[alexusaty]

Sanchos, тот что ближе на фото это клапан EGR, второй это клапан сброса турбины. Если на высоких оборотах в турбине начинается передув, то он открывается и сбрасывает давление в выхлопной коллектор. В этом движке клапан передува турбины сугубо механический мембранный с тарированной пружиной. Датчик давления наддува нах. на впускном коллекторе.
Бывает мембрана в клапане лопается и он перестает работать. Тогда проявляется такая проблема - едешь на высоких оборотах и вдруг машина со скачком начинает резко тупить и загорается check. Заглушишь-запустишь движок и все опять нормально пока не газанешь сильно. Это не очень часто случается, но проблема известная.