[Satyr]

Добрый день.
Рено Мастер 2008, 2,5 GU9

В ЭБУ сидят три ошибки (свечи накала и 2 ошибки по ЕГР), перманентно, езжу не мешает.
"чек", но "Спираль" и "Серв" горели всегда вот уже года 3.
Вчера во время езды обратил внимание, что горит "чек", вроде не горел до того. Решил - приеду, проверю ELM-ом... Приехал домой, подключился к ELMу, ошибки всё те же, ничего нового (ну, конечно не факт, что китайский ЕЛМ все видит).
Думаю, щас заглушу, заведусь заново, может пройдет, иногда такое бывало раньше, чек исчезал. Давай заводить - голяк! стартер молчит. И так несколько раз. Потом обратил внимание, что при включении зажигания - все лампы гаснут, как надо (кроме сервиса и спирали с чеком), но лампа "Аккума" гаснет мигом (при нормальной работе она горит и гаснет после завода мотора, когда на него начинает ток от гены поступать). На аккуме напряжение 12,2 (у меня так всегда, аккум новый, возможно где-то утечка, подскажите если что).
Полез смотреть стартер - клеммы в норме, не окислены, питание приходит, лампа-тест светит... Снял фишку, включил зажигание, попробовал отверткой напрямую запустить - пару дохлых искорок и ничего. помучался, закрыл машину, пикнул пультом и ушел в гараж греться и читать интернет. Товарищ посоветовал постучать по стартеру, на третьей передаче потолкать (может зубья не цепляют, может раскрутился стартер, щетки залипли и т.д.)
Выхожу, снимаю сигналку, вставляю ключ, включаю зажигание и вижу, что лампа аккума не погасла мигом, а горит как надо - со 100% уверенностью, что заведусь, включаю стартер - все ок. завелся с полоборота. все потухло, горят как и раньше спираль, серв и чек. Глушу, проверяю опять - все норм. Решил какой-то глюк с иммобилайзером или типа того... Утром важная развозка, более-менее спокойный ухожу.

Утром завожусь как обычно, все ок.
Еду, смотрю, а у меня в прикуривателе стоит вольтметр электронный, а напруга 12.0 В!!! (При обычных 13,6-14,4 во время движения). Прозреваю, и понимаю, что у меня не идет заряд на аккум! При этом аварийная лампа "заряда Аккума" не горит!!!
Мне развозить три точки по всему городу часа на 3. Понимаю, что вырубать машину нельзя, может заряда потом не хватить. Вырубаю все потребители, решаю не глушиться на точках. Воскресенье, СТО закрыты... Короче доехал домой на заряде 11,7 В.
Думаю - заряжу аккум и буду лезть к генератору, ну и учить матчасть.
Дома глушусь, пытаюсь завестить - опять то же самое - быстро гаснет аккум и ноль реакции. Ставлю аккум на зарядку...
Зарядился, пробую - все так же, голяк! (( Т.е. я думал, ну ок, проблема с генератором, раз не питает аккум, а не заводился (по приезду) из-за малого напряжения (иногда у меня было такое, когда на аккуме, старом, було меньше 12 В, отключал магнитолу, регистратор, давал немного набрать заряд и заводился), и вот сейчас, я хотя бы заряжусь и заведусь, как вчера, а то что гена не будет работать - то уже другая проблема, хотя бы до СТО доеду, если надо будет... Но нет! Ставил на сигналку, снимал не помогает. Давал постоять на сигналке с пол часа - не помогает.
Обратил внимание, что когда гаснут все контрольные лампы, через несколько секунд, может 6-8, на миг моргает "аккум" и "стоп"...

Сори за много букав, не умею я лаконично ((
Респект тому, кто дочитал! ))
Люди, помогите! Буду очень благодарен! Что это может быть?!!