Цитата:
Допис від CIGAN
Доброго всім здоров'я!
Місяць тому став власником Opel VIVARO 2.5 DTI G9U730 2006р.в. чорного кольору, пасажир 6+1
В комлектації: електросклопідйомники, кондиціонер, круізконтроль...
В перспективі, заміна ГРМ; рідини ГУР; гальма диски колодки (передні диски товщина 21мм при мінімальному 24мм...), прокачка гальмівної рідини, заміна доп ремня з шківами роликами, заміна Ох. рідини, заміна помпи.
Ще подумую про заміну задніх пружин на мякші.
Ну звичайно є кілька питань до бусоводів з досвідом:
1. При заміні повітряного фільтра мав розчарування, бо той що
витягувався не мінявся мабуть тис.40 (дуже зас-ий). Приїхав від гаража до дому 1-2 км - масло ЧОРНЕ, це нормально? Думаю через тис.3 знову поміняти. залив 5W40.
2. Коробка в рідному була робот, перероблено на механіку, але картер залишився від робота, НЕМА світла заднього ходу, нема місця під жабку. Треба мабуть кінцевик або кнопку ставити на ручку передач. Може хтось робив?
І ще пробка коробки (пласмасовий метелик), як відкрутив то злилося грам 200-300 масла по нижній край пробки, поки що так і їзджу. Читав що наче має бути ще менше?..
|
Очень интересно зачем было менять коробку?
- место под жабку на коробке сверху, смотри лучше может отверстие заглушено.
- торм. диски и колодки я брал себе TRW, по сути это и есть оригинал. Главное первые 50 км после замены не летать
- ремни меняй все вместе с роликами и желательно не китай.
- я скупляюсь на auto-mechanik вроде б как у них дешевле
Добавлено через 1 минуту
Поздравляю с поиобритением пусть только радует
