Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Загальні форуми > Технічні питання

Технічні питання Загальний розділ для технічних питань

Подогрев топливного фильтра - страница №1 - Технічні питання

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 28.10.2009, 22:25 #1
Аватар для Игорь
Игорь Игорь зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Белая Церковь

Авто: H-200 2001

Дописи: 608
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 222 раз(а) в 168 сообщениях
Репутація: 0
Игорь Игорь зараз поза форумом
Местный
Аватар для Игорь

Звідки Ви: Белая Церковь
Авто: H-200 2001
 
Дописи: 608
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 222 раз(а) в 168 сообщениях
Репутація: 0
Типово Подогрев топливного фильтра

Скоро неожиданно станет холодать.И дизель заводить станет немного сложнее.Машина находиться на работе,и проблем больших с запуском не возникало.Но подумал поставить(или не ставить) подогрев фильтра.Если кто-то ставил,поделитесь опытом.
Игорь зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 28.10.2009, 23:25 #2
Аватар для Чижик
Чижик Чижик зараз поза форумом
Маклауд
 
 

Звідки Ви: Файне Місто

Авто: CITROEN C4 Grand Picasso

Вік: 39
Дописи: 8.987
Вы сказали Спасибо: 2.619
Поблагодарили 5.215 раз(а) в 2.778 сообщениях
Репутація: 3
Чижик Чижик зараз поза форумом
Маклауд
Аватар для Чижик

Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
 
Вік: 39
Дописи: 8.987
Вы сказали Спасибо: 2.619
Поблагодарили 5.215 раз(а) в 2.778 сообщениях
Репутація: 3
Типово

Незнаю. Я постоянно ПЫЖА заправлял зимой на ЛУКОЙЛЕ евро дизелем. Так как там тестя знакомый работал. И говорил штоб не замёрз! Лей Евро. Ато простая замёрзнет. Проблем с замерзанием небыло! :cool:

Штоб небыло такого. Лучше не жлобитса! И лить зимой дизель подороже!
Как и летом. Машина лучше ехать будет!
А вот у кого стоит электронный впрыск соляры. Тому ваще категорически запрещено экономить! Так как баки в основном пластиковые. Солярка замёрзнет, покачивающий насос не сможет качать. Паяльной лампой не разогреть.

ИМХО: В основном всякие подогреватели считаю безполезными.
__________________


Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
...
Чижик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 00:28 #3
Аватар для alexusaty
alexusaty alexusaty зараз поза форумом
Виннипанда
 
 

Звідки Ви: Украина, Севастополь

Авто: Hyundai H200, 2001 г.

Вік: 51
Дописи: 6.917
Вы сказали Спасибо: 1.105
Поблагодарили 3.886 раз(а) в 1.755 сообщениях
Репутація: 1
alexusaty alexusaty зараз поза форумом
Виннипанда
Аватар для alexusaty

Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
 
Вік: 51
Дописи: 6.917
Вы сказали Спасибо: 1.105
Поблагодарили 3.886 раз(а) в 1.755 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Цитата:
Допис від Чижик Подогрев топливного фильтра - Пост 47660 - Фото 1
Солярка замёрзнет, покачивающий насос не сможет качать
Пацаны! Мы вообще о соляре говорим или о воде? Или я чего-то не понимаю или физику с химией в школе учил плохо, но замерзшей соляры никогда в жизни не видел. Загустеть может, гель-парафин выпасть может. Но ЗАМЕРЗНУТЬ!!! И какая нафиг паяльная лампа? Это ж не про радиатор с водой, это про топливо речь идет!
__________________
...
alexusaty зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 00:32 #4
Аватар для Чижик
Чижик Чижик зараз поза форумом
Маклауд
 
 

Звідки Ви: Файне Місто

Авто: CITROEN C4 Grand Picasso

Вік: 39
Дописи: 8.987
Вы сказали Спасибо: 2.619
Поблагодарили 5.215 раз(а) в 2.778 сообщениях
Репутація: 3
Чижик Чижик зараз поза форумом
Маклауд
Аватар для Чижик

Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
 
Вік: 39
Дописи: 8.987
Вы сказали Спасибо: 2.619
Поблагодарили 5.215 раз(а) в 2.778 сообщениях
Репутація: 3
Типово

Извини конешно. Но если вода, парафин и т.д. Зделает из солярки как ты говориш ГЕЛЬ!
Никакой блин подогреватель не поможет. Про што и говорил. А замёршей соляркой называю то што солярка становитса густой и вязкой. Я што? Сказал што она становитса твёрдой? :confused::confused::confused:
А если нормальный дизель?То и про какие там либо подогреватели и говорить не стоит. ИМХО.
__________________


Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
...
Чижик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 00:41 #5
Аватар для Беза
Беза Беза зараз поза форумом
Мигеанец бориславский,бер
 
 

Звідки Ви: Первая столица

Авто: Старекс и Краз

Вік: 57
Дописи: 8.769
Вы сказали Спасибо: 1.575
Поблагодарили 3.850 раз(а) в 2.456 сообщениях
Репутація: 0
Беза Беза зараз поза форумом
Мигеанец бориславский,бер
Аватар для Беза

Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
 
Вік: 57
Дописи: 8.769
Вы сказали Спасибо: 1.575
Поблагодарили 3.850 раз(а) в 2.456 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Вы еще подеритесь , горячие финские парни.

Чижик, Старайся обращать на орфографию, уважай других,спасибо
__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч.
...
Беза зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 08:16 #6
Аватар для kolya_spb
kolya_spb kolya_spb зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев

Авто: Hyundai H200, Citroen Xsara Picasso

Вік: 45
Дописи: 198
Вы сказали Спасибо: 65
Поблагодарили 81 раз(а) в 51 сообщениях
Репутація: 0
kolya_spb kolya_spb зараз поза форумом
Местный
Аватар для kolya_spb

Звідки Ви: Киев
Авто: Hyundai H200, Citroen Xsara Picasso
 
Вік: 45
Дописи: 198
Вы сказали Спасибо: 65
Поблагодарили 81 раз(а) в 51 сообщениях
Репутація: 0
Типово

А мне вот такая Статейка по теме попалась.

Как же все-таки обеспечить уверенный пуск двигателя зимой? Есть
несколько способов.ПЕРВЫЙ СПОСОБ -- применять масла с низкой вяз-
костью М-5 /10 или М-5 /12 и аналогичного, с маркировкой SAE 10W-30.
Таких масел сегодня в продаже достаточно. Они дадут возможность
стартеру развить пусковые обороты при температурах воздуха до минус
20-25 С.Если в вашей местности температуры ниже, причем в течении
длительного времени, то целесообразно использовать более "жидкие"
масла -- класса вязкости SAE 5W-30.
Однако резко возрастает с морозом вязкость масла в двигателе, да-
же у М5 /10 при тридцатиградусном морозе становится чуть ли не твер-
дым. Ясно, двигать детали в таком масле и "прокачать" по магистралям
настолько трудно, что стартер при пуске с этим может не справиться.
Если мотор все - таки удаться пустить, вас может подстеречь большая
беда -- часто, проработав полминуты, мотор заклинивается! Происходит
это из-за того, что масло, выброшенное вначале в магистраль маслона-
сосом, другим из картера не заменяется -- под насосом образуется
воздушная яма. ВАС оповестит об этом лампа "НЕТ ДАВЛЕНИЯ", да и мо-
тор начнет лязгать. Тут-то его и надо немедленно выключить иначе
повреждений не миновать.
Но как тому, кого мороз застал врасплох? Ведь и так бывает: надо
ехать, а на дворе минус тридцать, и подогреть масло в картере нечем
--не будешь же под машиной костер разводить -- она, чай своя не дяди
на!
Слить и подогреть тоже не выйдет -- масло-то почти как вакса. В
подобных случаях мы поступали так. В какой-нибудь емкости нагревали
литр-поллитра масла до градусов 90-120, затем заливали его в двига-
тель(в дополнение к имеющемуся) плюс туда же -- бензин. И сразу весь
этот коктейль смешивали стартером. После мотор, как правило, пускал-
ся без проблем, при чем контрольная лампа давления не загоралась, не
было лязга, повреждений. Даже если переохлажденная часть масла и не
смешивалась с вновь залитым, то мотор исправно начинал работать, а
потом температура всего объема масла выравнивалась. Не надо опасать-
ся, что превышение уровня масла в двигателе грозит катастрофой --
куда хуже пускать его на холодном масле, когда некоторые детали вы-
нуждены работать всухую. Педант может, конечно, после этого на вся-
кий случай слить излишек, я, например, этого не делал -- в процессе
естественного угара масло все равно выработается. Кому-то подготов-
ка может показаться слишком хлопотной. Но,уверяю,из всех зол от мороза
это -- меньшее. Еще одна "де-
довская хитрость". Оставляя машину на несколько ча-
сов, совсем не вредно укрыть двигатель (под капотом) старым ватни-
ком, одеялом или чем-нибудь подобным. Даже после стоянки в течении 5
часов при 20-градусном морозе мотор под такой шубой на ощупь имел
плюсовую температуру. Характеристики вязкости масла с увеличением
мороза не линейные -- тут каждый новый градус играет все большую
роль, и такое утепление здорово помогает при пуске двигателя на мо-
розе. Главное, о чем, надо помнить, -- шуба не должна касаться горя-
чих выхлопных патрубков, иначе ВАМ грозит ПОЖАР !!!
.


Второй способ - нагреть двигатель через систему охлаждения. Для
предпусковой подготовки карбюраторных двигателей, заправленных загу-
щенным моторным маслом, требуется вода, нагретая до температуры
семьдесят пять - восемьдесят градусов цельсия: при температуре окру-
жающего воздуха минус тридцать пять градусов цельсия - две заправки,
при температуре ниже минус тридцать пять градусов цельсия - не менее
трех заправок. Заливать горячую воду в горловину радиатора необходи-
мо через воронку так, чтобы скорость подачи ее в систему охлаждения
автомобилей и легких транспортеров-тягачей составляла примерно пять
литров в минуту. При этом сливные краники системы охлаждения должны
быть открыты, отверстия их прочищены, а жалюзи радиатора закрыты. С
началом вытекания из сливных краников теплой воды краники на полови-
ну прикрывают и продолжают заливать воду. После того как из краника
вытечет шесть-восемь литров воды, их перекрывают и заполняют всю
систему охлаждения горячей водой, опускают капот и выдерживают горя-
чую воду в системе для лучшего прогрева стенок цилиндров. Затем сли-
вают часть воды ( одну треть или одну вторую часть вместимости сис-
темы охлаждения ) и вновь доливают систему горячей водой до нормы.
По окончании пролива через систему охлаждения горячей воды пускают
двигатель с применением пусковой жидкости и прогревают его при малой
частоте вращения на холостом ходу в течение трех-четырех минут.
.


Третий вариант -- поднять температуру масла, подогревая картер
двигателя паяльной лампой, газовой горелкой или любым другим доступ-
ным способом, например, с помощью примуса " Шмель" ( конечно, приняв
меры пожарной безопасности). Имейте ввиду, что интенсивный нагрев
поддона (особенно алюминиевого) вызывает местный перегрев нижних
слоев масла, термическое разрушение присадок. Это тоже приводит к
ускорению старению масла. Поддон не СКОВОРОДКА, А МАСЛО НЕ КАРТОШКА
- не "жарьте" его на открытом огне. Отведите пламя, пусть время
прогрева увеличится, но так будет лучше.

Для нагрева масла таким образом лучше всего пользоваться горелка-
ми с инфракрасным излучением ( со специальной керамикой). Таких се-
годня много в продаже, например, примус " Эверест". Как показывает
опыт, на двадцатипяти градусном морозе через пятнадцать минут он
достаточно нагревает масло.

На ином техническом уровне подошла к делу производственно-коммер-
ческая фирма " Бета", разработавшая так называемый подогреватель
топливовоздушной смеси ПТС-45 ( рис.2 ) По сути дела это лента, по-
лоска ( ширина 10 мм, и толщина 1.250 мм) из токопроводящего матери-
ала, согнутая по форме колодца в выпускном коллекторе ( рис. 3 ).
Материал этот, успешно применяющийся в военной технике, стал досту-
пен благодоря конверсии ( сколько еще "открытий" она может принес-
ти!).
Для нас он интересен тем, что исключает опасность пожара при про-
пускании тока на неработающем двигателе ( то есть без охлаждения по-
током смеси) температура нагревательного элемента составляет двести
восемьдесят пять градусов цельсия, а пары бензина, как известно,
воспламеняются при четырехста восьмидесяти градусах цельсия.
Какова же практическая отдача от ПТС-45 ? Прежде всего - облегче-
ние пуска двигателя в морозную погоду, поскольку нагревательный эле-
мент резко улучшает испарение бензина. Суть этого метода широко из-
вестна и особых пояснений не требует. Нужно лишь заметить,что прибор
потребляет относительно небольшой ток - около 3.5 А, такая дополни-
тельная нагрузка вполне допустима даже для полуразряженного аккуму-
лятора.
Когда мотор запущен, но еще не достиг рабочей температуры, подог-
реватель способствует уменьшению расхода топлива. Проведенные НАМИ
стендовые испытания силового агрегата МеМЗ-245 (двигатель "Таврии"),
на котором был установлен ПТС-45, показали, что при температуреох-
лаждающей жидкости плюс восемь градусов цельсия подогреватель позво-
ляет экономить от трех до восьми процентов бензина (экономия тем
больше, чем ниже обороты), при этом на холстом ходу двигатель без
подогрева устойчиво работает при скорости вращения коленчатого вала
не менее 1000 об/мин, а с подогревателем - 850 об/мин. Соответствен-
но часовой расход топлива снижается с 0.82 до 0.68 кг/ч, а также
несколько уменьшается концентрация СО в выхлопных газах.
По мере подогрева двигателя влияние подогревателя уменьшается.
Когда температура охлаждающей жидкости доходит до сорока градусов
цельсия, экономия снижается до двух - трех процентов, при рабочей
температуре мотора подогреватель бесполезен. Однако в отличие от
множества дополнительных устройств, помещаемых во впускной коллек-
тор, он не вреден; никакой помехи потоку рабочей смеси он не оказы-
вает, что подтверждено характеристиками двигателя на испытательном
стенде.
.


Четвертый способ -- в полевых условиях для разогрева двигателей с
помощью горячей воды применяются подвижные водомаслогрейки и водо-
маслогрейки и водомаслозаправщики (ВМГ-40-51, ВГ-50-51, ВМЗ), а так-
же МП-Север.
Для работы подогревателей используют горючие, на котором работает
двигатель.
Подогреватели работающие на бензине, состоят из котла 15 (рис.
80) с горелкой, электровентилятора 17, электромагнитного клапана 4,
топливного бачка 1, поддона масляного картера 13, трубопроводов и
пульта управления. Подача бензина из топливного бака через электро-
магнитный клапан в камеру сгорания происходит самотеком, воздух наг-
нетается вентилятором, циркуляция жидкости между рубашками котла и
блока цилиндров во время работы подогревателя - термосифонная.
Подогреватели, работающие на дизельном топливе, имеют ряд конс-
труктивных отличий от бензиновых подогревателей, что обусловлено
различиями физическиих свойств дизельного топлива и бензина. К осо-
бенностям этих подогревателей следует отнести наличие принудительной
циркуляции жидкости между подогревателем и системой ох+аждения дви-
гателя в период его подогрева, а также принудительной подачи топлива
из бачка к форсунке подогревателя с помощью насосного агрегата, сос-
тоящего из вентилятора, топливного и жидкосного насосов, приводимых
вот одного электродвигателя.
В комплект современных дизельных предпусковых подогревателей вхо-
дят: котел подогревателя 1 (рис. 81), насосный агрегат 7, топливный
бачек 12, электромагнитный клапан 15, электронагреватель топлива 16,
источник высокого напряжения и искровая свеча 14, пульт управления.
Подготовка подогревателя к работе и предпусковой разогрев двига-
теля проводится согласно рекомендациям, изложеным в заводской конс-
трукции по эксплуатации соответствующей машины.
.

ПЯТЫЙ СПОСОБ -- использование химических средств ( аэрозолей ),
гарантирующих запуск двигателя при низких температурах.
Можно, конечно, бегать из дома к машине с кастрюлей горячей воды.
Можно рискнуть прогреть двигатель паяльной лампой...
По мнению экспертов, разумнее использовать химические средства
(аэрозоли), гарантирующие запуск двигателя при низких температурах
(таких, как "Blizstart" или "Starting fuild"), целесообразно использо-
вать при температуре ниже -20 С. Поскольку эти средства представляют
легкоиспаряющиеся жидкости, их воспламенение в цилиндрах может проис-
ходить, как показывает опыт, даже при отключенной системе зажигания.

Распыляемые в патрубок воздушного фильтра непосредс-
твенно перед пуском, аэрозоли обеспечивают практически мгновенный за-
пуск как бензиновых двигателей, так и дизилей.
Если говорить исключительно о дизелях, которые, как известно, в
зимних условиях запустить сложнее, чем бензиновые, то 100-процентную
гарантию при -27 С дает присадка в топливо " Дизель кальтеншультц
". 200-миллилитрового флакона этой присадки хватает на 200 литров топ-
лива. Такого-же обьема присадки " Дизель адитив " хватает только на
40-60 литров топлива. Зато это не только обеспечивает запуск двигателя
при -20 С, но и снизит уровень токсичных выхлопов вашего авто и повы-
сит октановое число топлива.
ЦЕНЫ : " Blizstart " -- 7 $ ( 300-мл)
" Дизель кальтеншульц " -- 10 $ ( 200-мл )
" Дизель адитив " -- 6 $ ( 200-мл )
" Starting fuild " -- 6 $ ( 300-мл )
.


Шестой способ -- в качестве крайней меры применяют пуск двигателя
буксированием, т.е. раскручивание коленчатого вала ведущими колесами
автомобиля. Такой метод пуска двигателя наиболее гарантированный, но
допустим лишь в исключительных случаях, так как при этом ходовая
часть, трансмиссия и двигатель испытывают большие ударные нагрузки,
которые могут привести к поломкам. Движение начинают при нейтральном
положении рычага коробки передач (КП). Когда автомобиль наберет дос-
таточную скорость (желательно 15-20 км/ч), водитель включает высшую
передачу в КП и отпускает педаль сцепления. Если двигатель при этом
не начал работать, а скорость движения уменьшилась, педаль сцепления
вновь выжимают и при наборе нужной скорости движения попытку пуска
повторяют. Как только двигатель начнет работать, педаль сцепления
быстро выжимают, устанавливают среднюю частоту вращения коленчатого
вала, рычаг переключения передач переводят в нейтральное положение и
педаль сцепления отпускают.
Если при нескольких таких попытках двигатель все же не начал ра-
ботать, то в движении на буксировке продувают цилиндры, для чего
плавно нажимают до упора на педаль управления дроссельной заслонкой,
полностью открывают воздушную заслонку и включают высшую передачу в
КП. В таком положении автомобиль движется на буксире 2-3 мин.После
продувки пуск двигателя повторяют обычным порядком на более высокой
скорости буксирования.
Пуск двигателя буксированием требует включения в коробке передач
именно высшей передачи, а не второй или первой, как это делают оши-
бочно некоторые водители. При включении высшей передачи коленчатый
вал раскручивается с частотой, вполне достаточной для пуска двигате-
ля. Напомним, что частота вращения коленчатого вала, обеспечивающая
пуск двигателя, совсем не велика и составляет примерно 50 об/мин и
лишь при низких температурах - около 100 об/мин. Движению автомоби-
ля, например ВАЗ, со скоростью 15-20 км/ч на прямой передаче
1500-2000 об/мин, что для пуска двигателя совершенно не требуется.
Корме того, при включении первой или второй передачи в КП для
проворачивания колес и коленчатого вала буксируемого автомобиля
должна быть создана очень большая сила. Преодолеть такую силу не
всегда удается и буксировщику. Да и нужна соответствующая сила сцеп-
ления ведущих колес с дорогой. Иначе колеса буксируемого автомобиля
начинают скользить юзом.
При отсутствии буксировщика пуск двигателя возможен также методом
толкания с использованием мускульной силы людей или скатыванием ав-
томобиля на спуске. Порядок работы при этом остается таким же, как и
при пуске двигателя бусированием.
kolya_spb зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили kolya_spb за это сообщение:
SUVOROV (29.10.2009)
Старий 29.10.2009, 08:54 #7
Аватар для Бусовод
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Ростов на Дону

Авто: Starex 2WD 2001

Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
Аватар для Бусовод

Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
 
Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Типово

У нас подогревы продаются и многие ставят-даже на Лукойле могут гов..ца плеснуть.От этого никто не застрахован.http://baza.farpost.ru/5760681.html Так же существуют подогревы топлива непосредственно в самом баке.http://www.midel.mobilehouse.info/diesel.htm .А вообще то оптимальный вариант-Вебасто!http://www.webasto.ru/?id=106 и http://www.webasto.perm.ru/products_heat_pp_small.html. У нас зима редко бывает суровая,но бывает.Поэтому целесообразней,по моему ,установить сигналку с автозапуском.Пользуюсь сим девайсом не первый год-спасает.Теперь и на супругино Рено поставил.Выставил температуру для автозапуска зимой -15С.Теперь заводится и прогревается самостоятельно.А я сплю спокойно.Подогрев топливного фильтра - Пост 47670 - Фото 1
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!!
...
Бусовод зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 09:01 #8
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Обсуждали на сборах в Дубровке.
Есть оригинальные фильтра, осталось заказать по оригинальному номеру.
Вот фото.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  04052009779_2_resize.jpg
Переглядів: 1368
Розмір:  106,2 КБ
ID:	7285   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  04052009780_2_resize.jpg
Переглядів: 1771
Розмір:  77,6 КБ
ID:	7286  

__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 09:03 #9
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від kolya_spb Подогрев топливного фильтра - Пост 47673 - Фото 1
а на дворе минус тридцать,
Я и из дома выходить не буду, а машину и подавно не трону, самому потом дешевле будет! А насчет обогрева фильтра, прошлой зимой соляра запарафинилась в фильтре, сейчас на всякий думаю сделать устройство, которое придумал мой товарищ (у него тоже Н-200), из медной трубки делаем спираль по диаметру фильтра и подключаем ее к расширительному бачку, для эффективности сверху еще можно натянуть на фильтр рукав от старой фуфайки. Думаю все это сделать не очень сложно!:cool:
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 09:09 #10
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Цитата:
Допис від SUVOROV Подогрев топливного фильтра - Пост 47676 - Фото 1
и подключаем ее к расширительному бачку
"Я конечно как Михалыч говорить не умею" (с) Рыбалка
... но ! Это как доп средство при суровых морозах, завестись и проехать оно тебе не поможет, дизель медленно греется и ОЖ будет холодная. Если машина УЖЕ едет, то солярка будет теплая, за счет обратки и т.п.

А если обматывать, то лучше патрубки радиатора, я видел такие даже в продаже, плотненькая трубочка, но это для подогревая бачка омывателя.
Заказывайте себе фильтр по номеру на фото и радуйтесь жизни, а проще лить нормальную соляру и антигель, хоть у нас зимы не такие как в других частях Украины, но все равно -15, -20 было, я заводился и ехал. Подогрев топливного фильтра - Пост 47676 - Фото 2
ИМХО.
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 09:15 #11
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від abez Подогрев топливного фильтра - Пост 47678 - Фото 1
Если машина УЖЕ едет, то солярка будет теплая, за счет обратки и т.п.
У меня соляра примерзла, после того как проехал 12-15 км, машина полностью прогрелась, так что замерзла она именно в пути, а завелся без проблем!
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 16:12 #12
Аватар для Den1ss
Den1ss Den1ss зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Хмельницкая обл., Каменец-Подольский

Авто: Mercedes VITO 112CDI

Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
Репутація: 0
Den1ss Den1ss зараз поза форумом
Местный
Аватар для Den1ss

Звідки Ви: Хмельницкая обл., Каменец-Подольский
Авто: Mercedes VITO 112CDI
 
Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Мне нравиться как на Севере делают, у каждой машины есть свой електро обогреватель (прям заводской) под капотом, и у всех под бампером торчит шнур с вилкой 220В. Вечером включают в сеть, утром выключают, машына заводиться с полуоборота, и прогревать мотор не нужно! Сел и поехал!!!Подогрев топливного фильтра - Пост 47710 - Фото 1
Den1ss зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили Den1ss за это сообщение:
IgBer (11.12.2009)
Старий 29.10.2009, 16:35 #13
Аватар для abstraxionist
abstraxionist abstraxionist зараз поза форумом
Новичок
 
 

Звідки Ви: Киев

Авто: Эпика 2.0

Вік: 53
Дописи: 8
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутація: 0
abstraxionist abstraxionist зараз поза форумом
Новичок
Аватар для abstraxionist

Звідки Ви: Киев
Авто: Эпика 2.0
 
Вік: 53
Дописи: 8
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутація: 0
Типово

Мы давненько их устанавливаем.В основном клиенты это джипы и маршрутки.Им без подогрева никак.Мы ставим фильтр-сепаратор с подогревом и пультом управления в кабине.На нём есть так же и индикатор наличия воды в топливе.Построен на позисторной керамике в виде циллиндра в котором находиться аллюминиевый лабиринт для топлива на котором и базируются позисторы (нагреватели).Под действием центробежной силы топливного потока парафин прижимается к стенам нагретого лабиринта и тает проходя спокойно через фильтр установленый в том же цилиндре.А следом безпрепятственно проходит через родной топливный фильтр.Позисторы разработаны нашими военниками.При плюсовой температуре ничего не потребляют.А при ниже -5 начинают греть и стремиться к температуре 80 градусов.На данный агрегат гарантия пожизненная.Цена вопроса 3500 гривень с монтажём.
abstraxionist зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 29.10.2009, 16:38 #14
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Цитата:
Допис від abstraxionist Подогрев топливного фильтра - Пост 47712 - Фото 1
Цена вопроса 3500 гривень с монтажём.
В случае H200, думаю проще заказать оригинальный фильтр с подогревом Подогрев топливного фильтра - Пост 47712 - Фото 2
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили abez за это сообщение:
Alexej (29.10.2009)
Старий 29.10.2009, 19:23 #15
Аватар для toleg
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: боровая

Авто: hyundai h-1

Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
Аватар для toleg

Звідки Ви: боровая
Авто: hyundai h-1
 
Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
Типово

abstraxionist, Какие у вас есть сепараторы?Интересует FLEETGUARD FH232.
toleg зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.12.2009, 18:38 #16
Аватар для IgBer
IgBer IgBer зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина, Днепр

Авто: Hyundai H100 и ретро-джип

Вік: 51
Дописи: 423
Вы сказали Спасибо: 2.097
Поблагодарили 918 раз(а) в 423 сообщениях
Репутація: 0
IgBer IgBer зараз поза форумом
Местный
Аватар для IgBer

Звідки Ви: Украина, Днепр
Авто: Hyundai H100 и ретро-джип
 
Вік: 51
Дописи: 423
Вы сказали Спасибо: 2.097
Поблагодарили 918 раз(а) в 423 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Я поставил фильтер с Т4. Через него идет обратка.
IgBer зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.12.2009, 21:02 #17
Аватар для василий
василий василий зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Мурманск- Умань.

Авто: Xyundai H-1 GLS 2008

Вік: 50
Дописи: 208
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
Репутація: 0
василий василий зараз поза форумом
Местный
Аватар для василий

Звідки Ви: Мурманск- Умань.
Авто: Xyundai H-1 GLS 2008
 
Вік: 50
Дописи: 208
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від Den1ss Подогрев топливного фильтра - Пост 52625 - Фото 1
Мне нравиться как на Севере делают, у каждой машины есть свой електро обогреватель (прям заводской) под капотом, и у всех под бампером торчит шнур с вилкой 220В. Вечером включают в сеть, утром выключают, машына заводиться с полуоборота, и прогревать мотор не нужно! Сел и поехал!!!
.в простонародье это кипятильник.у меня такой стоит .но я редко пользуюсь им.у меня машина по температуре сама заводится через каждых 2 часа.и работает 20 минут.тоже удобно когда нету откуда 220 взять.
василий зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.12.2009, 21:51 #18
Аватар для Den1ss
Den1ss Den1ss зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Хмельницкая обл., Каменец-Подольский

Авто: Mercedes VITO 112CDI

Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
Репутація: 0
Den1ss Den1ss зараз поза форумом
Местный
Аватар для Den1ss

Звідки Ви: Хмельницкая обл., Каменец-Подольский
Авто: Mercedes VITO 112CDI
 
Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від василий Подогрев топливного фильтра - Пост 52629 - Фото 1
.у меня машина по температуре сама заводится через каждых 2 часа.и работает 20 минут.тоже удобно когда нету откуда 220 взять.
Это что за девайс у тебя такой?

Востаннє редагував Den1ss: 11.12.2009 о 22:39.
Den1ss зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.12.2009, 22:15 #19
Аватар для toleg
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: боровая

Авто: hyundai h-1

Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
Аватар для toleg

Звідки Ви: боровая
Авто: hyundai h-1
 
Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
Типово

василий, Кипятильник заводской или сомодельный меня интересует стоит ли в нем насос прокачки или тен сам продавливает систему и где врезан в систему.
toleg зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 11.12.2009, 22:38 #20
Аватар для Бусовод
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Ростов на Дону

Авто: Starex 2WD 2001

Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
Аватар для Бусовод

Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
 
Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Den1ss, Не знаю, что за девайс,но у меня таким образом выставлена сигналка с автозапуском-при -15 заводится и прогревается 20 мин до рабочей температуры и тд.Подогрев топливного фильтра - Пост 52637 - Фото 1
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!!
...
Бусовод зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Відповідь

Мітки
подогрев , топливного , фильтра


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Замена топливного фильтра. Нужна помощь. sly78 Загальні технічні питання 50 03.06.2021 11:31
Подогрев 220V BUSOVOD Двигун паливна єлектроника 17 14.01.2013 21:25
Ищу электро кнопку открытия топливного бака DonAutoServis Двигун паливна єлектроника 8 04.03.2012 22:16
Проблемы после замены топливного фильтра Юрий78 Двигун паливна єлектроника 4 01.05.2011 20:18
Крышка топливного бака Бусовод Двигун паливна єлектроника 9 16.07.2009 00:33


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 21:11.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©