[Piric]

По дороге на приборке высветилась спиралька , презапуск двигателя ничего не дал , исчезла только после прогазовки , "опком" говорит смотри клапан управления турбиной .
Как оказалось чьи то руки там уже побывали . Поролон весь очень грязный и порванный на поролоне лежит вырезана с капрона шайба (непонятно зачем) сам клапан немного ржавый и закисший . Сразу поставил метку на регулировочном винте потом с трудом расшатав вытянул средину трансдьюсера , может не стоило но прокрутил регулировочный винт в сторону выкручивания получилось 12 полных оборотов и 3 оборота в сторону закручивания . На шайбе (пластине) под катушкой , визуально видна выработка (на ощупь не ощущается) . Регулировочный винт выставил в таком положении что бы он еле дотрагивался до пластины , получилось что винт я вкрутил где то на четверть оборота . Все собрал в обратном порядке , самодельную капроновую шайбу ставить не стал а вместо старого плотного поролона пока поставил обычный , со временем заменю , где то от упаковки от часов был похожий . По результату остался доволен , ушли задержки между нажатием на акселератор и стартом , на старте стала порезвее , да и динамики прибавилось , но это впечатления езды по городу без людей либо груза , посмотрю что покажет на трассе .