ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
24.01.2013, 19:15 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Крым Евпатория
Авто: Hyundai-h200 2.5td 2001г.в.был, Stareх crdi акпп 2004г.в. был, сейчас соренто 2.5,170л.с.
|
Масло конденсируется, от перепада температуры. Ничего страшного.
|
|||
Поблагодарили TECHNIK 200 за это сообщение: |
ЛАМ (24.01.2013)
|
24.01.2013, 19:32 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Масло не конденструется. Это вода. Либо масло с водой, либо нарушена герметичность системы вентиляции картера и атмосферный влажный воздух попадает в картер. Худший вариант- сифонит система охлаждения. Но, скорее всего второе.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
ЛАМ (24.01.2013)
|
24.01.2013, 20:33 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
7yg, Одеревеневшие шланги, слабые хомуты. За ночь, при остывании мотора, в нём возникает разряжение, давление меньше атмосферного.
Добавлено через 4 минуты Плюс зимний перепад температур и влажность. Летом ведь этого не было?
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 24.01.2013 о 20:38. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
ЛАМ (24.01.2013)
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|