Цитата:
Допис від Самоделкин
Ну ты на цену не смотри. Попробуй выкатать соляру, ту, что в баке, при этом прикинь приблизительный расход. А потом залей Шелл Павер и тоже прикинь расход. И тогда поймешь, что ездя на обычной соляре по деньгам ты совсем ничего не выигрываешь. При этом, ездя на более качественном топливе, движек работает как раз в том режиме, для которого он создан. ЭБУ ведь считает все - и выхлоп с содержанием газов и воздух на впуске, и температуру мотора, турбины, выхлопных газов и всего остального. При пересчете дает соответствующую команду на впрыск. Чтобы набрать нужную температуру в камере сгорания увеличивает дозировку топлива. В общем, на обычной соляре ездить - это все-равно, что кулек на голову одеть и пытаться дышать (утрирую конечно). Ко всему дешевое топливо имеет меньшую степень очистки от разных кислотных и серных примесей, которые в свою очередь способствуют коррозии и преждевременному выходу из строя клапанной и поршневой группы, тех же форсунок. Так что деньги потраченные на топливо вернутся тебе в стоимости ремонта.
|
Зерно правды таки есть.
Но по разходу, именно в нашем реионе, от того В-Павер, разход на оборот вырос. А мы так ждали Шелл в нашей области...
