После установки Фена, пульт болтался под потолком, в районе места штатной установки регуляторов заднего кондиционера и отопителя.
Так я когда температурные измерения делал и фен работал по термодатчику в пульте, под потолком уже +20'С было, а на входе еще +10'С, а фен уже мощность начинал понижать (настройка +20'С). Правда в салоне сидения не стояли и нагретый воздух прямо вверх шуровал. Но расслоение по температуре четко прослеживалось.
Потом купил такой пульт для заднего кондиционера, с одним регулятором, правда оказался с красной полосой (но перекрасить в синий раз плюнуть):
Начал думать каким макаром установить пульт от планара:
- перекрасить пульт в серый цвет и установить на площадку рядом с регулятором кондиционера, а термодатчик вывести на среднюю стойку и разместить на стойке в какой нибудь прикольной сеточке (подобрать от кокой нибудь пищалки ВЧ);
- выкинуть черный корпус пульта, в штатной площадке вырезать окна и смонтировать плату на изнанке;
- смонтировать перекрашенный пульт у руля и управлять отоплением пассажирской части самостоятельно, не напрягать мозги пассажирам и не тратить свои нервы.
Решил и смонтировал пульт у руля снизу слева на подходящей площадке, слегка переделав ввод в пульт:
При работе по датчику температуры на всасе отопителя получается более адекватная работа, чем по датчику в пульте, когда пульт находиться под потолком.
