Цитата:
Допис від Kay
Отбойники - это детали, работающие в "аварийном" режиме при перегрузе и\или усталости рессор. В штатном режиме между отбойником и рессорой\балкой должен быть воздушный зазор в несколько см ( у меня 5), и они не должны работать.
|
Видать, инженеры с Рено считают по-другому. В новом мастере от отбойника до рессоры 1,5 см. Чуть больше спичечного коробка. Его либо укоротить, либо смириться и ездить.
Заводскую пневму на мастер 3 не ставили, только фирмы с лицензионной переделкой, но там ценник по 5 тыс евро. Со второго мастера на трейтий - совсем никак, там на рычагах подвеска.
Пока еще изучаю тему, но понимаю, что нужно все оставлять как есть, просто переделать отбойник.
Как только загружаешь в машину 400 кило, то рессора соприкасается с отбойником и вообще не ляпает. Отбойник в этом мастере сложной и изменяемой геометрии и он очень полый внутри. Сжимается вместе с рессорой, позволяя ей работать в паре.