вакуум.



Тот самый управляющий клапан
Так что не спешите чистить ЕГР и менять этот клапан управления (трансдьюсер), если ошибку выдало недавно. Чистка фильтра, разборка клапана (дунуть компрессором в одну из нижних трубочек и сам разлетится, только ищи) и чистка внутри может спасти от покупки нового.

После операций ошибка ушла.

Проблема с машиной....тупит, плохо едет - Пост 451584 - Фото 2
Надо было сразу стекло протереть и по колесу постучать,тогда ЕГР ещё быстрее отремонтировался бы!!! В принципе эти действия так-же влияют на работу ЕГР, как и клапан включения турбины!!
Tkach73 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 07.07.2019, 08:34 #106
Аватар для IesuiT
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев

Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007

Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
IesuiT IesuiT зараз поза форумом
Местный
Аватар для IesuiT

Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007
 
Вік: 48
Дописи: 247
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 74 раз(а) в 40 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Проблема с машиной....тупит, плохо едет

Цитата:
Допис від vectra20 Проблема с машиной....тупит, плохо едет - Пост 451585 - Фото 1
вообще-то то клапан управления турбиной
Он, но связан как-то с ЕГР по электронике.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Допис від Tkach73 Проблема с машиной....тупит, плохо едет - Пост 451585 - Фото 2
Надо было сразу стекло протереть и по колесу постучать,тогда ЕГР ещё быстрее отремонтировался бы!!! В принципе эти действия так-же влияют на работу ЕГР, как и клапан включения турбины!!
Спасибо, твой комментарий, подтвержденный глубокими знаниями вопроса, был очень полезен.

Добавлено через 10 минут
Блин, только сейчас заметил, что я назвал его "клапан управления ЕГР" - чисто механически тупанул - старался быстрей написать и вывалилось вот это "ЕГР" вместо турбины - поправил.

Востаннє редагував IesuiT: 07.07.2019 о 08:44. Причина: Добавлено сообщение
IesuiT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Відповідь

Мітки
едет , машиной....тупит , плохо , проблема


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Vivaro 1.9 тупит sprinterok Двигун та паливне обладнання 96 12.11.2017 22:20
Виваро тупит и не хочет ехать Зуб Двигун та паливне обладнання 28 26.09.2014 22:37
Тупит и не едет-что может быть? Hlyust Двигун та паливне обладнання 4 16.06.2014 08:44
Дизель D4BF плохо заводится и не едет, помогите SMi Двигун паливна єлектроника 26 29.08.2012 11:07


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 11:20.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©