Цитата:
Допис від Rashka
Кондер на трафиках хороший только для водителя и двух пассажиров которые сидят рядом. На преведущем Трафе включал в жару кондер вместе с вентилятором на 1-2 скорости так нам хорошо прохладно а в салоне пассажиры не особо чувствуют прохладу, включаешь 3-4 скорость вентилятора чтоб пассажиры почуствовали прохладу так сам начинаю замерзать впереди. Так что с этим кондером какой то замкнутый круг получается, поэтому для себя решил что переплачивать за машину с кондером 1-2 тысячу у.е. не стоит, тем более если машина будет делатся под пассажира. Если на то пошло то уже лучше за эти деньги ставить на крышу авто-кондиционер с разводкой под каждого пассажира и будет обдувать весь салон как полагается по фэншую.
Давно уже хочу завести темку "Автокондиционеры - роскошь или необходимость"
, чтоб посоветоватся с форумчанами по этому поводу.
|
Подавляющее большинство Виваро/Трафик это грузовики переделанные в пассажира. Изначально там стоит компрессор расчитанный только на кабину, ведь кунг отделяется перегородкой.
В оригинальных пассах стоит компрессор мощнее. Стоит он 700-1000 евро, зависит от жадности продавца.
А тема про автономный крышный кондей любопытная.
Для меня автокондей это система безопастности. В жару кондей дает возможность находиться в комфортной атмосфере, а значит внимательнее относиться к движению.
Кондей- составляющая безопастности, однозначно.