[Сергей 71]

Допис від Restorer

Вывесить переднюю ось. Слить масло с коробки. Снять колеса. Отсоединить тяги от стабилизатора. Отсоединить рулевые наконечники. Открутить и вытащить пальцы шаровых. Открутить нижнюю восьмерку. Открутить рулевую рейку от подрамника. Снять усилители-тяги подрамника. Открутить подрамник окончательно и снять его полностью. Отсоединить тросы (верхний просто сдергивается, на боковом есть "кнопка") и желательно снять их крепление. Вытащить левую полуось. Отпустить подвесной подшипник. Вытащить правую полуось. Все это подвязать и постараться не порвать пыльники. Рабочие поверхности и отверстия замотать и заткнуть ветошью. Поставить двигатель на домкрат. Открутить подушку коробки. Приопустить двигатель на домкрате до выхода подушки. Отсоединить шланг гидравлики выжимного, при этом подготовить заранее чем заткнуть трубочку (хорошо подходит кусочек уплотнительного кольца масляного фильтра, заточенный на конус до 1,5 мм). Открутить колокол коробки. На верхних болтах под жгутом проводов высказать все, что думаете о французских инженерах. Приопустить двигатель на уровень, достаточный для снятия коробки.

Двоих вполне достаточно. Больше под машиной и не поместиться. Третий может помогать со стороны левого колеса при снятии.

Уверен, что-то упустил, но я думаю суть понятна и по ходу дела все решаемо. Если что, другие поправят.

Ах да, хороший ИНСТРУМЕНТ. Быть готовым к болтам на 16, 18 и т.п.

Удачи.

Спасибо. Завтра попробую