Что клинит ремень генератора?

[wasya]

Привет Всем!.помогите разобраться в проблеме:после 2тис.пробега на новом ремне генератора, с утра на холодоную, слышался визг ремня или подшипника,не знаю..после 5-10 минут работы,и прогрева-тишина,и так целый день:на холодную повизжит,прогреется проходит..на Сто сказали может муфта на генераторе,но не уверены...вообщем для начала поменял сам ремень,в автомагазине показали 2 типа ремней,-один как у меня Dayco,обратная сторона гладкая,и другой Контитеч,где обратная сторона с насечками,сказали став этот,и визжать не будет...поставил:тишина,что на холодную,что на горячуюю...
3 дня все было ок..сегодня еду с работы,через 1км услышал непрятный металический визг в районе генератора,и засветился на некотрое время значек акум. и стоп...остановился,заглушил..ремень на месте,завел-опять металический скрежет,где то внизу..чем выше обороты,тем скрежет сильнее..до СТО было не далеко,на малых оборотах поехал..проехал 2км,и не доезжая 100м до СТО,все утихло...приехал,говорю,посмотрите что клинит, они-а что смотреть,все работает,приедешь когда накроется что то..
сам знаю,что там -насос,натяжн ролик и муфта генератора,а как проверитхь что из них,не знаю..жидкость на месте,руль крутится хорошо,зарядка идет ,сейчас все нормально,тишина,ни чего не гудит.
на СТО сказали,мож насос на подходе..не хотелось бы в дороге сюрпризы иметь..
еще подумал,может камень какой попасть под шкив насоса и такие звуки издавать,хотя по асфальту ехал..
есть у кого,какие мысли по этому поводу?

[shuma34]

Схоже все ж на муфту гени ( загорання значка акум)
А ще, маю інформацію, про не одинокі випадки( на двигуні 1,9) коли рветься ремінь навісного, та його затягує під ремінь ГРМ. Так не чекай, коли муфта вклинить та пошматує ремінь навісного. Наслідки попадання під ремінь ГРМ знаєш?

[Шкодник]

Допис від shuma34

Схоже все ж на муфту гени ( загорання значка акум)

Значек мог загорется от того что клинит ремень,мало оборотов,не факт что гена.


wasya, а снять ремень и руками все покрутить-пошатать?

[wasya]

Допис від shuma34

про не одинокі випадки( на двигуні 1,9) коли рветься ремінь навісного, та його затягує під ремінь ГРМ.

Допис від shuma34

Наслідки попадання під ремінь ГРМ знаєш?
__________________

знаю,тому і переживаю..але,звук знизу ішов,від насоса ГУР,..а може і помиляюсь...якщо зняти ремінь,муфту не провіриш прокручуванням в руками?

Добавлено через 5 минут

Допис від Шкодник

а снять ремень и руками все покрутить-пошатать?

та то и хотел на СТО сделать,а они мягко послали,мол поломается,тогда и приедешь..а дома нет возможности,и главное яма нужна,сверху не подлезешь,что б снять.

Добавлено через 9 минут
в ідеалі замінити муфту гени і насос ГУР...але якщо муфта,ціна ще більш-менш,порівняно як наслідки,коли ремінь обірве,то насос ГУР..він ремонтується,чи б/у можно купити?

[MasikS]

Спочатку зніми захист та поспостерігай як себе веде ремінь ГРМ між демпферним шківом коленвалу та сусіднім шківом, наприклад компрессора кондика, якщо є. В мене була проблема зі звуками, то ремінь вібрував, був не натягнутий в ходу. Десь відео кидав, може знайду. Змінив натягувач ремня та сам ремінь на Contitech. Тепер нормально.
Ось знайшов, ремінь - Bosch стояв, новий, доречі.
https://www.youtube.com/watch?v=tezo319W5Dg

[wasya]

Допис від MasikS

Спочатку зніми захист та поспостерігай як себе веде ремінь ГРМ між демпферним шківом коленвалу та сусіднім шківом, наприклад компрессора кондика, якщо є. В мене була проблема зі звуками, то ремінь вібрував, був не натягнутий в ходу. Десь відео кидав, може знайду. Змінив натягувач ремня та сам ремінь на Contitech. Тепер нормально.
Ось знайшов, ремінь - Bosch стояв, новий, доречі.
https://www.youtube.com/watch?v=tezo319W5Dg

кондиц. не має,спостерігав:ремінь іде рівно по шківах,без відхилень,невеличка вібрація на нятяжному спостерігається ,вверх-вниз,але не вправо-вліво...зовнішня сторона ремня не витерта,є написи,так що не натяжний..залишається тільки насос ГУР і муфта на генераторі..коли здіймав "старий"(4 тис.км),здалося,що він став досить тонкий по товщині в порівнянні з новим..можливо його шліфувало на якомусь роліку під час клину.

[MasikS]

Як варіант, можливо той шків чи ролік більше за інші відполірований, якщо він приклинював.
Як ні то треба оглядати, вручну прокручувати, роліки та шківи. Коли шукав свою проблему тим і займався. Але в мене був металічний, лязгаючий звук. З заміною ремня не пропав, хоча вібрація ремня пройшла. Звук пропав сам по собі.

[wasya]

Допис від MasikS

Як варіант, можливо той шків чи ролік більше за інші відполірований, якщо він приклинював.

можливо..цікаво, як зняти генератор,чи можна відчути руками ,що муфта підклинює?

[MasikS]

Він демпферний, вручну буде обертатись просто вал, разом з шківом. Лише під навантаженням, спрацьовує демпфер.

[wasya]

Допис від MasikS

Він демпферний, вручну буде обертатись просто вал, разом з шківом. Лише під навантаженням, спрацьовує демпфер.

значить,не перевіриш поки не заклине?

[MasikS]

Шків не може заклинити, він може почати вібрувати, розірватись, розсипатись накінець. Підклинювати може якийсь підшипник, в тому числі і генератора.
Зверни увагу на демпферний шків колінвалу, він не розпрягаеться, внутрішня частина відносно зовнішньої не шевелиться? Між ними резинова заливка, вона , з часом, прослабляється. Тоді шків починає вібрувати, та видавати звуки.

[wasya]

Допис від MasikS

та видавати звуки

був звук скрежету по металу,а не писк підшипника,чи ремня,аж на мить засвітився акум. і стоп.,звук не рівномірний ривками,так як би щось терло по блясі...

[MasikS]

Логічно розсудити, якщо пропадала зарядка, то буксував саме шків гени, якби інший то генератор всеодно крутився б. Зупинятись ремінь не міг, шків колінвалу має велику площу зщеплення з ременем. Чи не так?

[wasya]

Допис від MasikS

Чи не так?

логічно,теж так подумав відразу...а насос ГУР не міг підторможувати ремінь,і тим самим зменшити оберти до засвічування акум? і чому потім все запрацювало без єдиного звуку,так ніби перешкода усунута повністю?

Добавлено через 4 минуты
не бачив ніколи конструкцію муфти всередині і принцип її роботи,можливо зрозумів би чи могла видавати такий звук..а просто викинути 600грн,якщо це не вона..

[MasikS]

Моя думка така, що ніщо з навісного не може призупинити оберти шківу колінвалу через ремінь, інакше той порветься, якщо лише той шків не в маслі. Сальник колінвалу, доречі не сопливить? Якщо є трохи то і шків може бути в маслі.

[wasya]

Допис від MasikS

не сопливить? Якщо є трохи то і шків може бути в маслі.

ні,ніби сухо все.

Допис від MasikS

Моя думка така, що ніщо з навісного не може призупинити оберти шківу колінвалу через ремінь

логічно,виходить тільки муфта генератора,або підшипники в генерат..буду дивитися,як далі себе буде вести.дякую.

[nvv80]

Допис від MasikS

Логічно розсудити, якщо пропадала зарядка, то буксував саме шків гени, якби інший то генератор всеодно крутився б. Зупинятись ремінь не міг, шків колінвалу має велику площу зщеплення з ременем. Чи не так?

Чё сразу шкив, скорее там там подшипник буксовал.
Не знаю как на 1,9 у меня на 2,0 гена легко снимается и можно просмотреть и прощупать все шкивы, без ямы, при снятом бампере.
Ну и конечно лучше дома найти проблему, чем в дороге остановиться.

[MasikS]

Допис від nvv80

Чё сразу шкив, скорее там там подшипник буксовал.
Не знаю как на 1,9 у меня на 2,0 гена легко снимается и можно просмотреть и прощупать все шкивы, без ямы, при снятом бампере.
Ну и конечно лучше дома найти проблему, чем в дороге остановиться.

Так-так див.#11

[Vet]

У меня шкив коленвала гемороил, скинул ремень, а шкив как карандаш в стакане болтается....

[Ключик]

wasya, Розбиріть морду в автівці і на холодну заведіть, і слухайте звідкиля йде звук. Обгону муфту гениратора (шків), можна провірити так: взявшись рукою за шків прокручуєте його в сторону обертання (при цьому міцно тримаєте його в руках), в момент прокрутки вперед різко вертаете його назад (як на мотоциклі ручка газу). Якщо шків в руках не прокрутився, а повинен прокрутитись тільки вал генератора то все там внормі, процедуру повторіть пару раз, щоб взнати чи вал не приклинює.