Цитата:
Допис від SkyNET
Название темы как раз вписывается в описание моего случая: ехал-ехал, пропала реакция на акселлератор и тахометр повис на 2000 об/мин, далее циклический цокот в районе морды и облако белого дыма из выхлопной, мотор заглох и всьо...Подозрение на разрыв цепи либо перескок по зубьям со всеми вытекающими отсюда проблемами уровня сложности какого покажет вскрытие.
...
|
Резюме: вышла из строя турбина, треснул вал, сошел с осИ и погнуло лопасти => масло пошло не по нужному пути => через интеркулер попало в цилиндры => вместо топливо-воздушной смеси топливо-воздушно-масляная смесь не попала под физические характеристики предусмотренные для данного типа двигателя => мотор не работает, машина не едет.
Заменили турбину, промыли радиатор интеркуллера по всему тракту, промыли свечи накала - машинка снова в строю. Слава Богу шо вроде как не пошло дальше в глубину головы (тьфу-тьфу-тьфу); обкатываю, испытываю машинку и прислушиваюсь к поведению и звукам.
---------
При этом предыдущая турбина тянула как нада, никаких масложорств и и посторонних звуков замечено не было, в считанные секунды такой вот нежданчик случился. Так шо кто еще не отложил мелочь на диагностику и реставрацию турбины - не рекомендую спускать на авось, последствия могут быть плачевными аки вовремя несмененные шайбы под форсунками или ремень ГРМ етц.
Такие дела.