Перегляд одного допису
Старий 13.05.2015, 00:19 #39
Аватар для vitos svp
vitos svp vitos svp зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Україна, Бердянськ

Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b

Вік: 50
Дописи: 3.115
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 888 сообщениях
Репутація: 0
vitos svp vitos svp зараз поза форумом
Местный
Аватар для vitos svp

Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
 
Вік: 50
Дописи: 3.115
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 888 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Автономные отопители салона на ТрафоВиваСтарах

Цитата:
Допис від Kay  - Пост 318486 - Фото 1
 - Пост 318486 - Фото 2 от шашлыка или дискуссии?

Добавлено через 3 минуты


Если разница в цене решения вопроса не смущает, то сухая Вебаста+мокрая Вебаста  - Пост 318486 - Фото 3
На 3.2 м3 кузов? - Пост 318486 - Фото 4
Канешно с дисскуссии, вернее с того бреда, что вы несете!

1. Как правило для холодного климата ставиться АКБ повышенной емкости;
2. Вторая АКБ ставиться как правило при наличии в авто дополнительных мощныж электропотребителей, накшталт - музыки, цветомузыки, лебедок, прожекторов, холодильников и т.д. У Трафика есть блатное исполнение со штатным феном о двух АКБ.
3. Схема подключения второй АКБ тоже хитрая, а не простая параллельная, что бы при разряде дополнительной, можно было всегда завестись от основной АКБ и не обесточить мозги, на некоторых блатных авто они это очень болезненно переносят;
4. При каких делах летний прогон, до АКБ?  - Пост 318486 - Фото 5
5. Фены устанавливаются в основном на спецтехнику, типа краны, бульдозеры, экскаваторы, кунги и т.д., потому и бачки ложат в первую очередь. Бусы и легковушки погоды не делают.
6. Точно, разбежался и херню начал городить из трубок и фланцев, если есть заводское решение!
7. Первое назначение жидкосной Вебасты - подогрев дизельного двигателя к теплому старту, но не горячему, по за глаза хватит и 30-40 градусов. Зачем пытаться нагреть салон от Вебасты, тем более реальное тепловыделение ощущается при температуре ОЖ от 70 градусов. Садит АКБ не столько подогреватель, сколько вентилятор печки. Я жидкостные никогда не завязывал на вентилятор и для теплого пуска всегда хватало 30 мин, а потом при пущеном двигателе грел салон и довольно быстро.
8. Ты думаеш мощности жидкосного подогревателя в -25 градусов, хватит нагреть салон буса до комфортной температуры? не уверен, учитывая теплопотери! У меня при -15 и работающем фене через 5 часов на лобовухе внизу изнутри лед реальный намерз.
9. Человеку стараешся посоветовать реальный способ решения проблемя, НЕТ не слышит или НЕХОЧЕТ слышать! газовый баллон куда тулят в легковушке, в багажник или в нишу вместо запаски! Под потолок повесь - там места много. Ставь теплообменники под передние сидения, хоть какие, и дуй назад. Сделай из картона коробок с габаритами фена и тули под брюхом куда влезет, а не болтовню разводи.
10. "Совсем хорошо" - это установка жидкой Вебасты после воздухо- распределительных каналов назад, а не взамен. Если человек таксует, так при морозах, в отстое и работе дизеля на х.х. температура падает и в машине становится весьма не комфотно, как и при движении в пробках, вот тут жидкостная в режиме догрева и выручит и будет "Совсем хорошо"

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Допис від Григорий Саныч  - Пост 318486 - Фото 6
Kay, от водительского до задней ляды 2м
Бгажник на кой греть?

Востаннє редагував vitos svp: 13.05.2015 о 00:20. Причина: Добавлено сообщение
vitos svp зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору