Тема: ДМРВ
Перегляд одного допису
Старий 26.02.2014, 17:07 #54
Аватар для igrok960
igrok960 igrok960 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Николаев

Авто: Renault Traffic 1.9

Вік: 63
Дописи: 1.327
Вы сказали Спасибо: 1.601
Поблагодарили 1.012 раз(а) в 756 сообщениях
Репутація: 1
igrok960 igrok960 зараз поза форумом
Местный
Аватар для igrok960

Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
 
Вік: 63
Дописи: 1.327
Вы сказали Спасибо: 1.601
Поблагодарили 1.012 раз(а) в 756 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: датчик расхода воздуха

Цитата:
Допис від Freedom  - Пост 227632 - Фото 1
це дасть пізніше закривати клапан турби?
В традюссере есть клапан(круглая тонкая пластинка),при заведенном двигателе на трандюсер подается питание +12V и клапан (пластинка) прилипает к сердечнику(он же жиклер) и перекрывает выход с атмосферой(создается вакуум) Центральным сердечником мы регулируем расстояние до клапана,этим мы изменяем силу притяжения магнита.Если трандюссер жужит у магнита не хватает силы удержать клапан,теряем вакуум(раньше времени отсекает турбину),при увеличении нагрузки на двигатель,на трандюссере постепенно падает напряжение до 9V(должен жужать при падении напряжения) и падает вакуум,турбина призакрывается,ограничивая передув. Вакуум одинаково постоянный при любых оборотах,пока его не сбросит трандюссер. При жужащем трандюссере происходит выработка на клапане и седле.
igrok960 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили igrok960 за это сообщение:
ozalisk (06.10.2014)