Цитата:
Допис від HAMANN
В общем заменил я рулевые тяги, наконечники и шаровые опоры на TRW. Думаю, что надо было менять заодно и тяжки стабилизатора и на всяк случай втулки стаба. Но по словам Чижика втулок на наши машины не бывает в заменителе. Так что буду изи полиуретановые заказывать или оригинал искать.
Заменил прокладку поддона картера. Подтекала по задней стороне и со стороны коробки. Уже начал меньжеваться, что сальник коренного потек. При замене прокладки увидел, что именно она сопливела. Тщательно отмыл поддон на автомойке и обезжирив место соединения слегка прошелся герметиком и положил новую прокладку. Очень запарился крутить почти 30 болтов на поддоне. Да еще и 21 из них под E8. Очень геморойный болт, который легко слизывается. Но вроде бы все прошло без потерь. Ато уже думал ехать на базар за такими же болтами, но под стандартную шестигранную головку.
В планах в ближайшем будущем замена масла в коробке на NFP, замена ГРМ (хоть они в относительно не плохом состоянии). Видимо меналось ГРМ таки на 150 тыс. Потому как растрескивания ремня и потертостей по наружной части от натяжителя не наблюдается.
Еще была история со стеклоподьемником правого (пассажирского) стекла. Пересмотрел и правую и левую кнопку. Платы целые не залитые. Когда присмотрелся, то заметил, что на одной точке отошла пайка. Освежив пайку все заработало еще лучше чем раньше.
Так и доводим потихоньку машинку до состояния нового автомобиля.
|
Оригинал только с кочергой стабилизатора. Иначе не бывает.