Цитата:
Допис від igrok960
Микротрещину этим давлением не проверишь,тем более не закапает,плюс желательно нагрев блока.При долгом поступлении ОЖ в цилиндры(в малых количествах)это при бурлении выхлопных в расширитель,на цилиндрах образуются кавитационные раковины,поршня в этих цилиндрах чище остальных,примерно уже можно определить в каком трещина.
Добавлено через 4 минуты
Он туда самотеком и не попадет,слишком мизерная трещина,попадает в малых количествах в момент нагрева и подсоса поршнем и его сразу выплевывает.
|
да, про нагрев я забыл. у нас на предприятии так блоки испытывают, нагрев до 85 градусов протоком горячей воды и давление. но большим давлением давить опасно. для каждого дизеля есть тех.условия по опрессовке, но для этого я просто их не знаю. а если снять выхлопной коллектор? обычно по нагару в нем тоже видно, из какого цилиндра воду выбрасывало.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Допис від alexusaty
ну типа была турбина изначально, сломалась. Ее не стали ремонтировать или менять и просто заглушили. Вынули улитку из выхлопного коллектора и заварили корпус наглухо. А воздух пустили напрямую. Машина будет просто очень тупенькая и ехать не будет. А в остальном проблем не будет.
|
смотря какой дизель... некоторые без турбины вообще ехать откажутся. вернее поедут, но в аварийном режиме ЭБУ, тихенько-тихенько.
ага погуглил... ABL 1.9 - это старый дизель с Т4, с ТНВД распределительного типа. ну этот будет ездить. там даже есть версии без турбины 60л.с.