Перегляд одного допису
Старий 03.10.2013, 08:33 #22
Аватар для George44
George44 George44 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Дописи: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 138 раз(а) в 91 сообщениях
Репутація: 0
George44 George44 зараз поза форумом
Местный
Аватар для George44

Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
 
Дописи: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 138 раз(а) в 91 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: двойная скамейка на трафике и аирбег

Цитата:
Допис від shuma34  - Пост 187808 - Фото 1
Мне говорили, при проверке сопротивления рулевого аирбега. Ложишь в скаты. Провода -по длинее. И ...... проверяешь!

" в скаты, провода по длине" - это стандартная процедура, взятая из техдокументации Рено/Опеля.

Только предназначена она не для проверки, а для УТИЛИЗАЦИИ подушки. Перед тем ка ее вібросить, нужно ее таким образом подорвать, при помощи 12В, конечно.

А в тестерах - в режимах ом-метра обычно низкое напряжение, особенно на малых величинах сопростивления.

Другое дело, что может попасться навороченный тестер, с режимом МОм-метра. А там может быть и 24В  - Пост 187808 - Фото 2

так-что присоединяюсь к предостережения Шумы - не зря, в доках там где описание работ с пиропатронами - еще две страницы предупреждений от производителя - "мы, типа, ни за что не отвечаем"  - Пост 187808 - Фото 3
George44 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили George44 за это сообщение:
Ключик (03.10.2013)