Прямо щас катаюсь на Витьке 639м по снегу.кучугурам и прочим сложным дорожным условиям.насколько их можно найти в городских условиях...Слухи о хорошей проходимости Витьки дуже преувеличены
.Если не пригрузить задок-можно влегкую даже на перекрестке светофорном если ледок с небольшим подьемом попасть в...затруднительное положение...Ведущие колеса крутятся себе равномерно по льду и газуй хоть до усеру
....Электроника в приводе здоровски работает при езде в поворотах.снежная каша.лед.вот это вот все.И по прямой если газуешь.а на дороге каша из снега со льдом вперемешку.При заносе просто подрубает мощность и не дает тебе совершить непоправимое
Добавлено через 7 минут
Так как любитель погонять в поворотах и поиспытывать возможности техники -за руление Витоса хоть по мокрой дороге хоть по сухому-ничего плохого не могу сказать.только положительные оценки.Лихачу только при условии что рядом никакого транспорта.препятствий и пр. нет и зона возможного вылета чистая.без встречных поперечных.Вьехать в поворот так чтобы внутренняя сторона начала вывешиваться практически никогда не получается.База широкая.центр тяжести довольно низко-поэтому машинке легче начинать скрипеть резиной.скользить.И тут срабатывает электроника ограничивая мощность.То бишь-защита от дебилов вполне грамотно устроена
.
Насколько я в курсе-датчики просто отслеживают угловые скорости на всех колесах.И если скорость вращения какого либо из этих самых колес начинает превышать все остальные на определенный процент-поступает команда с мозгов отрубить пару цилиндров чтобы водитель не борзел.