Цитата:
Допис від Dvakyma
Самоделкин, ждем результат
|
Спасибо ))) Но результат уже скорее по весне будет. Уже холодно, на зиму эту штуку делать большого смысла нет, есть текущая срочная работа, которую до холодов надо закончить. Хотя, может и сделаю.. Жаль, что в Траф по людски стандартный лист на 2,5м не влазит. Недоперли французы немного, что в этой машине можно и гипсокартон возить и ОСБ и фанеру. Всего 10 см (((
Цитата:
|
Пасибки. Я расчитывал что критикуя обронят какой эскизик интересный. Ну там новая интересная конструкция кронштейна поперечин или еще чего...
|
Вот то, что я надумал делать в картинках. Грубо говоря берется квадратная труба сечением 20мм и такая же, но 15мм. Я покупал в Эпицентре. Небольшой отрезок 15мм трубы около 30см вставляется в 20мм трубу из рассчета 15см внутрь, 15 остается снаружи. Лезет туда нормально, с минимальным зазором. Предварительно в большей трубе с некоторым отступом свелим отверстие порядка 10-12мм. После того, как трубы вставлены друг в друга, подвариваем меньшую сквозь просверленное отверстие к большей. Зачищаем болгаркой. Встречную трубу тоже сверлим. Я сверлил под М8, затем нарезал резьбу. После брал болт, накручивал на него гайку и с ней вместе вкручивал в трубу . Гайку слегка контрил. Затем сварка гайки к трубе. Болт выкручиваем. В итоге одну трубу вставляем в другую с фиксацией болтом. Сборка проблем не вызывает .
Модель кронштейна попробую накропать завтра. С ними не все просто. Проблема в высоте: те, что на кабине, выступают выше всех. Но это полбеды. На скобы, приваренные к крыше, очень неудобный монтаж. Гайку туда подсунуть тяжело, особенно под те, что на кабине. Моя идея такая, чтоб сам кронштей подсовывать снизу под скобу. В нем будет резьба. А сверху над скобой будет просто стальная пластина-проставка. Болт продевается сквозь проставку и скобу крыши и вкручивается в кронштейн, который при утяжке притягивается вверх к скобе. Конечно сами кронштейны ножовкой не выпилить. Скорее всего придется резать с алюминия на ЧПУ, затем обрезинивать. Трубы по краям в местах пересечений будут стягиваться будут стягиваться болтами М8. Тент планировал делать с металлизированной (зеркальной) пароизоляции. натягиваться будет при помощи ленты-липучки (типа как на кроссовках вместо шнурков). В Практикере продается такая лента. Прикол в том, что она не шьется, а имеет клеевую основу, как скотч. Обязательно важна воздушная прослойка, чтоб зазор между крышей и тентом продувался, чтоб крыша зазря не жарилась. Ну вот в двух словах... Картинки прилагаю.. Забыл совсем: на картинках, где трубы на крыше изображены, черным сделал основные трубы, которые можно использовать в качестве багажника, красным отрисовал наращиваемые куски для тента. Основные трубы, вдоль кузова в качестве багажника тоже составные из двух половин, чтоб без проблем можно было разобрать и сложить в кузов.