[kroum]

Здравствуйте! Поднять тему.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением и впечатлениями через 8-9 лет.Слабые и проблемные узлы модели. Расход топлива, эксплуатационные расходы по сравнению с подобными грузовыми объемами - Renault Master, Ducato, Boxer. Меня особенно интересует двигатель 2.3 320NM., 35S13
Как рассчитывается сокращение 35S13?
Учитывая длинный задний свес, какой уклон может преодолеть фургон из фотографии? Почему это разработано так?
Спасибо

Допис від Vasek

Компания IVECO обещала в сентябре этого года представить развозной автомобиль IVECO Daily нового поколения. Машина стала мощнее, безопаснее и экономичнее.

Прежде всего, машина видоизменилась внешне: появились новые решетка радиатора и передний бампер, плафоны головного света получили новые рефлекторы и встроенные «противотуманки» с подсветкой поворотов. А вот капот и боковые панели кабины остались прежними. Машина прибавила в силенках. Так, топовый 3,0-литровый турбодизель, соответствующий нормам Евро 5, теперь развивает 205 л.с. Благодаря применении двойного турбонаддува максимальный крутящий момент в 470 нм достигается в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, будет предлагаться версия на натуральном газе, отвечающая еще более строгим экологическим нормам - EEV.
До 320 Нм возрос максимальный крутящий момент и на другом, 2,3-литровом турбодизеле. Здесь применена передовая система впрыска Multijet II, улучшившая процесс сгорания, снизившая уровень шума и расход топлива. Новые двигатели оснащаются системой рециркуляции выхлопных газов и сажевым фильтром DPF.

Существенно повысился уровень активной безопасности. В стандартное оснащение нового Daily войдет система курсовой устойчивости ESP 9 с активными сенсорами, системы ABS, EBD и ASR. Кроме того, будут устанавливаться система управления моторным тормозом (MSR), гидравлическая система, помогающая при экстренном торможении, система помощи при трогании в гору Hill holder, система торможения, учитывающая нагрузку автомобиля - LAC (Load Adaptive Braking Control). Но на этом электронные новации на закончились. Новый IVECO Daily также оснастят новейшим гидравлическим усилителем задних тормозов - HRB (Hydravlic Rear Wheel Brake Boost), системой, устраняющей раскачку прицепа - TSM (Trailer Sway Mitigation), а также системой, препятствующей перевороту автомобиля - ROV (Roll Over Mitigation).

Новый IVECO Daily будет перекрывать сектор развозных автомобилей полной массой от 2,8 до 7,0 т. Грузоподъемность тяжелых версий достигает 4,7 т. Цельнометаллические фургоны будут предлагаться в шести версиях - с различной колесной базой и высотой крыши, с полезным объемом грузового отсека до 17,2 м куб.

Видоизменился и интерьер. Преобразилась приборная панель. В стандартном оснащении появится регулируемая рулевая колонка. Расширится и диапазон регулировок кресел водителя и переднего пассажира. Напомним, что последняя модернизация IVECO Daily была произведена в 2009 году. С этого времени реализовано свыше 100 тыс. автомобилей. Всего же, автомобили IVECO Daily всех поколений разошлись по миру более чем 2-миллионным тиражом.


http://www.youtube.com/watch?v=B7XHW...layer_embedded


отсюда и отсюда