Касается владельцев наших Хундаев с АКПП (и кому просто интересно). В связи с тем,что у меня двигло накрыто пластиковой "плитой",а сверху еще и интеркулер стоит.то процесс настройки АКПП происходил длительное время(чищу сеточку ТНВД и заодно меняю настройки коробки).Не помню-писал или нет,но на российском форуме эту инфу подцепил,а именно-настройки АКПП легко изменить "таблеткой" с проводами,которая находится на самом ТНВД .По немногу-примерно по 0.5мм каждый раз, я ее поворачивал по часовой стрелке(она крепится двумя болтиками) и вот ,наконец то дошел до оптимального результата(по крайней мере для меня)Таким образом,при плавной езде АКПП практически переключается без толчков-короче почти "вариатор"(почти!!!
),а при резком наборе скорости переключается как на америкосах в режиме D2,т.е при полном отборе мощности.И хотя у нас есть специальная клавиша режима АКПП -PWR режим не сравнить-все таки он резковатый.И разгон с места до 100км/ч составляет теперь примерно 17,8 -18 сек,вместо 21,5,как указанно в технических характеристиках.Может можно и быстрее,но все таки буса жалко...Ну вот как то так!