ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
17.12.2018, 16:36 | #21 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
16.01.2019, 17:20 | #23 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Мариуполь
Авто: Рено Трафик 1.9 сотка
|
Доброго времени !))
Начали жрать масло ,около литры на тыщу. Заводится в мороз с третьей четвертой прокрутки стартером секунд по пять. слышен в выхлопе запах горелого масла но труба не жирная. из под коллектора сочится,зад движка в масле.Хочу поменять кольца и колпачки на клапанах. Подскажите по производителю, какой фирмы брать? |
|||
16.01.2019, 17:27 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, город на Днепре
Авто: Laguna
|
Кольца MAhle, Kolbenschmidt. Сальники клапанов Reinz, Elring, оригинал, хотя они скорее всего не причем.
|
|||
Поблагодарили Autopostavka за это сообщение: |
Максимыч (16.01.2019)
|
16.01.2019, 18:05 | #25 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
Цитата:
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
16.01.2019, 19:24 | #26 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Может начать с турбины?
Добавлено через 2 минуты Свечи накала и тепловые зазоры клапанов в норме? Востаннє редагував igrok960: 16.01.2019 о 19:26. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
Максимыч (16.01.2019)
|
16.01.2019, 19:50 | #27 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
16.01.2019, 20:58 | #28 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
а компресію поміряти?? а то якось з п"ятого разу заводиться не від маслозйомних колець.. якщо звичайно все інше перевірили.. за звичай просто заміна колець мало, що дає..
|
|||
Поблагодарили Romaha55 за это сообщение: |
VASILIU (26.08.2021)
|
16.01.2019, 21:04 | #29 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Мариуполь
Авто: Рено Трафик 1.9 сотка
|
Перед прошлой зимой был трудный запуск. По вашему совету отогнал на регулировку клапанов. Результат отменный,заводилась с пол тыка.
НО!!! Начала брать масло потихоньку по нарастающей. Ясное дело, первой вопросы к турбине. Сильный осевой люфт. Меняем ее , масло пошло ведрами и белый дым, новой турбине хана,сдал назад. Взял другую.Спасибо одному нашему форумчанину за помощь в приобретении хорошей турбинки. Сейчас люфтов нет.Картерные газы с горловины есть, но меньше чем у друга на Виваро,но у него уходит масло от мах до мин от замены до замены.Масло все также потихоньку жрет с увеличением . Добрались до литры на тыщу.Может при регулировке клапанов нарушили целостность колпачков или направляющих? Расход город 10 трасса 7_8л. Пробег 310ткм Допуск какой по компрессии??? |
|||
16.01.2019, 21:10 | #30 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
як показує практика , заміна кілець у циліндрі зі зносом більше ніж 4-5 сотих, тільки погіршує стан
Добавлено через 4 минуты в голове перебрал кучу вариантов, но так и не придумал, как нарушить целостность направляек с маслюками, при регулировке клапанов. Думаю просто совпадение
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. Востаннє редагував димончик: 16.01.2019 о 21:15. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили димончик за это сообщение: |
Максимыч (16.01.2019)
|
16.01.2019, 21:25 | #32 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
16.01.2019, 22:03 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Не может так жрать масло одна ЦПГ, значит жрет на пару с турбиной.
На убитом ВАЗе поверю Добавлено через 7 минут Цитата:
Если при -15-20 то это норма для уставшего рабочего дизеля. Востаннє редагував igrok960: 16.01.2019 о 22:10. Причина: Добавлено сообщение |
|||
17.01.2019, 05:57 | #34 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Мариуполь
Авто: Рено Трафик 1.9 сотка
|
Цитата:
Масло из под коллектора выпуска течет сзади движка,клапанная вроде сухая,во впуске есть налет масленный, перед ЕГР. , Патрубки интеркулера легкий налет,без протеков и рек. Востаннє редагував Максимыч: 17.01.2019 о 06:08. Причина: Добавление |
|||
17.01.2019, 06:50 | #35 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Ущільнюючі кільця необхідно міняти вчасно, а не коли "масло літрами". Якщо так, то тоді ремонт цпг, в сама заміна дійсно нічого не дасть, еліпс "набитий" !
"Буржуям" такий профілактичний ремонт (заміна кілець) нідочого, тому і проблеми у нас, та ще й пробіг невідомий... Востаннє редагував ПавелК: 17.01.2019 о 08:05. |
|||
Поблагодарили ПавелК за это сообщение: |
VASILIU (26.08.2021)
|
17.01.2019, 10:26 | #36 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
Ну почему не может, на моем примере- турбина новая, а масло с каждым посещение Киева, все больше и больше. Крайний раз около 2,5 литров на 800км. И имеем лопнутое кольцо и глобальный износ в цилиндрах ...
Добавлено через 1 минуту думается и мне, проблема- свечи и зазоры в клапанах
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. Востаннє редагував димончик: 17.01.2019 о 10:28. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили димончик за это сообщение: |
Максимыч (17.01.2019)
|
17.01.2019, 11:43 | #37 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
за рік знову зазори потікали?
|
|||
17.01.2019, 13:48 | #38 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
Отрегулировал я клапана, заменил ремень, Проехал около 50тыс,полез к клапанам , зазоры в норме, на одном соток пять добавил, поменял ремень. Проехал 47 тыс и вытащил мотор, зазоры по выпуску в норме, а на впуске всего по 0,05 . Голову раскрыл направляющие полный шабаш, особенно впуск. Вот так. Зазоры делал 0,3 впуск, 0,4 выпуск.
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
17.01.2019, 17:12 | #40 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
причина-износ направляющих втулок
У турбированных двигателей впускные клапана и направляющие подвержены большему износу из-за давления во всасывающем проводе. При самой лучшей фильтрации в воздухе все равно присутствуют сверхтвердые частицы, которые при давлении создают эффект пескоструйки. И чем грязнее поступает воздух , тем быстрее изнашивается узел.
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
Поблагодарили димончик за это сообщение: |
Максимыч (17.01.2019)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
торсион и его замена | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
Замена техпаспорта | Балачки в курилці | |||
Помогите с выбором поршней и колец | Двигун паливна єлектроника | |||
двигатель UC 1.4 ЗАМЕНА | Двигун паливна єлектроника | |||
Замена двигателя | Двигун паливна єлектроника |