Спробую і я завести БЖ. Що з того вийде? Побачимо. Початком можна вважати повідомлення під №25
цієї теми
Добавлено через 37 минут
Приїхали запчастини заказані в інтернет магазині:
фільтр паливний
фільтр масляний
Роліки здвижних дверей (мило DURU, купив з дурі)
ось ці,
і ці Хоча, відразу був попереджений що китай ще той, але думав хочаб трішки походять, це трішки виявилось аж три дні, підтерлися вертикальні капронові роліки на нижній каретці, хоча саму рельсу почистив була без задирів та бруду. Десь валяються в гаражі живі, поміняю, далі буде видно, середню каретку ще не ставив, певно і не буду.
Датчик таску турбіни
Повітряний був як подарунок WIX, його і поставив.
Мастило shell helix ultra ect 5w-30.
Підсумую, мастило, фільтра поміняні ЕГР почищений, датчик замінений, покази в нормі, з роліками попандос. Як наслідок пропала підвищена димність. "Будем посмотреть".
Забув сказати, всі маніпуляції проводились, коли на одометрі було (прошу не тролити, але таке число зараз намальоване)
90000км.
Добавлено через 18 часов 52 минуты
Сьгодні (14.11.2015) зранку вирішив глянути, чому сів аккумулятор, без явних на то причин, підключив ОР-СОМа і бачу напругу яка дорівнює 10.2в, завелась, напруга просіла і вирівнялась, знову, до 10.2в. Перша мисля, кирдик Генадію ВіваричУ. Щоб поставити вірний діагноз, почав продзвонювати, провідники від аккума, так отой гад, що йде від аккума до гєни не дзвонився, а показував опір. Прочистились контакти біля батареї та біля генератора, і китайський мультиметр заспівав радісну для мене пісеньку своїм зумом. Під'єднав все на місце і ОР-СОМ показав потрібні 14.2в. "Повні штани задоволення"