Цитата:
Допис від Север
Север: Движок у меня 120 лошадей, объем 1.6, двигатель атмосферный (турбин нет). И вот такой большой расход масла, на 5000 км пришлось долить 1,5 литра масла Total 5W-30. Знаю, что это не нормально, ищу причину. Если кто сталкивался с данной проблемой, прошу рассказать в чем может быть проблема? Спасибо за совет - попробовать поменять масло на более вязкую полусинтэтику. Думаю, с этого и начать.
|
у этих движков имеется такая проблема. Они долго служат без капиталки только если менять масло каждые 5000км примерно. Если этого не делать, то примерно после 50-100тыс.км приходится капиталить, обычно как раз после гарантийного периода, т.к не все успевают проехать 100тыс.км за 3 года
Добавлено через 13 минут
тут есть немного информации об этом двигателе, созданном в сотрудничестве BMW и Peugeot-Citroen (PSA)
http://www.autonavigator.ru/guides/s...308/24314.html
" первыми «сдавались» двигатели с турбиной. Причем часто делали это на рубеже до 30 000 км. Чуть погодя «летели» и атмосферники. К чести французской компании дилерская сеть реагировала на эти прецеденты лояльно, чаще всего, осуществляя гарантийный ремонт без скандалов. Причина поломок выявилась не сразу, но оказалась банальной. Отечественное топливо и масло оставляли нагар на деталях и закоксовывали каналы. При межсервисном интервале в 20 000 км здоровья двигателя хватало ненадолго. Те, кто меняли масло раз в 10 000 км и заправлялись на одной, но проверенной заправке доживали до 70 000 километров "
Добавлено через 25 минут
Поэтому часто встречаются свиду новенькие Ситроены, Пежо 1.6 бензин, которые дымят синим дымом
Добавлено через 28 минут
У меня на Виваро 2.5 угар от замены до замены около 300мл (для города за 8-9 тыс.км многовато, и из вентиляции картерных газов выходит немного масла, верхняя часть мотора немного в масле), турбина масла не кидает при этом, поэтому думаю попробовать очистить мотор какой-то присадкой-раскоксовкой. Если не поможет, то придется менять колечки