[Postdove]

Про літню солярку та мороз. Грудень 2002-го року. Треба по роботі їхати в Чернівці, 1300 км в дві сторони. На вулиці мороз -24. Машина Toyota Hiace. Солярка літня, з рук, але перевірена і якісна. На заправках справжнього зимового ДП в той час не було. Хтозна як, і ким розбодяжена, така собі лотерея. Значить готуємо зимове ДП самі. Антигель, і з ним ДП 2 доби відстояне в теплому приміщенні. На машині проточний підігрівач палива типу "самогонний аппарат", і ще один проточний електричний коперативний польский, зроблений на основі свічки накалу( просто він уже був на машині, від попереднього власника). Зранку заливаю повний бак, і ще три каністри з собою. Дорога вперед без проблем. По приїзду в Чернівці зразу заливаю солярку з каністр знову до повного, поки вона тепла, і добре біжить через мікронну сіточку.
Зранку теж -24, йду на стоянку, трохи з побоюванням, що можуть бути проблеми. Запуск з пів-оберта( таки на Hiace з завода 2АКБ!, і плюс це таки японський дизель!). Після запуску зразу клац- вмикаю електричний підігрівач, як тільки мотор набрав 50 град- виключаю. Всю дорогу назад також жодних проблем, машина і на каплю не втратила тягу, навіть на крутому серпантині. Постійно їхав тільки на рідинному проточному підігрівачі, електричний вмикав тільки при прогріві мотора. Літня солярка, і -24. Все можливо, але тільки при серйозній підготовці.