[Postdove]

Сьогодні нарешті поїхав зробити запасного ключа( при покупці з машиною був тільки 1). Ключ робив простий, без іммо( в місті немає спеціалістів по прив`язці нового чіпа до ЕБУ). Чисто запасний ключ, на випадок втрати основного. Щоб хоч машину додому можна було притягнути, а потім думати, що робити далі.

Зробили ключика, пішов перевіряти, замок запалення відкривав добре, навіть стартером трохи покрутив. Двері ключ не відкривав/закривав зовсім. Завів своїм ключем, під`їхав до майстерні поближче. Хлопець трохи зішліфував товщину, ключ став працювати з дверкою. Про всяк випадок він попросив перевірити ще раз і замок запалення. Ну я і перевірив, разів зо три. Потім вставляю свій ключ, повертаю- все, приїхали, лампа іммо не гасне, запуску звісно немає. В голові вже починаю малювати суму за евакуатор, і як далі буду знімати ЕБУ, і відсилати в Ірпінь на відшивку іммо. Поки сидів думав, попутно грався ключем. Чисто на автопілоті. Вставив в замок, повернув на запалення, виключив, витягнув ключ. І так по колу. Приблизно на десятий( чи навіть більше) раз, лампочка іммо погасла. Навіть зразу не повірилось, що так легко вирішилась проблема.

Якщо хтось так само захоче зробити запасного простого ключа, то замок запалення можна повертати тільки в положення 1( там де включається магнітола і склопідйомники). При цьому розблокується рульовий вал, а це якраз те, що мінімально треба.