[DenVivaro]

с конца 2006г (по вину 2007) Vito пошли частично оцинкованые.

Вот фразы людей по поводу Вито с 2007 модельного года:
"Я видел на свежих машинах боковины потертые, то там цинк виден и ни капельки ржавчины вокруг царапин. А вот верхние панели не оцинковывают, поскольку они страдают от ржавчины меньше. Очень хорошо стали обрабатывать низ кузова - арки и пороги. Думаю, что и там есть цинк, хотя и сверху очень толстое и надежное грунтовое покрытие."

"После рестайла в ноябре-декабре 2006 году кузова стали обрабатывать. Оцинковку или гальванику не принципиально...) Ну а кому не повезло и взяли машину-трансформер 2008 года из Польши(собранную из двух-трёх) сочувствую..."

"В 639 с 2007г начали использовать оцинкованые элементы усилителей, ребер жесткости в скрытых полостях кузова и лонжеронах, где нет достаточной вентиляции и они более других подвержены корозии. Элементы кузова теперь защищают цинконаполненой грунтовкой. В электролитических ваннах оцинковывать кузова нерентабельно и не выгодно делать машины которые будут служить долго"

С 2010г начали добавлять в метал присадку для еще болей лучшей антикоррозионной защиты

но встречаются со ледами ржавчины ( после ДТП с некачественным ремонтом, трансформеры или которые ездили в городах с повышенным содержанием соли и влажности ), и до уровня Трафиков наверное никогда кузова Мерседесов не улучшат

У знакомого Мерседес Вито 2007 (по вину 2008г), у него крыша с каждым днем сильнее покрывается ржавчиной, хотя покупал пару лет назад без намека на нее и следов аварий нет, наверное из-за того что ставит машину в гараж с погребом, есть немного влаги там. Это доказывает что верхние панели не оцинковывали, поскольку они страдают от ржавчины меньше. Но с 2010г вроде как улучшили сам металл, теперь такой сильной проблемы быть не должно