Перегляд одного допису
Старий 24.12.2009, 22:00 #1
Аватар для Сашик
Сашик Сашик зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: made in germany

Дописи: 277
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 105 раз(а) в 57 сообщениях
Репутація: 0
Сашик Сашик зараз поза форумом
Местный
Аватар для Сашик

Звідки Ви: made in germany
 
Дописи: 277
Вы сказали Спасибо: 129
Поблагодарили 105 раз(а) в 57 сообщениях
Репутація: 0
Типово Магнитная свеча с вращением электрической дуги

Магнитная свеча зажигания с вращением электрической дуги -СВЕЧА ДУДЫШЕВА. Данная свеча призвана осуществить революцию в мировом моторостроении, поскольку обеспечивает предельно полное сжигание топливной смеси любого качества. Она обеспечивает 30% экономию бензина, при 50% увеличении динамической мощности любых бензиновых автомоторов. Запатентована и рекомендуется к серийному внедрению
 - Пост 53978 - Фото 1
 - Пост 53978 - Фото 2
 - Пост 53978 - Фото 3
Перечень элементов магнитной свечи Дудышева
1 – центральный электрод, 2 – кольцевой электрод, 3 – кольцевой магнит, 4 – изолятор, 5 – клемма для подачи высокого напряжения.
 - Пост 53978 - Фото 4
 - Пост 53978 - Фото 5

На данных фото показан опытно-промышленный образец магнитной свечи зажигания с вращением электрической дуги в трех режимах работы. Различие данных режимов состоит в подачи импульсов высокого напряжения с разной частотой, подаваемых от системы зажигания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при различных его оборотах.

Испытания проводились на трёх режимах оборотов двигателя 1000 (холостой ход), 2000 и 4000 оборотов в минуту, что зафиксировано на фотографиях.
 - Пост 53978 - Фото 6
Магнитная свеча, режим работы ДВС - 1000 об/мин

 - Пост 53978 - Фото 7
Магнитная свеча, режим работы ДВС - 2000 об/мин

 - Пост 53978 - Фото 8
Магнитная свеча, режим работы ДВС - 4000 об/мин

Отчёт о проведении испытаний магнитных свечей зажигания "Вулкан М" с увеличенным диаметром центрального электрода.
Результаты испытаний показывают зависимость площади искрообразования от числа оборотов двигателя, т.е. при увеличении оборотов растёт площадь сектора искры (см. фото). В результате мы видим, что достигается эффект идеального искрообразования, т.е. при возрастании оборотов топлива сгорает быстрее и полнее, поэтому требуется большая площадь искры для полного сгорания топлива, что мы и увидели во время испытаний.


Результат испытаний: повышение динамики двигателя при разгоне; максимальное сгорание топлива, что в свою очередь ведёт к увеличению мощности двигателя на 30-40% (даже с обеднённой рабочей смесью); экономия топлива на 20-30% и уменьшению выброса вредных веществ в атмосферу в несколько раз.
__________________

expresskabel.com.ua
...
Сашик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору