Цитата:
Допис від Игорь (100)
Eugene, вище ж написали в чому проблема (((
|
Як би проблема була б
явному обриві. То постійно б при діагностиці показувало 100- 101 градус. Та постійно б працював венилятор радіатора.
Тут плаваюча хрєнітєнь. Тобішь:
1.Таки надгнивший дротик який в наслідок вібрації, постіно змінює опір.
2. Хреновий контакт як на самому датчику(окислення то що). Ну і не вийняток на ЕБК двигуна.
Є ще один "ланцюжок" Це розєм між моторніком і панелькою приладів.. Але не мій погляд, проблема не там. Так як при діагностиці, данні про температуру О.Р. Беруться з ЕБК двигуна.
А от данні з моторніка "танцюють" і подають інформацію через розєм на приборку,в насідок чого і "танцює" панелька.