[alexusaty]

Vasek, хорошо в голову никому не попал, а то была бы лишняя дырка....

А я дважы хню спорол. Первый раз поставил на свою жульуку гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Сперва ненарадовался. Мотор стал резко тише работать, ушел цокот кулачков поо рокерам и стали отчетливо слышны другие ненормальные для хорошего автомобиля и обычные для жигулей звуки (коробка, мост).... Примерно через год с утра стал долговато цокотеть один из клапанов. То есть все умолкали секунды через 3-4, а один примерно через 15-20. Стали плавать холостые и экономайзер, который на холостом ходу должен быть на границе желтой и зеленой зоны, стал четко показывать середину зеленой зоны. Когда полез в головку оказалось что подгорел из-за неправильной работы гидрокомпенсаторов второй клапан. Пришлось ремонтировать головку и возвращать солдатики.

Второй раз уже на Н200 менял подвесной подшипник и не набил его смазкой. Результат уже писал в теме "стук под днищем" - заклинил подшипник за 40 км до Севастополя. Пришлось ехать домой на эвакуаторе и потом менять подшипник. Первый проходил немногим менее года.