не стабильно заводится

[Igor'OK]

авто стало не стабильно заводится
хоть на холодную хоть на горячую
сегодня вечером на холодную завелась с третьего раза, после пары часов простоя завелась с раза 4 го, вернувшись домой заглушил и в течение нескольких минут попробовал запустить - снова раза с 3го
При неудачных попытках запуска можно долго крутить стартером без результата
при удачной попытке заводится с пол-оборота и дальше все ок, тяга есть, не дымит, не глохнет..

началось оно еще в марте, но до сегодняшнего дня было буквально несколько случаев по 1 неудачной попытке запуска, не напрягало

подскажите, в чем может быть причина, что проверить?

[Gena-street]

На фв в мене імобілайзер так грався. І в нового власника зараз продовжує

[Igor'OK]

Допис від Gena-street

На фв в мене імобілайзер так грався. І в нового власника зараз продовжує

Иммобилайзер проверяется только при запуске мотора?

[sergeyss9]

Коли на Виварці шалить імобілайзер - то його лямпочка блимає з швидшими інтервалами ніж за звичай . В мене така біда проявлялась в сиру погоду , але стабільна заводка була завжди з 2 разу і стартер якось веселіше маслав - ніби без нагрузки . Після переборки стартера такий глюк зловив лише 1 раз за 2 роки , але й пробіги зменшились... в 3 рази ...

[vectra20]

Допис від Igor'OK

Иммобилайзер проверяется только при запуске мотора?

так.....тільки при запуску(точні ж при поворті ключа в стан запалювання). якщо лампа іммо потухла - він не при ділах

[Igor'OK]

Допис від sergeyss9

Коли на Виварці шалить імобілайзер - то його лямпочка блимає з швидшими інтервалами ніж за звичай . В мене така біда проявлялась в сиру погоду , але стабільна заводка була завжди з 2 разу і стартер якось веселіше маслав - ніби без нагрузки . Після переборки стартера такий глюк зловив лише 1 раз за 2 роки , але й пробіги зменшились... в 3 рази ...

Вот и у меня маслает по звуку как без нагрузки, но компрессия ж не может то пропадать то ..
И иммобилайзер можно отключить?

[sergeyss9]

Допис від Igor'OK

Вот и у меня маслает по звуку как без нагрузки, но компрессия ж не может то пропадать то ..
И иммобилайзер можно отключить?

Скоріше за все втягуюче шалить.

[Igor'OK]

Допис від sergeyss9

Скоріше за все втягуюче шалить.

Скорей всего со втягиваюшим всё ок, т к при неудачных попытках давление в рампе растёт, треть коленвал крутится

Добавлено через 39 секунд

Допис від vectra20

так.....тільки при запуску(точні ж при поворті ключа в стан запалювання). якщо лампа іммо потухла - він не при ділах

Спасибо, проверю...

Добавлено через 4 часа 35 минут

Допис від vectra20

так.....тільки при запуску(точні ж при поворті ключа в стан запалювання). якщо лампа іммо потухла - він не при ділах

На удивление до сих пор заводится без проблем, но если вытащить из ключа плату- ведёт себя бы так же как при неудачном запуске, надеюсь проблема лишь в иммобилайзере..
Его можно вообще отключить?

[vectra20]

Допис від Igor'OK

Скорей всего со втягиваюшим всё ок, т к при неудачных попытках давление в рампе растёт, треть коленвал крутится

Добавлено через 39 секунд


Спасибо, проверю...

Добавлено через 4 часа 35 минут


На удивление до сих пор заводится без проблем, но если вытащить из ключа плату- ведёт себя бы так же как при неудачном запуске, надеюсь проблема лишь в иммобилайзере..
Его можно вообще отключить?

не рекомендовал бы

[Igor'OK]

Допис від vectra20

не рекомендовал бы

Как его лечить если вот так глючит?
Есть способ запустить авто если где то " В поле"совсем отвалился?
Что кроме защиты от угона я потеряю если отключу его?
Спасибо

[Postdove]

Допис від Igor'OK

авто стало не стабильно заводится
хоть на холодную хоть на горячую
сегодня вечером на холодную завелась с третьего раза, после пары часов простоя завелась с раза 4 го,

На моей машине похожие симптомы были, перед тем как окончательно накрылся датчик положения коленвала.

[Igor'OK]

Допис від Postdove

На моей машине похожие симптомы были, перед тем как окончательно накрылся датчик положения коленвала.

я так же думал про него, но откинул этот вариант из за того что если уж запускается - то с пол пинка и во время езды никаких проблем не возникает..

[vectra20]

Допис від Igor'OK

Как его лечить если вот так глючит?
Есть способ запустить авто если где то " В поле"совсем отвалился?
Что кроме защиты от угона я потеряю если отключу его?
Спасибо

ставится ємулятор. рубятся некоторые провода. после этого полприборки не работает.

[Postdove]

Допис від Igor'OK

Вот и у меня маслает по звуку как без нагрузки, но компрессия ж не может то пропадать то ..

Допис від Igor'OK

я так же думал про него, но откинул этот вариант из за того что если уж запускается - то с пол пинка и во время езды никаких проблем не возникает..

Я ж не зря писал про похожие симптомы. Когда датчик накрылся окончательно, мотор стартером крутился так резво, как-будто вообще нет компрессии. Уже было подумал на то, что ремень проскочил, или порвался.

Проверьте датчик на сопротивление, заодно почистите с него стружку.

[Igor'OK]

Допис від vectra20

так.....тільки при запуску(точні ж при поворті ключа в стан запалювання). якщо лампа іммо потухла - він не при ділах

Опять поймал неисправность, после поворота ключа лампа иммобилайзера тухнет, но запуска не происходит..

Добавлено через 45 секунд

Допис від Postdove

Я ж не зря писал про похожие симптомы. Когда датчик накрылся окончательно, мотор стартером крутился так резво, как-будто вообще нет компрессии. Уже было подумал на то, что ремень проскочил, или порвался.

Проверьте датчик на сопротивление, заодно почистите с него стружку.

Да похоже придётся)) спасибо
Вспомнил что когда делал коробку в середине февраля, после сборки на сто не смогли запустить сразу и повторно лазили к этому датчику

[Postdove]

Допис від Igor'OK

Вспомнил что когда делал коробку в середине февраля, после сборки на сто не смогли запустить сразу и повторно лазили к этому датчику

При снятии КПП нужно обязательно снимать ДПКВ. На моем было видно небольшой след удара об корзину. Да, накрылся он позже, но удар мог немного нарушить целостность катушки.
Сопротивление должно быть 700 +-50 Ом.


И еще. Учитывая то, что у Рено бывают проблемы с проводкой неплохо бы проверить целостность цепи от фишки датчика до ЭБУ. Я просто прозвонил сопротивление на фишке. Было около 10 кОм, сколько точно уже не помню, в общем типичное сопротивление высокоомного входа.

[Igor'OK]

Вобщем дело было в датчике или в грязи на нем- поменял, заодно и стартер который прямо во время вышел из строя)
П.С. проблема вернулась(

[Igor'OK]

Привет всем снова, подскажите пожалуйста или ткните носом в правильные схемы - куда идут провода с датчика коленвала чтоб их проверить или прозвонить? по схеме что нашел - идут на тахограф который на месте магнитолы может стоять или по другим схемам - на блок абс. Когда менял датчик помню что провод шел кудато вверх(ни к блоку абс, ни к тахографу, которого у меня нет)

какое расстояние должно быть от датчика до зубьев на маховике?

[Postdove]

Допис від Igor'OK

Привет всем снова, подскажите пожалуйста или ткните носом в правильные схемы - куда идут провода с датчика коленвала чтоб их проверить или прозвонить? по схеме что нашел - идут на тахограф который на месте магнитолы может стоять или по другим схемам - на блок абс. Когда менял датчик помню что провод шел кудато вверх(ни к блоку абс, ни к тахографу, которого у меня нет)

По логике, сигнал с датчика первым делом должен заходить в ЭБУ, а уже оттуда раздаваться на другие приборы(тахометр и т.д.).

Допис від Igor'OK

...какое расстояние должно быть от датчика до зубьев на маховике?

Вряд ли где-то есть такая информация. Разве что попросить кого-то, чтобы снял датчик, и глубиномером замерял расстояние от внешнего посадочного места до зубьев. Потом отнять внутреннюю высоту датчика. Сам датчик электромагнитный, тоесть катушка. Зазор в таких датчиках обычно около 1 мм.

[Igor'OK]

Допис від Postdove

По логике, сигнал с датчика первым делом должен заходить в ЭБУ, а уже оттуда раздаваться на другие приборы(тахометр и т.д.).

по моей логике тоже так, и провод помню что от датчика куда то в сторону эбу идет, но на схемах этого не могу чет найти

Допис від Postdove

Вряд ли где-то есть такая информация. Разве что попросить кого-то, чтобы снял датчик, и глубиномером замерял расстояние от внешнего посадочного места до зубьев. Потом отнять внутреннюю высоту датчика. Сам датчик электромагнитный, тоесть катушка. Зазор в таких датчиках обычно около 1 мм.

это я на всякий случай уточняю..где то так +- и выставил