[Dimonmoz]

Вообще до рестайлинга на т4 ставили моторы и 1, 9 и 2,5 оба с насос форсунками. Мало того, что они гораздо дороже любых других, так еще диагностируются хуже. Кроме того мотор в 1,9 явно слабоват.
Потом в них уже начали ставить моры в 2,0 от 140 л.с. без насос-форсунок, но народ и их что-то не сильно жалует. Еще недостаток, что все сервисники, как видят Т5, так сразу все на 1,5 умножают. У меня кореш на своем т5 за год поменял(без учета обслуживания ГРМ и прочее): компрессор кондиционера (300 у.е) два раза АКПП чинил (по 300 баксов каждый раз только на запчасти, без масел и работы), менял форсунку (еще 300 с работой за б\у). А в планах у него еще на пол моей машины обслуживание провести. И это с учетом, что вез сам из Германии и брал у единственного владельца там. После т4 совсем не доволен, но внутри и на вид нравиться ему больно, сказал, что красивее всех...
Так, что кому, что надо...