[alexusaty]

Писал уже где-то что у мну умер указатель уровня топлива. Не найду сейчас где поэтому отпишусь тут.
Короче некоторое время назад указатель уровня начал у мну врать безбожно. Залью литров 40, проеду километров 100 по городу, смотрю а стрелка уже на нуле почти. Сначала думал движок жрать начал, но когда стал заправляться то вошло литров 30 до появления топлива в горловине. При этом стрелка показала 2/3 примерно. Сначала я подумал что утонул поплавок. Была у мну такая проблема на москвиче как-то. Короче пора разбирать - решился. Самому правда времени не было - отогнал в мастерскую. Там бак скинули, вынули весь механизм, осмотрели и подручным китайским тестером обнаружили обрыв в цепи резистора на керамической плате по которой бегает скользящий контакт от поплавка. Кстати поплавок в москвиче раза в три больше по размеру чем в этом бусе. Вобщем забрал у них весь механизм, привез на работу и начал исследовать. Устройство оказалось не сосем простое. Резистор выполнен в виде зигзагообразной дорожки на керамической подложке. Дорожка покрыта каким-то напылением, наверное антикоррозионным. Сопротивление реализовано каким-то черным покрытием сверх дорожки. Кроме резистора, по которому бегает ползунок от поплавка, в левой части керамической пластинки есть разрыв в дорожке и на нем тоже нанесено черное резистивное покрытие -последовательно включенное постоянное сопротивление. Проблема притаилась между клеммой от провода с разъемом и этим сопротивлением - не знаю как, но нарушилось напыление на дорожке и сопротивление этого участка возросло до примерно того же значения что и у всего переменного резистора. Поэтому указатель и врал так сильно. Под микроскопом напаяли перемычку одной жилкой из провода МГТФ и все заработало.
Еще была проблема с лампочкой низкого уровня топлива. Как и у многих - не работала. При вскрытии оказалось что провод почему-то от датчика отломан. Припаяли - один хрен ничего не светит. Тогда вместо штатного был установлен поплавковый датчик уровня масла в бачке от мопэда, который уже достаточно давно прислал мне Саня Bayk777 (еще раз спасибо). Лампочка заработала, гаснет где-то на 6-7 литах (контролировали при заполнении бака). Но появился эффект москвича - поскольку датчик контактный, то когда резко трогаешься или тормозишь - мигает. Оригинальный датчик устроен так что в нем есть прорези через которые внутрь попадает топливо. Пока топливо внутри есть датчик имеет высокое сопротивление и лампа в приборке не горит. Как только жидкость уходит датчик чувствительно разогревается, сопротивление падает и лампа загорается. Такая система достаточно инерционна и моргание лампы исключается. Такая же конструкция есть и в daewoo.
В итоге - ремонт обошелся в 100 грн работягам за секс с баком и завтра с Серегой (который запаял дорожку) выпьем коньяка.
Genagirka, ты просил сфотографировать процесс. Извини, поскольку разбирал не я сфотать не было возможности. Когда ковыряли датчик - торопились очень и тоже не до фоток было. Но там все достаточно просто и когда ты полезешь трудностей быть не должно. Хотя у тебя машина новее, мож у тебя все совсем по-другому.