Огромное спасибо всем отозвавшимся на призыв о помощи!
Сегодня отремонтировал своего коня, действуя по вчерашнему намеченному сценарию. Однако, обошелся без покупки главного цилиндра сцепления. Друг настоял на том, чтобы именно разобрать сам цилиндр, я же более склонялся к замене. В итоге благодаря ему было сэкономлено пару сотен грн.
Весь ремонт занял около 2-ух часов, из которых 1 час я провел лежа в области педалей машины, практически забравшись под приборную панель. Надо же было так сконструировать автомобиль, чтобы на снятие главного цилиндра сцепления было потрачено столько сил. Хотя, пока это единственный недостаток, который я обнаружил. Уж больно нравится мне эта машинка, пусть и старенькая.
Короче говоря, пробуксовку сцепления вызывал обломанный (точнее сказать разъединившийся в месте крепления) перепускной шток внутри главного цилиндра. Из-за того, что он не возвращался (не сжимался в исходное состояние) в рабочем цилиндре создавалось давление, из-за которого, в свою очередь, шток не отпускал вилку сцепления. Вот такие дела. В общем, пока все работает!
Надеюсь, что моя тема поможет кому-нибудь в случае возникновения подобной ситуации.
Если что, - обращайтесь!