Цитата:
Допис від DenVivaro
исходя из рассказов товарищей о своих Трафиках 2.0, жалуются что дорого содержать такую машину. Но на самом деле эти проблемы решаемы и после замены ГБЦ с форсунками нужно их каждые допустим 20 000км снимать и смазывать специальной пастой. И цепь с роликами поменять нужно сразу после покупки, тогда не будет никакого соскока и дорогого ремонта. Но человеку не смог это донести, он был уверен что у него пробег скручен менее чем в 2 раза, оригинальный максимум 200 000км и что цепь прослужит еще долго, в итоге вот ремонт практически не поездив на нем. Теперь говорит что незачем тратиться на смазывание каждые 20 000км
|
Конкретней? Что дорого? Ходовая аналогичная как во всех остальных.
Форсы кусками извлекают? Дак их кусками и с движков 1,9 и 2,5 тоже извлекают.
ЕГР поменяный мной? VDO 408265001014Z смотрите сами-
http://romario-auto.com/
Масло 7,7 л? А сколько в 2,5 идет? Чет не помню. Фильтр топливный одинаковый Что в 1,9 что в 2,5 и 2.0. Масленый что 2,0 что 2,5. Воздушный - то же. Салонный -один для всех.
Регламент замены ГРМ? Спросите у официалов! Нет его!
Ага. Еще поменял наружный левый ШРУС. 970грн Спидан. Но это не болячка. А следствие замены "спецами" ходовки. И мое упущение. С тех пор с заменой ходовки вожусь сам.
От убитости авто все зависит! Убитые сыплются все!
Ну и конечно от желания сэкономить на топливе, фильтрах, масле.