Цитата:
Допис від Rulik
Да пару лет получал звание лучшего мотора, ван года, только это на год, последствия падение в цене и расходы на ремонт и содержание превышали экономию при покупке.
|
Это каким таким образом?! Стоимость ТО у фоциалов+- как на каддик тех годов, переодичность та-же....оригинальные запчасти стоят пипец дорого, но на Каддик еще дороже(имхо) сколько масла влазит в 1.9 мотор на каддике? 6, 7 литров???? В добло 3!!!!!... Интервал замены 15 тыщ...на ford вообще 25ть!!!! но это фантастика! все меняют через 7-10....неоригинальные запчасти на все дизеля +- одинаково...топливный -300 воздушный 150 масляный 100-150 салона 150 шаровые , наконечники тяги 250-350 грн....
Так как езжу я, то мне разницы в 8куе хватит на 8 лет эксплуатации, через 8 лет эти машины( кадди, добло, кенго) стоят около 5ти.....все.....не важно от происхождения...
На старте очень важно сколько ты денег вложишь, и сколько заработаешь в течении времени эксплуатации...
Более того, загрузите в Кенго или в Каддик тонну....и загрузите в Добло...дублон даже ухом не моргнет.
У меня рабочая машина Connect, грузил тонну и вперед, добло рядом ехал с такой же тонной...у меня 75тькобыл...у дублона 90....то он приехал раньше на 10 мин по киеву!!!
Не надо чмырить дублона, нормальный корч!!! За 12-14 конкурентов нет!!!!
Пы-сы. У меня первый коммерс транспорт был Таврия пикап( я продавал как-то ее тут на ресурсе) так она мне за год заработала на Ford( минимальные вложения и хороший выхлоп) Ford уже себя окупил, Теперь уже смотрю в сторону новых машин....
Дублон нормальная машина для старта.