Показать сообщение отдельно
Старый 06-03-2015, 09:01 #97
Аватар для Eugene
Eugene Eugene вне форума
Местный
 
 

Адрес: Тростянець Вінницька

Авто: Renault Grand Scenic 3 Dinamique F9Q 870. Vivaro 1,9 CDTi (Little Yellow Chick) був.

Возраст: 40
Сообщений: 807
Вы сказали Спасибо: 516
Поблагодарили 658 раз(а) в 386 сообщениях
Репутация: 0
Eugene Eugene вне форума
Местный
Аватар для Eugene

Адрес: Тростянець Вінницька
Авто: Renault Grand Scenic 3 Dinamique F9Q 870. Vivaro 1,9 CDTi (Little Yellow Chick) був.
 
Возраст: 40
Сообщений: 807
Вы сказали Спасибо: 516
Поблагодарили 658 раз(а) в 386 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Компьютерная диагностика на дому

Цитата:
Сообщение от igrok960  - Пост 304277 - Фото 1
Ничего не поменяется,на ХХ турбина практически не дует,сосет впускной коллектор,воздушные патрубки мягкие,при открытии ЕГР начинает сосать выхлоп и уменьшается количество проходимого воздуха через ДМРВ. + перегрев трандюсера.
На ХХ все ясно, нас интересует расход "чистого" воздуха на оборотах. Так как добится того что бы через ДМРВ, на оборотах выше ХХ, поступал "чистый" воздух?

Последний раз редактировалось Eugene; 06-03-2015 в 09:30.
Eugene вне форума   Ответить с цитированием Вверх