[dos]

Допис від димончик

А какие показания дает диагностика, или не подключали?

В свое время, клип купить пожадничал (((
Поэтому, смотрел опкомом:

Напряжение системы,10.7 V
Статус зажигания,Вкл 12V
Датчик 1 напряжения питания,5.0 V
Датчик 2 напряжения питания,5.0 V
Сигнал иммобилайзера,Правильно
Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да
Датчик положение педали акселератора 1,0.73 V
Датчик положение педали акселератора 1,0 %
Датчик положение педали акселератора 2,0.00 V
Датчик положение педали акселератора 2,0 %
Сигнал датчика положения педали акселератора ,0 %
Температура впускного воздуха,20 °C
ДМРВ,1 kg/h
Давление наддува,99 kPa
Датчик температуры ОЖ,15 °C
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Желаемые обороты ХХ,956 RPM
Обороты двигателя,702 RPM
Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный
Реле топливного насоса,Активно
Common Rail Давление топлива,34 236 kPa
Температура топлива,10 °C
Управляющий сигнал давления наддува ,5 %
Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,5 %
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,0.00 V
Реле свечей накаливания,Активно
Диагноз реле времени накаливания ,Активно
Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,0 kPa
Реле кондиционера,Неактивно
Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно
Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор свечей накала,Выкл 12V
Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл
Требуемое количество впрыскивания на ХХ,0.0 mg/strk
Количество впрыска,30.3 mg/strk
Барометрическое давление ,100 kPa
Мгновенный расход,214.7 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM

Воздушный фильтр подключал (с корпусом ДМРВ), эфекта нет.
(Еще не подключены свечи накала , а также свечи подогрева ОЖ, ЕГР заглушен).
Пару раз замечал странное поведение ЭБУ: Выключаю зажигание, вынимаю ключ, а зажигание не выключается (панель приборов работает, регулятор давления жжужжит, и т.д), проходит пару минут, и зажигание выключается само. Такое впечатление, что турбтаймер кто то установил ))) На след неделе покурю тис, на предмет схемы.

Насчет давления, то график посмотреть нечем, по опкому вижу, такую картин:
Зажигание вкл - давления нет ( 100 или меньше)
Кручу стартером - давление растет до 34000 двигатель заводится
Глохнет - давление медленно падает