Забув описати процес рукоблудства по заживленню пропаленого отвора трубки зворотньої подачі мастила з турбокомпрессора, ось такої
Там шибались руки "майстра" якими за допомогою, певно, металевого ключа і невід'єднаної клеми з аккумулятора, була благополучно пропалена данна трубка. І реставрована методом пайки, без застосування потрібного флюса, і контрольно перемотана ізоляційною стрічкою. В результаті чого припой, моїм нігтем, був здертий, як морський загар, та відкрився отвір через який витікало мастило. Так як під руками не було нової деталі, або накрайняк б.у. залатав ту дюрку двухкомпонентним клейом, приблизно таким
Фоток не робив так як поліз туди спонтанно, подивитись звідки тече матило. Тому всі фотки спльошені з інету. Оцінивши ситуацію, стало зрозуміло, що на глянцевій трубці клей буде держатися так само, як і той припой. А їхати ой як хотілось, і то вже зараз. В багажнику знайшов шматок льняного простирадла, видер з нього смужку шириною 1см. та довжиною, приблизно 15см., промастив розмішаним клейом, як гіпсову пов'язку та замотав отвір. Почекавши з пів години, пока не притугавіло, встановив трубку на місце. Другий тиждень, пока, політ нормальний. Після ревізіі відпишусь.